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。尤其近几年，能源革命浪潮滚滚而来，可再生能源行业异常火热，许多上市公司开始突破原生业务的局限，通过收并购或技术创新等手段，跨界入局光伏，似要揭起千层浪! 但此一时彼一时，如今的光伏行业集中度
不断提高，行业发展的内在规律逐渐清晰，再来跨界入局，不确定风险和考验不言自明。而且光伏行业已跳脱门槛低的怪圈，进入一个高投入、长周期的阶段，这非常考验入局者是否有足够大的耐心在光伏领域深耕细作。疫情下的

不需要国家补贴的平价项目，对需要国家补贴的项目采取竞争配置方式确定市场规模的管理方式。经过竞价最终确定了22.7GW的装机规模，但因政策出台时间较晚，项目建设时间不足半年，很多项目年底前无法并网
思路上来看，转变了以往由国家统一向各省下达年度建设规模的项目管理方式，而是由财政部、国家发展改革委、国家能源局三部委及有关部门联合施策，财政部门定补贴额度、价格部门定价格上限、能源部门定竞争规则、企业

(601012)、中环股份(002129)等光伏股持续大涨。实体产业方面，国内外知名电动汽车、家电巨头，能源央企正对光伏产业展示出浓厚兴趣，主攻分布式光伏或跨界干光伏意愿强烈。马斯克扬言主攻屋顶太阳能
主营业务为以光伏逆变器、Mpower为主的能源互联网产品以及服务器的集成解决方案销售，包括生产等。煤老大加码光伏、风电等除了康佳、雷曼光电等企业尝试跨界转型外，国内的能源巨头布局光伏等清洁能源的步伐

国金证券判断，从2020年或2021年起，光伏行业有望步入自发式增长阶段。通威股份引领光伏概念，这家公司跨界有点厉害丨热公司近期，多家光伏巨头纷纷抛出重磅投资方案，加码投资光伏项目
亿元人民币。该项目全部实施后，通威股份的太阳能电池及配套项目产能将达60GW，进一步凸显公司规模优势，巩固公司在太阳能电池领域的核心竞争力和龙头地位。此外，公司同时披露的高纯晶硅和太阳能电池

而言，光伏屋顶业务还只是一个初生的产品，此时跨界进入中国光伏市场，短期来看并不会对国内的相关企业造成过多的冲击。但无论是从自身的产品实力还是品牌影响而言，特斯拉都将有可能成为未来中国分布式光伏
市场的有力竞争者。除了特斯拉外，全球知名石油巨头道达尔也于近期宣布加码中国光伏市场。一批世界级强者正在向国内光伏企业发起挑战。分布式光伏发展正当时特斯拉布局的分布式光伏市场是近年全球光伏

；国家衰，则企业衰。电价降价是关系国家制造成本的重要问题，也是影响国家综合竞争力的关键问题，只有保证了中国在世界竞争格局中的优势，各产业才能有序发展，电力企业的长期利益才能得到保证。因此，电价
在国际竞争中拥有更多的自主权。 06能源转型是大势所趋，改革是唯一出路中国能源三高问题突出（化石能源占比高、油气对外依存度高、单位产值平均能耗高），特别是石油和天然气对外依存度已达到70

竞争力的关键问题，只有保证了中国在世界竞争格局中的优势，各产业才能有序发展，电力企业的长期利益才能得到保证。因此，电价降低是一项关乎国家战略的重要议题，不容挑战和质疑。国家电网有限公司作为共和国的长子
需要统筹进行考虑。国家和企业的发展，都不能让别人扼住命运的咽喉，必须加强自主创新和国产化替代，才能在国际竞争中拥有更多的自主权。 06 能源转型是大势所趋，改革是唯一出路中国能源三高问题突出

日渐完善，众多供应链环节已经具备全球竞争力，定位高能量密度、高性能动力电池的企业开始崭露头角。动力电池作为新能源汽车的心脏，行业投资热度正随着车市的低迷开始降温、扩产日趋理性，市场新一轮深度洗牌开启
挑战。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向《中国汽车报》记者表示，行业竞争可能会更加激烈。其实，随着2019年6月补贴的大幅退坡，新能源汽车急转直下，电池行业也进入冬眠期。数据显示，2019年前

～III类资源区指导价分别为每千瓦时0.40元、0.45元、0.55元，规定新增集中式光伏电站上网电价原则上通过市场竞争方式确定，不得超过所在资源区指导价。 5月30日，国家能源局发布《2019年光
伏发电项目建设工作方案》，要求发挥市场在资源配置中的决定性作用，除光伏扶贫、户用光伏外，其余需要国家补贴的光伏发电项目原则上均须采取招标等竞争性配置方式。储能产业经历高开低走，呈现曲折发展状态

