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多小时。之后，它将被完整地平移到码头边的运输船上运往离岸距离30公里，水深超过30米的海上风电场开始后续的海上光伏实证数据采集分析等研究工作。华能“黄海一号”漂浮式海上光伏平台项目经理南明军：这是
稳稳地落在了码头边的运输船上。如何确保这么个大家伙安全顺利地运向作业海域，记者登上运输船继续一探究竟。总台央视记者古峻岭：在船尾，我看到长长的黑色的大链子，它就是固定这个平台的锚链。那么这些锚链呢

推动老旧营运柴油货车、老旧运输船舶及非道路移动机械淘汰更新，到2027年，淘汰全部国三及以下重型柴油货车，淘汰国四标准柴油货车1350辆，其中营运柴油货车763辆、非营运柴油货车587辆，淘汰国二及以下
非道路移动机械150台。优化提升水上客运运力，到2027年，淘汰老旧客运船舶22艘。鼓励海运企业更新老旧货运船舶，开展船舶设备升级改造。加快推进港口码头老旧作业机械更新、岸电设施新建或改建、运输船舶岸

。科学布局、适度超前建设公路沿线新能源车辆配套基础设施，探索超充站、换电站、加氢站等建设。四、老旧营运船舶报废更新行动(一)加快高能耗高排放老旧运输船舶报废更新。支持内河客船10年、货船15年以及沿海
)大力支持新能源清洁能源动力运输船舶发展。加快液化天然气(LNG)、醇、氢、氨等燃料动力船型研发，强化高性能LNG、大功率醇燃料发动机、高能量密度高安全性能动力电池等关键共性、前沿引领核心技术攻关，提升

国内运输船舶和港口岸电设施匹配改造。鼓励交通枢纽场站及路网沿线建设光伏发电设施。加强充电基础设施建设。因地制宜发展城市轨道交通、快速公交系统，加快推进公交专用道连续成网。完善城市慢行系统。2.推进
队。推进老旧运输船舶报废更新，推动开展沿海内河船舶电气化改造工程试点。到2025年底，交通运输领域二氧化碳排放强度较2020年降低5%。3.优化交通运输结构。推进港口集疏运铁路、物流园区及大型工矿企业

转型。加快老旧运输船舶淘汰更新或改造。8.强化多式联运体系建设。围绕国际性综合交通枢纽城市建设，着力打造杭州萧山国际机场“空公铁”联运枢纽和萧山白鹿塘“铁公水”联运枢纽。深入推进“公转水”，完善市域
运氢装备项目。探索氢能示范应用，加快重载货车、工程车辆、特种车辆、冷链物流车的氢燃料电池汽车应用，发展以氢燃料电池为动力的内河运输船舶，争取加入浙江省氢燃料电池汽车示范区(点)和国家燃料电池汽车示范城市