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在新科内地首富李河君位于北京北五环的办公室里，满眼都是未来派 太阳能iPad充电器，太阳能帐篷、照明灯、背包以及越野车顶窗等等，其中大部分产品已经量产。　　这位握手时很有力道的企业家，个人创富史
已为人熟知：向老师借款5万元，在中关村折腾到千万元规模，然后先后投入水电、太阳能产业。　　很多人评价说新能源开始改变中国的财富格局。而在李河君看来，新能源足以改变全球的政治、经济格局。使化石能源对外

一辆太阳能电动车，车顶有四块光伏板，充电7小时，能跑150公里。看到吴老美好的设想，我们既佩服又担心。担心这漫漫长路上，碰到恶劣天气或者车子出了问题，年事已高的吴老该怎么办？可吴老淡然一笑，有梦想就要抓紧去实现，要是前怕狼后怕虎，顾虑太多的话，何来人生的幸福？

索比光伏网讯:住友化学开发出了透明性出色的有机薄膜太阳能电池，并在人与车科技展2014（2014年5月21～23日，太平洋横滨国际会展中心）上进行了展示，目的是确认这种产品在汽车车窗和车顶方面的潜在
需求。住友化学展示的是光透射率约为50％、尺寸为20cm见方的有机薄膜太阳能电池。转换效率约为不透光有机薄膜太阳能电池的研发水平效率的一半。解说员自信地表示，光透射率和转换效率都很高、而且实现了

住友化学开发出了透明性出色的有机薄膜太阳能电池，并在人与车科技展2014（2014年5月21～23日，太平洋横滨国际会展中心）上进行了展示，目的是确认这种产品在汽车车窗和车顶方面的潜在需求
。住友化学展示的是光透射率约为50％、尺寸为20cm见方的有机薄膜太阳能电池。转换效率约为不透光有机薄膜太阳能电池的研发水平效率的一半。解说员自信地表示，光透射率和转换效率都很高、而且实现了20cm见方

了四座布局，但新材料的使用使其车身重量仅为380千块，这能有效提高能效的使用率，提升行驶里程。在成本方面，太阳能电动车可能造价最高的应该是光电转换的部件，据介绍这款斯特拉车顶的太阳能天池板成本大约
转换的光伏产业发展缓慢。另一种情况就是在天气条件状况不好的情况下，太阳能电动车就得不到有效的电力来源，行驶里程会受到较大限制。同时，由于太阳能电动车需要一个较大面积的车顶来安装光伏电池版，因此给车辆的

车主代表，也让广大汽车爱好者能一睹特斯拉的真容。在北京首批用户交车仪式上，同时亮相的还有两座光伏充电站系统，其设计和制造均出自于全球最大的CIGS(铜铟镓硒)薄膜太阳能电池生产商汉能集团，也正式亮明了
汉能集团与特斯拉合作的身份。从特斯拉官方信息来看，汉能是特斯拉目前在中国光伏界唯一提到的合作伙伴，汉能最终获得了马斯克的认同，对中国光伏产业尤其是CIGS薄膜太阳能的发展而言，是一次绝好的喜事。据报道

伟，开发出第一代车顶太阳能冷气系统，为试用的的士、小巴每年减少排放以吨计的二氧化碳。但第一代系统吸足太阳能六小时后，只能提供半小时冷气，效果差强人意。最早试装的小巴司机指出，系统夏天经常坏
据新浪网报导，香港理工大学将于8月开发出第四代纳米太阳能电池板，厚度不仅大减70%，而且能量转换效率也会增加逾三分一，更好的为太阳能汽车提供冷气。 2009年，香港理工大学电机工程学系教授郑家

了晶澳太阳能的光伏组件。上述知情人士向记者介绍，实际上，晶澳从未与特斯拉直接接洽过。如此，从特斯拉官方信息来看，汉能是特斯拉目前在中国光伏界唯一提到的合作伙伴，而尽管特斯拉的中国之旅仍然艰险，汉能最终
Solarcity建设，后者开创了光伏电站融资的创新模式）的产品，并表示，特斯拉在中国的充电站将使用中国本土生产的太阳能电池板。如今这一谜底揭晓，特斯拉在中国最终选择了汉能作为其光伏合作伙伴。4月22

