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建筑工业化、数字化、智能化升级，推动建筑业高质量发展，制定如下政策措施。一、培育发展骨干企业。实施“建筑强企”培育行动，在资质升级、科技创新、资金筹措和市场竞争能力提升等方面予以支持，增强骨干企业承揽铁路
骨干企业与入川大型建筑业企业组建联合体，投标参与城市轨道、地下综合管廊、高速公路、铁路、机场港口等基础设施项目建设，对以联合体方式承接的工程项目业绩予以认可。建立在川央企、国有建筑业企业与民营建筑业企业

日前，从英利集团旗下广西英利源盛建设工程有限公司(下称“英利源盛建工”)获悉，其承建的“光伏+铁路”示范项目建成并网，据介绍，这是我国铁路系统首个柔性支架光伏示范项目，日均可为国家铁道试验中心提供
1000度清洁电力，对在铁路领域推广光伏清洁能源具有重要示范作用。近年来，光伏应用快速发展，与工商业、农业、渔业、畜牧业、传统能源等应用场景紧密结合，成为我国构建新型电力系统、实现“双碳”目标的生力军

批DeepBlue 3.0组件从义乌铁路口岸出发，将前往宁波舟山港转外贸班轮运输至缅甸，用于缅甸中部光伏群的建设。该项目规模189MW，据第三方媒体报道，是缅甸境内最大的新能源项目，全部选用晶澳
德联合户外实证全年数据显示，DeepBlue 3.0组件的单瓦发电性能处于行业各类PERC组件的领先水平。DeepBlue 3.0因而成为亚洲最大铁路枢纽客站站房屋顶光伏项目、全球最大源网荷储示范项目等光伏项目的共同选择。

、公路水路铁路运输5个特困行业实施阶段性缓缴企业职工基本养老保险、失业保险、工伤保险三项社保费政策的基础上，按照国家政策规定，对受到疫情严重冲击、行业内大面积出现企业生产经营困难、符合国家产业政策导向
留工补助受益范围，将一次性留工培训补助受益范围扩大至未出现中高风险疫情县（市、区）的餐饮、零售、旅游、民航和公路水路铁路运输5个行业企业，实施期限至2022年底。（市人力资源社会保障局、市财政局、市

(镇)政府负责。牵头单位：县自然资源局责任单位：各乡(镇)人民政府，县住建局、城市管理局4.景区、文保、历史文化名村、铁路沿线等执行规范。在文物建筑和文物保护单位的保护范围和建设控制地带内不得进行
光伏发电项目建设;在历史文化名城、名镇、名村和传统村落保护范围内不得进行光伏发电项目建设;在铁路线路路堤、坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧向外50米范围内建设的，应当由铁路运输部门审批;50米至100米范围内

、核准或备案，以生产、输送电能或提升电力系统调节能力为主要目的，建成后接入公用电网运行的发电、电网和储能电站建设工程。电力建设工程配套铁路、水运等专业建设工程的质量监督管理，另有规定的从其规定。其他

7月6日上午，宣城—宁波舟山港海铁联运“华晟号”首发班列暨宣城巷口桥站启用仪式在宣城巷口桥站举行。宣城市政府副市长王普主持仪式，宣城市委副书记、市长何淳宽，中国铁路上海局集团公司副总经理、合肥铁路办
将抵达全球货物吞吐量第一大港、集装箱吞吐量第三大港——宁波舟山港。货物装船后将直接发往欧洲，实现铁路、港口与国际物流通道的“无缝衔接”。全球光伏市场高速增长，华晟异质结光伏产品出口需求持续旺盛。至今

替代;营运车辆单位运输周转量二氧化碳排放较2020年下降5%左右;到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右，营运车辆单位运输周转量二氧化碳排放较2020年下降9.5%左右，铁路
管理局)2.构建绿色高效交通体系。加大铁路建设力度，加强大型工矿企业和工业园区铁路专用线建设，推进大宗货物和中长距离货物运输“公转铁”，不断优化运输结构，持续降低运输能耗和二氧化碳排放强度。提高智能化水平

排放量，有效遏制臭氧浓度上升势头。持续打好柴油货车污染治理攻坚战。全面统筹路、油、车治理，明显提升全市交通运输电气化、清洁化水平。进一步完善铁路和水路货运体系，积极开展多式联运，切实减少大宗货物
推进铁路规模扩张，加快推进仙桃至洪湖至监利铁路建设，在汉宜铁路的基础上，完善南北向铁路布局。积极推进货运铁路专线建设，加快实施铁路进厂工程，积极推进华润电力（仙桃）铁路专用线项目落地。大力发展内河航运

厅、省生态环境厅、省发展改革委、省自然资源厅、省市场监管局等按职责分工负责)(四)促进交通物流节能减排。按照“东联西进南向北拓”思路，着力打造综合运输大通道，推动绿色铁路、绿色公路、绿色机场等建设
，有序推进充换电、加注(气)、加氢、港口机场岸电等基础设施建设，加快形成绿色低碳运输方式。积极调整交通运输结构，加快铁路专用线建设，大力发展“一站式”多式联运服务。推动运输工具绿色低碳化，积极扩大清洁能源

2022年5月31日，国务院印发《扎实稳住经济一揽子政策措施》，其中第14条明确提出，加快推动交通基础设施投资，支持国铁集团发行3000亿元铁路建设债券，刺激了铁路基建板块的快速拉升。而2022年国
铁集团工作会议中预计，2022年将投产新线3300公里以上，完成铁路经营总收入12445亿元，同比增收1062亿元、增长9.3%。由此可见，推动重大项目的建设进度、形成更多实物工作量是今年应对经济下行

、焦炭、矿石、粮食等大宗货物“公转铁”，开设大宗货物直达列车、集装箱班列，推动具备条件的物流园区引入铁路专用线，不断提高铁路承运比重和货运效率。积极发展甩挂运输、驼背运输等多式联运，打造多式联运综合货运
枢纽。加快发展城乡、园区绿色物流，推广统一配送、集中配送、共同配送等集约化方式，提高货运组织效能。加快布局建设高速铁路，提高呼包鄂乌和赤峰、通辽等区域中心城市客运能力。(十五)推广节能低碳型交通工具