在巴基斯坦，我们在中心做了一个项目。提出了第一个问题，如何解决风沙这个问题。它那个地方一年365天，大概是有200天左右有风沙。那么下面这个可以看到，风沙对组件背板的摩擦的影响。我们直观一点看，就看这个车牌。那么我们这个无背板双玻组件最好理解的一点，后面是玻璃，玻璃对这个风沙，有机会实验室做一次实验，我觉得你打磨个5000小时、10000小时我估计都没有问题。很容易从直观的表现就能感受得到。
第二个方面是低透水性。这个问题在华南地区非常明显，在华南地区我们经常感觉到天气湿，很大程度上水透造成的。包括我们说PID的钠离子迁徙等等，实际上都是由于水汽渗透造成的。我记得行业内，透水性一平米一天一克是最低的，这大家非常好理解，算是最稳定，最致密的材料。尤其是玻璃，不管做什么，做实验也好，实际环境测试也好，水透绝对最低，基本为0。
无背板还有一点是散热性好。这一点呢，我觉得客观上来讲，这有两个数据，就是影响组件整体温度系数的两个因素。一个是温度系数，另外一个是热阻。有些不是特别理解双玻组件的可能会说这个导电性，热阻太高，这个不好。实际上你从两个数字上可以看出，双玻的散热性还略好于普通的组件。无背板还有一点就是它的防火等级可以到classA。美国从2016年开始，所有居民屋体的组件都要求达到这个标准。现在为止，唯一能够做到的，就只有双玻组件这个结构形式。我们现在正在跟涉外谈明年在美国的项目，正好提到ClassA的条件。但是可能在中国，这方面要求不是特别的高，大家感觉还不是特别的明显。
第二个问题就是无边框。无边框，我们首先应该想到PID。PID是由电势差引起的，是也不完全是，边框是一个重要因素，没有边框不可能形成电势差，不可能出现迁移。
传统的组件呢，我们也花了很多心思来解决这个PID的问题，主要是电池表面的覆膜。同时呢，在EVA和背板的选择上面有一些特殊的要求。那么在双玻组件这边，我们有一种说法叫PIDfree，就是不可能出现PID，它没有金属边框的，无法形成电势差。这个在PID上面，是非常非常明显的。在这些方面，在这个性能方面，双玻组件可能对于华南的项目，华东的项目有非常大的吸引力。
还有一个就是无边框的情况之下对于积雪现象也是一大改善，这一点和新疆的一些项目比较，大家冬天观察一下，比较容易有同样的感觉。传统的组件因为玻璃和边框之间有台阶，它很容易把这个雪堆积起来，滑不下来。
看下面一张图，是我们常州本部的一个试验厂。双玻组件离的近的那一块，基本上雪一厚，就自然滑下来了。然后远方的有边框的，普通组件，基本上要一周以上。应该说常州的雪还不是特别大。如果说东北的，包括西北的一些电站，我估计，但我不能说是实证的研究，起码两个星期左右的这个发电时间提高应该是没有问题的。
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