电动化阵容。高性能N品牌还计划逐步推出电动汽车及SUV车型，进一步提高现代汽车集团在电气化方面的竞争力。同时，现代汽车还计划于2020年底前推出全新的电动平台，并在未来六年内推出44款电动汽车
20km。根据现代汽车提出的均衡持续增长战略，即通过实现收益与产量、不同地区间、内燃机及电动汽车、市场和车型间的均衡发展。因此，旗下合资品牌在中国市场想要获得更大竞争力，采用中国供应商电池也是

。产业化的力量还是要聚焦在电动汽车技术路线，同时，企业和政府要集中精力增强电动汽车的市场竞争力。陈清泰建议，电动车的产业化方面，要加强跨界合作，政府应该鼓励和支持通过重组联合，打造高水平大规模的电动化平台、智能架构平台，并提高共享出行的水平。未来汽车主业成在跨界，败也在跨界。陈清泰称。

可再生能源发电效率和成本竞争力，向终端消费者提供更加可靠、清洁、经济的绿色电力。因此，为大力推进数字经济与能源变革的深度融合，促进智慧能源产业创新发展，保障国家能源网络信息安全，本届展览会以发展智慧能源
齐聚展览会，将共同推动数字经济与能源电力领域的跨界融合。齐聚用户单位电网公司、发电集团积极参与展览会近年来，电力系统日益呈现出互联网物联网等数字化、智能化属性，建设能源互联网、泛在电力物联网

转向储能行业，跨界而来的上市公司或收缩投资或直接回归主业。行业进入洗牌期中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会研究部数据显示，11月份车用动力电池装机量为6.29GWh，同比下滑25.38
，新能源汽车三大车型动力电池装机量同比大幅下滑，厂家利润减少，对于资金实力不够雄厚的企业来说，将很难支撑。行业观察人士墨柯认为，未来动力电池行业竞争会更加激烈。第一，补贴退坡严重，车企会向电池厂家进行压价

台，还是跨界了更多行业的产业级互联网生态，应该是接下来直至2030的互联网上升主流，但我们同时也不要忘记：所谓的城市级或者产业圈也完全是因为人类的管理习惯和利益划分才有这样的名词，很可能不久的将来这些限制
合在一起综合运营效益倍增，同时提升竞争门槛，阻止被日进斗金的互联网公司抢夺地盘的虞忧。于是泛在电力物联网应运而生，要说起来这个概念高级就高级在泛在这两个字，看上去艰苦卓绝、无怨无悔、永远在线的付出

大潮还将继续。电站是流动性较好的优质资产，电站转让大都出自两种原因，一个是滚动发展，一个是缺钱。当前的光伏电站的转让大潮，一定是因为缺钱。企业间合作现象增加。早些年，光伏企业间只有竞争没有合作
系、徐州产业基金等设投资基金、光伏巨头保利协鑫拟参与设立乐山多晶硅光电信息产业基金、林洋能源公告，拟以自有资金3.21亿元收购控股股东华虹电子持有的华虹租赁100%股权等消息。跨界有多种原因，其中

，利润总额同比增加的主要原因是煤炭综合售价同比增加及本年新增太阳能、风力发电收入所致。投建上述项目有利于加快调整公司能源结构，促进企业转型升级，提高企业核心竞争力，有利于企业的长远发展。事实上
，2019年下半年以来，煤炭企业的亏损、破产正成为常态，包括国投电力、大唐、国电电力、华能集团等央企相继出售转让煤电资产。与此同时，随着光伏系统成本的降低，已有越来越多不同行业的企业跨界光伏。此前

%。露天煤业表示，利润总额同比增加的主要原因是煤炭综合售价同比增加及本年新增太阳能、风力发电收入所致。投建上述项目有利于加快调整公司能源结构，促进企业转型升级，提高企业核心竞争力，有利于企业的长远
发展。事实上，2019年下半年以来，煤炭企业的亏损、破产正成为常态，包括国投电力、大唐、国电电力、华能集团等央企相继出售转让煤电资产。与此同时，随着光伏系统成本的降低，已有越来越多不同行业的企业跨界

规划。同时，产业格局也因为平价风暴而被重新改写，竞争赛道由旧有的价格战转向价值创造。迷雾重重 2019年，国内首次推出竞价机制，旨在推动光伏发电补贴退坡，助力平价上网。根据CPIA统计
，都是由发电商规划投资，中国大的方向也是在这方面走。在未来的可再生能源接入机制的顶层设计上，储能等都要明确规定。陆川指出。竞争升维自531新政以来，光伏行业一片黯淡，行业开始了新一轮洗牌。一些

带来利益的资源。其不仅包括光伏太阳能的底层资产部分，同时也包括了其绿色经济体系中不同属性的权益部分，以及其全产业链的数据资产部分。实现光伏全资产的社会化流通，将是光伏下半场竞争中的重要一环! 在
。资产的数字化能够加速产业链优质资产的流通，挖掘产业内数据价值，提升企业运营效率，创新跨界协同生态。以新能链为代表的国内基于区块链技术的光伏资产交易创新性平台，实现了资产数字化、权益凭证化和数据资产化