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薄膜电池的应用将增加。夏普III-V复合太阳能电池汽车荣获iF设计奖该研究考虑了在概念车和商用VIPV乘用车中可用的各种电池技术。例如，初创公司Lightyear和Sono Motors使用了晶硅
技术，而日本丰田和日产使用了夏普的III-V族化合物光伏技术，德国的Flixbus和欧洲合资企业沃尔沃-雷诺则使用了CIGS薄膜电池技术。受访者普遍认为，电池效率、光伏带来的额外行驶里程和车辆续航延长是

美国能源部(DOE)旗下的美国国家可再生能源实验室(NREL)的研究人员日前发表了一份研究报告，揭示了声波技术如何以更低成本制造光伏电池中发挥关键作用。该团队表示，III-V族光伏电池是一种效率极高
的的光伏电池，这种电池以制造过程中使用的元素周期表中的III族和V族元素而命名。然而，III-V型光伏电池更高成本限制了它们的应用范围，现在主要用于太空应用，为卫星和航天器提供动力。这项新研究引入

论文概述了其开发的详细信息，该论文发表在《焦耳》杂志的5月刊上。而NREL科学家此前在2020年创下了使用III-V族材料的六结光伏电池效率为39.2%的记录。最近几款效率最高的光伏电池都是
性能的量子阱光伏电池，并将其应用到具有不同带隙的三结的设备中，其中每个结都经过调整以捕获和利用太阳光谱的不同部分。 III-V族材料因其在元素周期表中的位置而得名，跨越广泛的能带隙，使它们能够获取不同

。报告考虑的两种正在发展的技术是III-V族化合物和钙钛矿。III-V族化合物的MSP基准价格为77美元/W，远高于目前成熟技术的基准，所以该技术目前仅应用在太空和地面聚光器等小众市场。这一问题反映
在III-V族技术发展路线图中，即使部分成本又降低的可能，但该技术成本的长期预测仍为20美元/W，比其他技术的长期MSP高两个数量级。然而，III-V族组件仍然值得开发，因为它们是市场上效率最高的光伏产品

弗朗霍夫太阳能系统研究所再次成功提高了由硅和 III-V 族半导体材料制成的单片三结太阳能电池效率值，将世界纪录提高至 34.1%，并且将 III-V 族半导体层直接沉积在硅上的太阳能电池效率纪录
材料 - 这是光伏可持续性的一个重要方面。将几微米厚的 III-V 族半导体薄层沉积在硅太阳能电池上，不同的层吸收来自不同光谱范围的光：磷化镓吸收300-660 nm的可见光，砷化铝镓对应

%的效率如何创造? ISE使用了一种由砷化镓制成的薄光伏电池，并在半导体结构的背面上应用了几微米厚的高反射导电镜，组件在858纳米激光下照射。砷化镓，由于其在元素周期表上的位置而得名为III-V
III-V/Si叠层光伏电池效率创下了25.9%的纪录;2021年4月，ISE开发了一种由III-V和硅半导体制成的新型单片叠层电池，创造了35.9%的效率记录。目前，像钙钛矿这样的新材料也带来

JohnGeisz的论文《六结III-V太阳能电池在143个太阳光下的转换效率为47.1%》发表在《自然能源》杂志上。 NREL研究人员依靠具有广泛光吸收特性的III-V材料，电池的六个结(光敏层)中的每个
结点都经过专门设计，可以捕获来自太阳光谱特定部分的光。该结构共包含约140种各种III-V材料层，以支持这些连接点的性能，但其宽度却比人的头发窄三倍。使效率达到50%的主要研究障碍是减少电池内部阻碍电流

加拿大的科学家发现了一项具有前景的砷化镓太阳能电池生产技术。让电池直接生长在硅衬底上是一项有前途的策略，能够削减某些技术过高的生产成本。通过使用多孔硅，科学家能够朝着以更低成本生产高性能III-V
太阳能电池的目标迈进一大步。砷化镓(GaAs)和其他III-V材料(按照它们在元素周期表中的分组命名)是广为人知的高性能太阳能电池材料，它们在转换效率综合记录中占据大多数席位。但它们通常高达数百