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索比光伏网讯:借助太阳能推动飞行的这一想法是在太阳能动力号和美国宇航局的赫利俄斯太阳能飞行器等项目之后提出的，虽然它仍然处于试验阶段而且存在实用的缺陷，但是它并非像过去一样不真实。虽然此时它只能
够短暂的飞行，但是研究团队称一旦增加一个存储系统它就将飞的更远。它的技术也能够帮助传统直升机增加飞行范围，而且或许能够给其它的太阳能飞机带来推动力和更好的操控性。英国的一群硕士生打造的这种四翼飞行器被他

还在思考自己毕业后的方向时，在一位教授的启发下，他敏锐地洞察到微电子能够和太阳能电池相结合的前景。他说：我意识到那些我在微电子领域所接受的学习和培训，也许能够让我把从前只应用在宇宙飞行器上的太阳能利用技术扩大应用到社会的各个方面。

的太阳能电池，一般多使用于人造卫星，而夏普则计划活用此次的研发成果，将用途扩展至飞行器或汽车上。夏普自2000年就开始研发将光吸收层堆叠3层（上层、中层、底层）来提高转换率的化合物3接面太阳能电池，之后并于2011年成功将转换率提升至36.9%，此次则又进一步提高至37.7%的水准。

转换率的太阳能电池，一般多使用于人造卫星，而夏普则计划活用此次的研发成果，将用途扩展至飞行器或汽车上。夏普自2000年就开始研发将光吸收层堆叠3层(上层、中层、底层)来提高转换率的化合物3接面太阳能电池，之后并于2011年成功将转换率提升至36.9%，此次则又进一步提高至37.7%的水准。

太阳能电池，一般多使用于人造卫星，而Sharp则计划活用此次的研发成果，将用途扩展至飞行器或汽车上。Sharp自2000年就开始研发将光吸收层堆叠3层（上层、中层、底层）来提高转换率的化合物3接面太阳能电池，之后并于2011年成功将转换率提升至36.9%，此次则又进一步提高至37.7%的水平。

　　虽然飞行器上不能安装太阳能电池板，但747终有一天会通过太阳能获得电力。这听起来有点像科幻小说，但已经有资金和科研精力投入了人工光合酌的研究，模拟自然界中光子到强大化学键的转化
的能源系统中。我们始终希望能用太阳能推动飞行器飞行，但不能通过太阳能电池板来实现。我们需要一种能量密集型途径。从太阳光中生产碳氢化合物燃料确实比较有吸引力。最终我们一定会实现使用太阳能开汽车和驾驶飞机