，目前特斯拉与汉能一共建设了两座充电站，一座位于北京望京，一座位于上海嘉定，且均已交付使用；而另一座充电站正在上海浦东进行建设。这一座充电站的EPC任务由上海当地某企业承担，而这家EPC采购了晶澳太阳能
Solarcity建设，后者开创了光伏电站融资的创新模式）的产品，并表示，特斯拉在中国的充电站将使用中国本土生产的太阳能电池板。如今这一谜底揭晓，特斯拉在中国最终选择了汉能作为其光伏合作伙伴。4月22日

。这一座充电站的EPC任务由上海当地某企业承担，而这家EPC采购了晶澳太阳能的光伏组件。上述知情人士向记者介绍，实际上，晶澳从未与特斯拉直接接洽过。　　如此，从特斯拉官方信息来看，汉能是特斯拉目前
用中国本土生产的太阳能电池板。　　如今这一谜底揭晓，特斯拉在中国最终选择了汉能作为其光伏合作伙伴。　　4月22日，汉能控股副总裁张庆亮向《证券日报》记者介绍，SUPER CHARGER

索比光伏网讯:特斯拉创始人Elon Musk在汉能光伏充电站系统前发表讲话特斯拉选择了薄膜柔性光伏系统作为其中国电动车光伏充电站首选的系统解决方薄膜柔性太阳能驱动特斯拉在中国的发展4月22日下
午，特斯拉创始人兼CEO伊隆马斯克在北京首批用户交车仪式上，正式向中国六位车主交付了首批Model S的电动汽车，同时成为嘉宾关注焦点的还有两座由汉能太阳能根据特斯拉的需求而量身设计和制造的电动汽车

提供的光伏充电站系统，采用了汉能全球最先进的CIGS（铜铟镓硒）薄膜光伏技术，目前，该技术最高转化率已达20.5%。汉能太阳能应用集团副总裁张庆亮表示，目前已经与多家国内外汽车制造商展开积极合作，探讨和研究从电动汽车储能、发电系统、光伏车顶以及各种光伏汽车及周边系统应用的课题。

，探讨和研究从电动汽车储能、发电系统、光伏车顶以及各种光伏汽车及周边系统应用的课题。　　　Elon Musk也在其采访中强调，特斯拉在华所建的充电站利用太阳能和储能系统作为充电动力减少煤电对环境
【2014年4月22日，北京】今天，在特斯拉北京首批用户交车仪式上，两座与特斯拉电动汽车同台亮相的光伏充电站系统成为了嘉宾关注的焦点。该系统是由汉能太阳能根据特斯拉的需求而量身设计和制造的。特斯拉

电动汽车储能、发电系统、光伏车顶以及各种光伏汽车及周边系统应用的课题。Elon Musk也在其采访中强调，特斯拉在华所建的充电站利用太阳能和储能系统作为充电动力减少煤电对环境排放的影响，可以24小时不间断
4月22日消息，在特斯拉北京首批用户交车仪式上，两座与特斯拉电动汽车同台亮相的光伏充电站系统成为了嘉宾关注的焦点。该系统是由汉能太阳能根据特斯拉的需求而量身设计和制造的。特斯拉选择了薄膜柔性光伏系统

中国汽车行业在快速发展过程中所面临的挑战，通过技术创新提供多样化的解决方案。目前汉能太阳能集团已经与多家国内外汽车制造商展开积极合作，探讨和研究从电动汽车储能、发电系统、光伏车顶以及各种光伏汽车及周边
　　4月22日，在特斯拉北京首批用户交车仪式上，两座与特斯拉电动汽车同台亮相的光伏充电站系统成为了嘉宾关注的焦点。该系统是由汉能太阳能根据特斯拉的需求而量身设计和制造的。特斯拉选择了薄膜柔性光伏系统