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实现商业化至少需要10年以上。甚至有专家认为，汉能上述太阳能车其实根本开不动。　　百亿造车计划今年2月2日，汉能在北京召开移动能源战略发布会，首次向外界公布其造车计划。彼时，其董事局主席李河君宣称，汉能
，除了在双创周上展出的那一款概念车外，汉能在造车方面的进展鲜为外界所知。并且，汉能现在正深陷困境，庞大的造车计划何以为继尚不得知。对于上述汉能在太阳能汽车研发方面的具体进展情况，《中国经营报》记者致函汉能

10年以上。甚至有专家认为，汉能上述太阳能车其实根本开不动。百亿造车计划今年2月2日，汉能在北京召开移动能源战略发布会，首次向外界公布其造车计划。彼时，其董事局主席李河君宣称，汉能已经与国内外数家顶级
展出的那一款概念车外，汉能在造车方面的进展鲜为外界所知。并且，汉能现在正深陷困境，庞大的造车计划何以为继尚不得知。对于上述汉能在太阳能汽车研发方面的具体进展情况，资料显示，汉能太阳能汽车所采用的GaAs

，全太阳能动力的汽车目前仅停留在概念车阶段，受技术、成本等多因素的制约，要实现商业化至少需要10年以上。甚至有专家认为，汉能上述太阳能车其实根本开不动。百亿造车计划今年2月2日，汉能在北京召开移动能源
战略发布会，首次向外界公布其造车计划。彼时，其董事局主席李河君宣称，汉能已经与国内外数家顶级汽车设计机构合作开发太阳能全动力汽车，预计今年10月推出3~5款太阳能全动力汽车。有消息称，汉能当初在大型

龙头企业，是中国民营企业500强，中国制造业企业500强，全球新能源企业500强，工信部第一批光伏制造准入企业。以互联网高端智能化制造车间，精细的运营管理、精英型的技术研发团队，遍布全球的国际营销网络立足于产业之巅，以凝聚、决策、文化、创新为支撑赢得世界关注。

综合利用率、改善生态环境起到十分积极的作用。登上江苏新扬子造船制造车间的屋顶，只见屋顶上铺满蓝色的光伏电池。近4万平方米厂房屋顶上，建设了一个装机容量10兆瓦的光伏电站。该项目实施后，每年可节约标准煤
。台达室外型逆变器助力江苏新扬子造船车间建光伏屋顶发电站江苏新扬子造船制造车间的屋顶铺满蓝色的光伏电池

自2014年工信部等有关部门表示，对互联网企业放开新能源车准入以来，互联网大腕们纷纷进入造车领域。一时间，互联网造车呈现出一派群雄逐鹿的景象。今年1月20日，乐视宣布要造智能化、互联网化、纯
电动化的超级汽车。同时，乐视发布了首个与造车计划相关的产品智能汽车UI系统LeUIAuto版。此前的2014年8月，乐视作为第二大股东，与北汽一起投资了美国高科技纯电动汽车设计公司Atieva

太阳能全动力汽车（示意图）　　谁在为汉能造车？汉能宣称打造的太阳能全动力汽车，其原理说起来其实并不复杂。覆盖在车顶以及其他能够见光处的太阳能发电薄膜，源源不断的给储能电池供电，而储能电池则给车辆的驱动
从未介入汽车制造的能源企业，突然宣称要造车，怀疑是不可避免的。不过以车云菌以往在车企的工作经验来看，要打造一辆能跑的工程样车并不是难事，它与量产车之间的差距还相当遥远。而且，以上提到的动力源供应连续性