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能服务站，力争新建和改造综合供能服务站600座。完善港口岸电、机场空港陆电等基础设施。持续提升铁路电气化率，有序发展重点城市轨道交通系统。推进和支持既有建筑节能改造，鼓励光伏建筑一体化应用。推进
措施。煤炭运输优先采用铁路、水运、铁海联运等方式，减少中途过驳产生的环境影响，煤炭存储重点加强防尘集尘、截污治污、预防自燃等措施。加强对火电项目运行产生的二氧化硫、氮氧化物及其他废气、废水、废固等

综合交通枢纽、产业集聚区等物流集散地布局和完善一批物流园区、配送中心等，确保物流用地落实。对国家及省级确定的国家物流枢纽、铁路专用线、冷链物流设施等重大物流基础设施项目，在建设用地指标方面给予重点保障
土地使用权转让或租赁的，应按规定办理土地有偿使用手续，经批准可采取协议方式出让;在不改变用地主体、规划条件的前提下，利用存量房产和土地资源建设电子商务快递物流项目的，以及铁路划拨用地用于物流相关设施建设，从事

、477亿元。三是特殊困难行业得到精准帮扶。对受疫情影响较大的公交等公共交通运输服务以及为居民提供必需生活物资快递收派服务，免征增值税。暂停航空运输和铁路运输企业预缴增值税一年。延续生产、生活性服务业增值税
社保费扩围延期。一是行业扩围。在对餐饮、零售、旅游、民航、公路水路铁路运输等5个特困行业实施阶段性缓缴养老、失业、工伤三项社保费政策的基础上，进一步将缓缴政策扩大到农副食品加工业、纺织业等17个困难

消纳新能源为主的增量配电网，提高电网对高比例可再生能源的消纳和调控能力。持续深化电力体制改革，加强电力市场建设。五、加快构建绿色低碳交通运输体系（十二）优化交通运输结构。加快建立综合立体交通网，推动铁路
、公路、水路、民航和城市交通的高效组织和顺畅衔接，提高铁路在综合运输中的承运比重。稳步推进国家物流枢纽及区域性物流节点建设，完善铁路集疏运体系。支持大宗货物年运输量150万吨以上的大型工矿企业以及大型

方式的碳排放总量差异较大，针对不同的交通运输方式(公路、水路、航空、地铁、铁路等)及场景，隆基绿能科技股份有限公司(以下简称“隆基绿能”)推出了综合交通绿色解决方案(以下简称“方案”)并在大会期间与参会
地域气候特点还可采用铝合金、碳钢等不同类型方案，可在高速服务区、火车站、枢纽站等停车场地规模化应用。让闲置资源成为绿色电力生产者，让空地、护坡、声屏障换新颜。在高速公路收费站、服务区、火车站、铁路

铺设光伏。煤炭生产形成的塌陷地以及各种废弃矿坑可以开发光伏。还可以探索铁路上方可以建设光伏顶棚和光伏隧道，为电气化铁路提供电力。有些城市道路可以加盖顶棚或悬挂柔性支架铺设光伏。通过人人参与，因地制宜地积
极发展各种分布式光伏，光伏可以无处不在，以清洁和绿色的方式满足城市和乡村、工业和农业、公路和铁路等各种用能需求。根据国家能源局委托清华大学能源互联网创新研究院的“能源互联网应用与人人光伏发展研究”课题

; font-size: 15px;"在航空、铁路运输领域，积极推行节能降碳全过程管理，加强机场、车站能耗及碳排放管理，强化新能源综合利用，推动航空领域节能改造，促进能效提升，协同减少二氧化碳及污染物
排放。改善货运结构，提升大宗货运铁路运量，引导铁路运输与城市配送有效衔接。加快发展集约型、低能耗绿色物流。加快推进物流车辆转换为新能源车，广泛推广城市电动物流车，加快氢能等新能源物流车的示范及推广使用