郑毅：光电建筑市场面临的主要问题

当前，发展光伏建筑成为推进“双碳”目标的重要抓手，BIPV光伏建筑一体化项目EPC招标也相继落地。据索比光伏网统计，2023年至今有超50个BIPV光伏建筑EPC项目定标，中标价格从2023年每瓦5~6元，降到2024年的3~4元/瓦。

沾益区成功引进赫里欧年产10GW光电建筑材料(BIPV)产业园项目，其中一期2GW生产线预计11月底全面投产，这是曲靖市首条投产的BIPV新型光伏发电建材生产线。

2023年8月1日，由中国光伏行业协会指导，中国光伏行业光电建筑专委会、中国建研院建筑环境与能源研究院等主办的“2023光电建筑行业（夏季）峰会暨工商业储能市场发展研讨会”在山东济南顺利召开。中国光伏行业协会秘书长王世江出席会议并致辞。

中国是建筑大国，在“十四五”新发展理念指导下，建筑业实现高质量发展重点在于新型建筑工业化、智能化、绿色化的深度融合。深受现代建筑设计师喜爱的传统砖石材料如何实现绿色转型?今天给大家介绍一种创新的砖石纹理光伏建材——青砖系列，由国内领先的BIPV解决方案提供商英利嘉盛研发生产。

2024年7月25日，“光伏+交通“行业深度融合会暨隆基绿能嘉兴灯塔工厂参观交流会在嘉兴拉开帷幕，公路科学研究院、北京交通大学电气工程学院、招商公路、中交光伏科技公司、中铁高速管理公司、公路学会、中公通达（北京）认证中心有限公司等50余位交通行业代表嘉宾沉浸式参观隆基灯塔工厂，共话绿色交通新动能。

7月23日，中国能建中电工程江苏院总承包的东部高速和宁靖盐高速公路光伏发电项目竣工验收。该项目是江苏省内最大交能融合项目，采用“光伏+高速路网”模式，利用交通枢纽场站及沿线设施建设分布式光伏电站，为交通基础设施提供绿色电力，推动绿色能源与交通深度融合。

随着时间的临近，全球太阳能光伏及储能行业的关注度日益升温，所有的目光都聚焦在即将于8月初举办的2024世界太阳能光伏暨储能产业博览会上。这场盛会不仅是行业内部的年度盛事，更是全球范围内关注可持续能源发展的各界人士共同期待的重要时刻。

印度正积极推进屋顶光伏的安装，并出台了新的补贴政策以激励国内制造商。然而，这一宏伟计划并非“万能良药”，其实施过程中将面临多重因素的制约。

8月19日，江苏发改委发布我省县(区)分布式光伏专项配电网规划方案模版的通知。面对江苏省一骑绝尘的分布式光伏装机规模，要根据分布式光伏发展现状、资源情况、负荷水平和电网承载力等，有针对性地做好规划内分布式光伏项目的接网消纳方案。

8月15日，2024第二届西部氢能博览会开幕大会上，陕西省发展改革委、陕西省交通运输厅联合发布《关于支持开展高速公路分布式光伏、加氢站建设及氢能汽车通行有关事项的通知》，助力交通领域绿色低碳转型。文件指出，优化分布式光伏备案流程，做好分布式光伏接网服务。同时，鼓励源网荷储一体化发展。因地制宜布局源网荷储充一体化项目，推动在高速公路限界附属设施内做到分布式光伏“能建尽建”。全额免除氢能车辆通行费。自2024年9月1日起，对安装使用ETC装备的氢能车辆，在省内全额免除高速公路通行费。

在业内人士看来，“光伏+高速公路”模式的普及，能够有效减少交通运输碳排放，进一步推动绿色交通发展，为实现“双碳”目标作出贡献。▲图为山西太忻高速分布式光伏发电科研试验段项目(局部)，该项目被工信部等部门

山东省昌邑市作为曾经的丝绸古镇、中国丝绸之乡，如今成为江北最大的面料生产基地和棉纺织品交易市场。在国家双碳目标引领下，这座古城积极推动产业转型升级，推动城市能源结构转型和经济可持续发展。