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的造价。组件效率提升能极大的帮助我们客户降低它的整个建造成本。从初始投资看，相当于用30%这部分效益提升去分摊70%的成本比例，也是一种有效的降本方式。李纲说到。创新应用：多尺寸组件、曲面车顶
新能源汽车，我们还会研发曲面车顶。新能源汽车正在全球推广，如果我们的高效产品能和它产生关联，将是一个不错的市场。李纲说到。高效创新的产品和差异化思路需要强有力的研发支撑，对赛拉弗来说，研发实力是他们的

上半年，国家能源集团在北京、江苏、广东、海南、四川等省市落地的6个实体示范项目将陆续完工。而《证券日报》记者从相关知情人士处获悉，306MW重庆神华薄膜太阳能项目也有望于2019年5月份竣工投产，其目前主要定位的方向为BIPV(建筑光伏一体化)以及汽车车顶。

。另一方面，在新能源汽车飞速发展的时代，充电桩的需求大量释放，如果未来的光伏公路能与充电桩相结合起来，或将给新能源汽车和光伏发电的发展带来新机遇。由此可见，不仅屋顶可以安装光伏系统，连玻璃墙、车顶
再是问题。只要这一设想能够成功，那未来的新能源汽车一样可以跨省甚至跨国行驶。除此之外，在车顶加载小型光伏系统，也可以为汽车补充电力。小结综上，无论是对于光伏行业还是对于新能源汽车行业来说

目前技术不可能实现。丰田普锐斯PHV插电混动车已经开始在车顶安装太能电池板为车辆充电，这可以帮助车辆能耗效率提高10%，目前这种普锐斯PHV车型已经在日本、美国和欧洲市场销售。今年10月，有网络消息
显示，特斯拉即将销售的Model 3车型可能会采用太阳能车顶篷技术，而这种全新技术可能是特斯拉全新开发的内嵌太阳能电池的特斯拉玻璃，其功能就是收集太阳能产生电力，为车内的一些电子部件供电。另外