国内第一块汽车车顶用光伏电池板，日前在位于河北保定市的英利集团光伏应用技术研究院研发成功。
据介绍，这种名为“车顶用双曲面一体化成型光伏组件”的电池板，具有自主专利技术和自主知识产权。其主要原理为：光伏电池板接收太阳能发电后储存在汽车蓄电池内，功率为180W，车顶安装光伏电池板的汽车依靠混合动力时速可达到80公里至120公里。
该产品是利太阳光发电，主要用途一方面是给普通汽车蓄电池充电，可减少汽车发动机的运行负载，根据我们测算，每百公里可节约汽油0.5升；另一方面是给双燃料动力汽车提供动力。
随着社会的发展，新能源材料以其固有的特点应用于多个领域，利用光伏发电技术与汽车技术相结合必定成为未来新能源汽车的发展趋势，但据相关资料显示，至今国内外各个厂家均未有光伏汽车车顶双曲面一体化电池产品问世的报道。英利光伏应用技术研究院正是迎合了这种光伏产品在汽车领域应用的发展趋势和该产品在汽车行业中的发展空间，利用自己的各项技术优势和全体员工刻苦钻研的精神研制成功了世界上第一块可用于汽车车顶的商品化太阳能电池。
英利光伏应用技术研究院院长王士元介绍，光伏技术与汽车技术相结合将成为未来新能源汽车的发展趋势。自今年四月始，该院组织研发此“车顶用双曲面一体化成型异型光伏组件”。经测试，研发成功的电池组件功率为一百八十瓦，车顶安装电池的汽车依靠混合动力时速达到八十至一百二十公里，续航时间三点五个小时。
据了解，安装此种电池的汽车，已在天津汽车技术研究中心通过技术性能测试。电池组件可作为汽车用电设备动力能源使用，降低发动机发电负载、油耗，还可作为动力能源的补充装置。
有关专家认为，当前我国太阳能设备生产和应用技术与发达工业国家同步，英利集团光伏应用技术研究院掌握汽车车顶专用电池组件的技术和生产工艺，是汽车新能源应用取得的革命性进步。
英利集团介绍
英利集团创建于1987年，是以新能源投资与经营管理为主的国际化企业，集团涉及能源、科技、工业、贸易、金融、地产等产业。目前集团旗下拥有英利绿色能源控股有限公司、英利新能源有限公司、英利能源（中国）有限公司、六九硅业有限公司、源盛融通发展有限公司、电谷锦江国际酒店等二十多家子分公司，在欧洲、亚洲、美洲等多个国家拥有本土化的生产、贸易、工程公司。
1998年，英利集团在太阳能光伏产业的荒漠中，承担了国家高新技术产业化示范工程——多晶硅太阳能电池及应用系统生产项目，正式成为光伏产业的国家队，开启了追逐太阳的征程。依靠对完整产业链的整体技术优化和关键环节的技术创新，英利的技术指标上已经达到国际领先水平，与欧美企业站在了同一起跑线上。
英利凭借强大的技术实力，现已在光伏领域拥有43项专利，取得了一系列重大研发成果：
在引进、消化硅烷法基础上，通过自主研发，发明新硅烷法，实现高纯硅材料的低成本、低能耗、无污染的闭环生产。耗电量只有每公斤75度，比国内大部分多晶硅厂家所用的改良西门子法节省一半以上。
与国外的硅烷法技术相比，英利的新硅烷法有两大创新点：
首先，英利没有采用需要从国外进口的四氟化硅为原料，而是利用国内储量极其丰富的硅石，直接在反应环路中生产四氟化硅，大大节约了成本。其次，英利的新硅烷法将反应副产物全部回收，实现完全闭环、无污染生产。
在同行业中率先研发成功180微米硅片切割及使用超薄硅片进行太阳电池和组件生产的相关技术，并实现大规模生产。
研发、设计、建造了全球第一座光伏建筑一体化五星级酒店——电谷锦江国际酒店。作为光伏发电系统应用的示范工程，为我国光伏建筑一体化技术标准的制定积累了宝贵的经验。
通过技术创新大幅度降低光伏发电的成本，在2010年达到光伏组件成本低于每瓦1美元，光伏系统发电成本低于每度1元人民币，力争在2012年使光伏发电成本达到与传统能源发电成本相当的水平，由此实现让老百姓用得起太阳能的梦想。
索比光伏网 https://news.solarbe.com/200909/28/6416.html
