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%-8%左右，CIGS电池组件效率8-12%。效率虽然较晶硅低，但具有成本低，弱光性好等优点。【记者解读：太阳能电池片是光电转换的最小单元，常用尺寸一般为125mm*125mm或156mm*156mm
为16.6%。【记者解读：相同环境下，单位体积下，输出功率越大，该技术的组件效率越高】二组件机械参数记者依旧以某多晶组件为例，截选其机械参数如下： 1太阳能电池片晶硅组件

薄膜电池具有可卷曲折叠、不怕摔碰、重量轻、弱光性能好等特点。薄膜光伏电池的种类繁多，目前研究相对成熟的薄膜光伏电池有铜铟镓硒(CIGS)、碲化镉(CdTe)、砷化镓(GaAs)等。1、铜铟镓硒薄膜太阳能电池
铜铟镓硒(CIGS)薄膜电池作为单位质量输出功率最高的光伏电池，以高效、柔性、轻便、低成本、发电性能稳定等优势引起了行业人士的重视，具备很好的发展潜力。目前,CIGS薄膜太阳能电池的实验室转换效率

集团还与中国科学院半导体研究所成立了先进薄膜ink"光伏联合实验室。经过多年探索，汉能铜铟镓硒CIGS及砷化镓GaAs薄膜太阳能电池最高转换率分别达21%及31.6%，经美国国家可再生能源实验室认证，均为
屋面瓦融为一体的薄膜太阳能新产品汉瓦。产品良率由50%上升至逾95%在河源的实验室里，记者看到了汉能生产的柔性薄膜太阳能电池成品，其底层是一层仅有50微米厚的不锈钢卷，这种不锈钢卷对冷轧技术要求很高

全球最领先的薄膜太阳能企业。今年4月，汉能控股集团还与中国科学院半导体研究所成立了先进薄膜光伏联合实验室。经过多年探索，汉能铜铟镓硒CIGS及砷化镓GaAs薄膜太阳能电池最高转换率分别达21%及
薄膜太阳能芯片与屋面瓦融为一体的薄膜太阳能新产品汉瓦。产品良率由50%上升至逾95% 在河源的实验室里，记者看到了汉能生产的柔性薄膜太阳能电池成品，其底层是一层仅有50微米厚的不锈钢卷，这种不锈钢卷对

，汉能控股集团还与中国科学院半导体研究所成立了先进薄膜光伏联合实验室。经过多年探索，汉能铜铟镓硒CIGS及砷化镓GaAs薄膜太阳能电池最高转换率分别达21%及31.6%，经美国国家可再生能源实验室认证
薄膜太阳能芯片与屋面瓦融为一体的薄膜太阳能新产品汉瓦。产品良率由50%上升至逾95%在河源的实验室里，记者看到了汉能生产的柔性薄膜太阳能电池成品，其底层是一层仅有50微米厚的不锈钢卷，这种不锈钢卷对冷轧

到来自13家单位的32份申报材料，覆盖单结Si、多晶Si，非晶/微晶Si、薄膜/Si异质结、GaAS、CIGS、CZTSe、钙钛矿、有机等9类太阳电池。经过专家组的严格评审，并参照国际通用的收录原则
，太阳能电池中国最高效率(第一版)顺利发布。纤纳光电成立于2015年，公司致力于自主知识产权的钙钛矿太阳能电池的创新研发和商业化应用。2015年至今，纤纳光电发展迅速，不但承担了两项国家级光伏新材料的

系列。如果这还4款汽车还是概念的话，那与奥迪的合作，就是从概念向现实的有效一步!8月23日，奥迪与汉能旗下美国全资子公司阿尔塔设备公司签订薄膜太阳能电池技术战略合作备忘录，合作的第一步将推出
两种功能属性的新型瓦片。该款产品将铜铟镓硒(CIGS)薄膜太阳能芯片封装在透光度超过91.5%的玻璃内层中，而其中三曲面汉瓦芯片采用的是MiaSol柔性组件，这一技术具有弱光及高温条件下发电性能好

