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近日，英利集团申请的用于空间飞行器的晶体硅太阳能光伏电池及其制造方法专利顺利通过国防专利局授权，此项专利的授权实现了集团在国防专利申请方面零的突破。随着光伏技术的快速发展，太阳能光伏发电已经成为
空间飞行器竞相争用的能源技术，但由于太空的温差大、辐射强、高能粒子多、机械振动强烈，给光伏电池制造提出了更加严苛的要求。该发明专利涉及的光伏晶体硅电池，可使晶体硅基体材料的柔韧性得到显着提升，并使

　　经过四年不懈努力，集团申请的用于空间飞行器的晶体硅太阳能光伏电池及其制造方法（国密第35056号）专利顺利通过国防专利局授权，此项专利的授权实现了集团在国防专利申请方面零的突破。随着
光伏技术的快速发展，太阳能光伏发电已经成为空间飞行器竞相争用能源技术，但由于太空的温差大、辐射强、高能粒子多、机械振动强烈，给光伏电池制造提出了更加严苛的要求。该发明专利涉及的光伏晶体硅电池，可使

日前，英利集团宣布，经过四年不懈努力，集团申请的用于空间飞行器的晶体硅太阳能ink"光伏电池及其制造方法（国密第35056号）专利顺利通过国防专利局授权，此项专利的授权实现了集团在国防专利申请方面
零的突破。随着光伏技术的快速发展，太阳能ink"光伏发电已经成为空间飞行器竞相争用能源技术，但由于太空的温差大、辐射强、高能粒子多、机械振动强烈，给光伏电池制造提出了更加严苛的要求。据介绍，该发明专利

索比光伏网讯:据英国《每日电讯报》报道，日本科学家正在研发一种太空飞行器，该飞行器将安装边长超过1.2英里（1英里约合1.61千米）的太阳能电池板方阵，并可通过微波将能量传输到地球。图释：日本正在
系统的发电能力几乎与一个核反应堆相当。尽管这个系统并不能完全解决人类的能源问题，但我们希望它能够成为一种未来的新能源。据后藤介绍，其中最大的技术挑战就是如何将能量从太空飞行器传送回地球。在三月份进行的

4月27日，协鑫集团副董事长舒桦与阳光动力创始人、飞行员贝特朗皮卡尔在上海亲切交谈，达成初步合作意向。未来，双方将有意携手，采用中国光伏产业优秀的技术和产品，打造下一代太阳能飞行器鑫阳光动力3号
。协鑫集团副董事长舒桦与贝特朗皮卡尔合影太阳能飞行器是太阳能光伏产业的高科技应用产品之一。阳光动力1号的穿越欧洲和北美、阳光动力2号的环球飞行行动得到了全世界的关注，并向世人

初步合作意向。未来，双方将有意携手，采用中国光伏产业优秀的技术和产品，打造下一代太阳能飞行器鑫阳光动力3号。今年3月9日，阳光动力2号太阳能飞机从阿联酋首都阿布扎比起程，开始环球飞行。4月21日晚
中国光伏产业链，集中所有优势技术和产品全力打造的鑫阳光动力3号太阳能飞行器，力争在规模和性能方面优于目前的阳光动力2号。

4月26日，由协鑫新能源赞助的阳光动力2号太阳能飞行器主题沙龙在南京禄口国际机场的52号停机坪，3200平方米的阳光动力2号帐篷机库中举行，来自国内外的450多名航空专家，光伏专家、航空爱好者、媒体
，光伏工作委员会副主任沈辉，国务院参事、中国可再生能源学会理事长石定寰、南京航空航天大学教授昂海松、阳光动力2号飞机飞行员贝特朗皮卡尔和安德烈波许博格以及来自航空学会、东华大学的专家们就光伏科技与产业，太阳能飞行器现状与未来、阳光动力2号的飞行原理进行了深刻而有趣的分享。

电池已经成功应用于临近空间飞行器的能源系统。常州天合光能有限公司是世界最大的太阳电池制造企业，建设了光伏科学与技术国家重点实验室，始终坚持创新驱动。异质结(HIT)太阳电池技术的研发，对促进公司的技术发展、产品的更新换代和我国太阳电池的技术进步都将发挥重要的促进作用。

航空界关注的焦点，并成为技术发展的重要推动力之一。减少甚至不使用化石燃料让飞机飞行是人类长期以来的一个梦想，多年来科学家和冒险家努力将梦想化为现实。早在20世纪中期太阳能飞行器的研究就开始了，直到
国家航空暨太空总署（NASA）和美国无人机厂商Aero Vironment公司合作研发的太阳神号等飞行器都曾经将在蓝天白云间不断挑战太阳能飞行的高度和长度。实际上国际上已经有许多研究机构或公司进行过

气影响，飞机无法立刻重新启程，可能需要在重庆等待一周左右。此前，从曼德勒飞重庆的行程也是因此一再推迟，到达重庆前已在曼德勒停留了十天之久。此外，从中国至美国横跨太平洋的飞行也将带来巨大困难，这将是对飞行器
已成功试飞，在我国新能源飞行器研制领域具有开拓性的历史意义。另外，生物能源飞机也是新能源航空领域一颗冉冉升起的新星。奥地利钻石飞机公司开发的世界上首架完全利用海藻作为驱动燃料的客机，首次证明了生物燃料