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应降为C级。而对于双玻组件，则不存在重新层压返工的可能。3、关于EL测试，电池隐裂、蜗牛纹以及其它缺陷。EL（电致发光）测试技术为检验光伏组件内部电池缺陷提供了直观的方法，目前几乎所有组件工厂都有在
层压前和包装出厂前对组件进行EL测试的工序，并根据EL测试的结果，制定了严格的判定标准，以此来保证光伏组件以优良的品质出厂。可是，合格出厂的光伏组件安装到电站后，蜗牛纹的现象却比比皆是，这是为什么呢

、阵列温升损失、EL检测、直流线损、遮挡损失、交流线损、逆变器效率、变压器效率、电能质量测试、光伏方阵绝缘性、接地连续性、防孤岛、低电压穿越等共18 项。这个技术规范总共进行了9 轮修改，得到了业内

要介绍的是因冰雹而受到损伤的太阳能电池板检查事例。要查出玻璃损伤以外，还有哪些电池板受到了什么样的损伤，可以利用EL检查。检查太阳能电池板故障位置的方法，一般有利用热成像图锁定发热部分，或者利用
断线检测器检查断线部分和旁路二极管的故障等。这些方法虽都能锁定故障发生的位置，但很难查出故障的状况和发生的原因。而EL检查是太阳能电池板厂商在供货产品前的品质检查中利用的方法。这种方法不但

因冰雹而受到损伤的太阳能电池板检查事例。要查出玻璃损伤以外，还有哪些电池板受到了什么样的损伤，可以利用EL检查。检查太阳能电池板故障位置的方法，一般有利用热成像图锁定发热部分，或者利用断线检测器检查
断线部分和旁路二极管的故障等。这些方法虽都能锁定故障发生的位置，但很难查出故障的状况和发生的原因。而EL检查是太阳能电池板厂商在供货产品前的品质检查中利用的方法。这种方法不但能锁定太阳能电池板内的故障

精准；第三个难点是长期稳定性，为检测产品的长期稳定性，需要做大量的老化实验。OFweek太阳能光伏网：近来贵公司的新产品"三合一"太阳模拟器与高端EL缺陷检测仪备受关注，请问贵公司的这款新产品的
EL缺陷检测仪而言，它拥有多项领先的性能，超越了众多国际知名品牌：一是高像素。标准的是4000万像素，定制的是6000万像素。二是拍摄时间短。采用单个相机拍摄三次的方式，拍一次是2s，三次就拍完，与普通

际最高标准还要高出2倍的第十一代模拟器、超高像素的EL测试仪、四合一的LED电池片测试仪。多功能集成是新品的共同特征据冉总介绍，此次SNEC展出的3个新品都在不同领域展示了多功能集成的全新特点，不仅
要求更高的HIT电池和PERC电池。集三种功能于一体，方便流水线使用，是全球首台专门为生产线设计的全新模拟器。而主要用于检测电池板缺陷的全新的EL测试仪，也极具特色：超高像素，据悉此款EL测试仪像素

裂纹。要掌握运输过程中发生的故障，有种方法是，在向光伏电站交货时，现场检查电池单元上是否有裂纹。主要利用EL（电致发光）检查法等，但一般在现场要全部进行检查需要较长的时间和较高的成本。而且
要对象，开始提供预防卡车陆路运输时发生故障的服务（图1）。图1：在实际的运输条件下试运，提供建议运输前和运输后分别对太阳能电池板实施EL检查并确认I-V特性的结果是否有变化（出处：Chemitox

掌握运输过程中发生的故障，有种方法是，在向光伏电站交货时，现场检查电池单元上是否有裂纹。主要利用EL（电致发光）检查法等，但一般在现场要全部进行检查需要较长的时间和较高的成本。而且，现场检查只不过
运输时发生故障的服务（图1）。　　图1：在实际的运输条件下试运，提供建议运输前和运输后分别对太阳能电池板实施EL检查并确认I-V特性的结果是否有变化（出处：Chemitox）该服务根据电池板厂商等与

就会产生裂纹。要掌握运输过程中发生的故障，有种方法是，在向光伏电站交货时，现场检查电池单元上是否有裂纹。主要利用EL（电致发光）检查法等，但一般在现场要全部进行检查需要较长的时间和较高的成本。而且，现场
提供预防卡车陆路运输时发生故障的服务（图1）。图1：在实际的运输条件下试运，提供建议运输前和运输后分别对太阳能电池板实施EL检查并确认I-V特性的结果是否有变化（出处：Chemitox）该服务根据电池板

（LTPS）和有机EL的技术研发工作。目前，旗下子公司已有试生产出的LTPS玻璃基板产品下线。第二，加快推进8.5代线项目建设进度，该项目建设周期18个月，计划2017年实现量产。第三，加速推进偏光板项目建设
项目建设进展。旗下上市公司宝安地产拟未来三年电站持有目标为3-4GW。您怎样看有机EL面板的普及前景？有机EL面板在中小尺寸市场渗透较快，但在大尺寸市场，预计未来几年内TFT-LCD液晶面板较有机EL面板仍占据优势。

索比光伏网讯:根据智利总统米歇尔巴切莱特强调的宏伟计划，从2018年起智利将在地铁系统使用可再生能源。巴切莱特提到El Pelcano光伏电站和San Juan de Aceituno风电场时表示
智利电力将为地铁系统提供40%的能源，而El Pelcano提供42%，San Juan提供18%。事实上，首都圣地亚哥地铁中使用的非常规可再生能源将占60%，主要是太阳能和风能等。巴切莱特称，从2018年起地铁系统使用可再生能源将减少13万吨二氧化碳排放。