，奥迪与汉能旗下美国全资子公司阿尔塔设备公司签订薄膜太阳能电池技术战略合作备忘录，合作的第一步将推出薄膜太阳能全景车顶解决方案;未来，双方将逐步研发利用薄膜太阳能技术，为奥迪电动汽车提供主驱动力。五
高等级安全性能，符合现代建筑审美需求的新一代屋面瓦，即兼具薄膜太阳能发电和屋顶建材两种功能属性的新型瓦片。该款产品将铜铟镓硒(CIGS)薄膜太阳能芯片封装在透光度超过91.5%的玻璃内层中，而其

8月23日,汉能宣布,集团旗下美国全资子公司阿尔塔设备公司(Alta Devices)与德国奥迪汽车股份公司签订薄膜太阳能电池技术战略合作备忘录,双方将合作开展薄膜太阳能电池研发项目。具体合作
内容包括,双方计划于2017年年底合作推出首辆集成薄膜太阳能全景车顶的奥迪原型样车,同时薄膜太阳能电池产生的电量为车内空调系统或座椅加热器等供电,其效率的提升会直接延长车辆的行驶里程。未来,双方将

持续创新为基础，以薄膜太阳能电池制造装备及产线的交钥匙解决方案为左翼，以分布式能源及移动能源解决方案为右翼。集团通过聚焦一基两翼的战略，致力于成为全球领先的薄膜太阳能装备与多样化应用解决方案供应商
领先的铜铟镓硒（CIGS）和砷化镓（GaAs）技术，拥有了薄膜太阳能装备整线产线的技术研发及交付能力，成为公司的核心竞争优势之一。汉能薄膜旗下Solibro Hi-Tech基于连续九年的生产

王者归来。汉能全太阳能动力汽车具备普通电动车的常规功能，同时其车身集成砷化镓薄膜太阳能电池组件，在日均阳光照射5到6个小时的条件下，汽车日均发电量810度左右，换算成里程，年均驱动汽车行驶2万公里，满足城市
薄膜太阳能全景车顶的奥迪原型样车。薄膜太阳能电池产生的电量为车内空调系统或座椅加热器等供电，其效率的提升会直接延长车辆的行驶里程。此后，将凭借双方技术合力，逐步研发利用薄膜太阳能技术为奥迪电动汽车提供主

“李河君王者归来”。汉能全太阳能动力汽车具备普通电动车的常规功能，同时其车身集成砷化镓薄膜太阳能电池组件，在日均阳光照射5到6个小时的条件下，汽车日均发电量8—10度左右，换算成里程，年均驱动汽车
2017年底合作推出首辆集成薄膜太阳能全景车顶的奥迪原型样车。薄膜太阳能电池产生的电量为车内空调系统或座椅加热器等供电，其效率的提升会直接延长车辆的行驶里程。此后，将凭借双方技术合力，逐步研发利用

动力汽车，向外界宣告李河君王者归来。汉能全太阳能动力汽车具备普通电动车的常规功能，同时其车身集成砷化镓薄膜太阳能电池组件，在日均阳光照射5到6个小时的条件下，汽车日均发电量810度左右，换算成里程，年均
一步：双方计划于2017年底合作推出首辆集成薄膜太阳能全景车顶的奥迪原型样车。薄膜太阳能电池产生的电量为车内空调系统或座椅加热器等供电，其效率的提升会直接延长车辆的行驶里程。此后，将凭借双方技术合力

索比光伏网讯:23日，汉能薄膜发电集团（00566.HK）宣布，集团旗下美国全资子公司阿尔塔设备公司(Alta Devices)与奥迪股份公司签订薄膜太阳能电池技术战略合作备忘录，双方将合作开展奥迪
/汉能薄膜太阳能电池研发项目。汉能薄膜发电集团高级副总裁、阿尔塔设备公司CEO丁建博士，奥迪外饰采购部总监Stefan Khne代表双方公司签约。汉能薄膜发电集团董事会主席袁亚彬，汉能薄膜

和自主研发，中国的汉能控股集团已拥有多项世界领先技术。汉能先后并购了德国Solibro、美国MiaSol、GSE、AltaDevices四家公司，并借由整合技术和自主研发，掌握了CIGS铜铟镓硒和
GaAs砷化镓技术。2016年，汉能创造5项薄膜太阳能电池的世界纪录。目前，汉能产品的太阳能转化率从12%提升到31.6%。占据薄膜光伏技术的最前沿，汉能已经成为全球首家可以大规模量产柔性薄膜太阳能组件的