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，而这时通常正是你最需要能量的时候。我们的技术同时解决了这两个问题。例如，一辆混合动力汽车的车顶若配备了Alta Devices 的太阳能电池，比起硅电池来能够在阳光下保持更低的温度，并且在高温
索比光伏网讯:美国国家可再生能源实验室（NREL）研究显示ALTA DEVICES 的太阳能材料在高温下仍保持特高效率，而且在现实条件下运作温度低于硅材料截至摄氏10度为汽车和屋顶一体化应用带来大幅

，甚至某些领域、某些方面成本上比晶硅还低。不过，在建筑光伏和民用光伏中，薄膜太阳能拥有独特市场。如，光伏屋顶、曲面屋顶、符合建筑美学的BIPV、便携式户外用品、太阳能汽车车顶
专业论坛上，李河君指出，多晶硅和薄膜是一种阶段性的替代关系，相当长一段时间内，五年、十年，晶硅还是有很好的发展，但是薄膜才是未来的方向。目前，太阳能光伏技术一般被分为两类，一类是晶硅

BIPV、便携式户外用品、太阳能汽车车顶、车身，CIGS薄膜太阳能有柔性、异形的能力。南开大学教授孙云也表示，薄膜电池材料消耗少、制备能耗低、组件生产可在一个车间内完成，成本优势明显。在柔性衬底上制备
，李河君指出，多晶硅和薄膜是一种阶段性的替代关系，相当长一段时间内，五年、十年，晶硅还是有很好的发展，但是薄膜才是未来的方向。目前，太阳能光伏技术一般被分为两类，一类是晶硅技术;另一类是薄膜技术。即使是在

索比光伏网讯:柔性塑料背板以及条形板为一体化光伏产品的新应用打开了大门。然而到目前为止，一体化生产出来的光伏产品的光电转换效率只有传统工艺的晶体硅太阳能电池的一半。最近加州理工大学物理系教授
可以直接建在屋顶上，从而省去安装费用。柔性、薄板之所以被重视其中重要的一点是这种材料可以弯曲，你可以想象一下，可以将他们安装在任意形状的顶部，如：汽车顶、船顶、或者任意非平面上。加州理工学院的教授称他

索比光伏网讯:柔性塑料背板以及条形板为一体化光伏产品的新应用打开了大门。然而到目前为止，一体化生产出来的光伏产品的光电转换效率只有传统工艺的晶体硅太阳能电池的一半。最近加州理工大学物理系教授
建在屋顶上，从而省去安装费用。柔性、薄板之所以被重视其中重要的一点是这种材料可以弯曲，你可以想象一下，可以将他们安装在任意形状的顶部，如：汽车顶、船顶、或者任意非平面上。加州理工学院的教授称他对这种

说，这辆太阳能电动车最核心的机密就是车顶上的那块光伏板了。我使用的是78片、工作电压为40伏的两块光伏板并联为蓄电池充电，一个白天能产生2度电。2度电是个什么概念？丁老师做了个比喻：早晨上班的时候把
搞点小发明。他告诉记者，这辆混合动力的太阳能电动车是自己从2011年9月起开始打造的，这次霸气威武地把这辆车开到杭州紫金港，是来参加省第二届中等职业学校教师创新大赛的。晒一天太阳，能开20公里丁老师

美国菲斯克Fisker汽车的第一款量产车被命名为Karma。这是一款插座充电式的混合动力车。新款Karma的心脏部分由Quantum科技有限公司技术支持，采用了一款小型的汽油发动机，结合锂离子电池进行驱动。车身还可以再生刹车时候产生的能量消耗，太阳能车顶可为电池充电，同时保持车内室温舒适。

。谢菲尔德大学教授戴维利德泽表示：喷涂方法现在主要用于汽车的上漆以及图形打印。我们已经证明它还可以被用于经过特殊设计的塑料半导体器件太阳能电池。未来建筑物的表面，甚至汽车的车顶都可以通过喷涂这些材料
2月12日，英国一家名为牛津光伏（Oxford Photovoltaics）的公司宣布，他们印染出的彩色玻璃可以利用太阳能发电。该公司由此获得了200万英镑风险基金的支持。牛津光伏是于

索比光伏网讯: 老两口走过的国内游线李林祥、赵雅范是家住沈阳的一对普普通通的退休夫妇。去年，老两口制定了用5年时间、驾着太阳能房车游历世界100个国家的宏大计划。新年伊始，记者采访了这对
，车顶上有一块结实的木板，晚上睡觉时，他们将车上的座位折叠起来，铺上木板再罩上防雨布帐篷，车子变成了温暖的窝。 2004年8月14日，老两口骑上自制的三轮房车，踏上了游遍全国的征途。生平