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。）　　CE：北京的雾霾如此严重，是否会影响你的太阳能充电桩的效率？　　马斯克：雾霾确实会降低太阳能储能的效率，因此你需要足够大的区域来安装太阳能板，我们也会这样做。其实一个非常重要的问题是
，一些人会问：是啊，这是电动车，但是所需要的电能却来自于煤电发电厂，发电厂的污染排放仍然会对空气造成污染，那电动汽车真的解决了环保问题么？因此特斯拉的超级充电网络将会围绕太阳能，我们会提供超量的太阳能

获得了ElonMusk认同，对中国光伏而言，也是一件酷毙了的事儿。特斯拉光伏合作伙伴日前，ElonMusk否认了特斯拉在中国的充电站将采用他所控股的美国公司Solarcity（特斯拉在美国的充电桩均由
日，汉能控股副总裁张庆亮向记者介绍，SUPERCHARGER超级充电站的整个光伏充电系统和充电棚均由汉能设计、建造，其所采用的正是汉能的CIGS（铜铟镓硒）薄膜光伏组件。根据汉能提供的资料，该薄膜光伏

板，连一辆车都充不了。他表示，从技术上看，太阳能充电站原理是将光伏组件所发电力通过导线传递到埋在地下的高功率电池或电容中，然后再传输到充电桩上，特斯拉在美国的超级充电站也不是完全靠太阳能，同样会与电网合作
%，成交量是前一天的3倍。此外，特斯拉还催肥了太阳能概念，让中国竞争惨烈的光伏产业突然获得新生。4月21日，马斯克宣称要在北京和上海建设超级充电站。22日和23日，在北京和上海的特斯拉车主交车仪式上

功率电池或电容中，然后再传输到充电桩上，特斯拉在美国的超级充电站也不是完全靠太阳能，同样会与电网合作。　　博世(中国)投资有限公司总裁陈玉东表示，博世的苏州工厂就利用太阳能为员工的电动自行车充电
22日盘中接近涨停，最终收盘涨2.6%，成交量是前一天的3倍。此外，特斯拉还催肥了太阳能概念，让中国竞争惨烈的光伏产业突然获得新生。　　4月21日，马斯克宣称要在北京和上海建设超级充电站。22

Elon Musk认同，对中国光伏而言，也是一件酷毙了的事儿。　　特斯拉光伏合作伙伴日前，ElonMusk否认了特斯拉在中国的充电站将采用他所控股的美国公司Solarcity（特斯拉在美国的充电桩均由
，汉能控股副总裁张庆亮向记者介绍，SUPERCHARGER超级充电站的整个光伏充电系统和充电棚均由汉能设计、建造，其所采用的正是汉能的CIGS（铜铟镓硒）薄膜光伏组件。根据汉能提供的资料，该薄膜光伏技术的

Musk否认了特斯拉在中国的充电站将采用他所控股的美国公司Solarcity（特斯拉在美国的充电桩均由Solarcity建设，后者开创了光伏电站融资的创新模式）的产品，并表示，特斯拉在中国的充电站将使
超级充电站的整个光伏充电系统和充电棚均由汉能设计、建造，其所采用的正是汉能的CIGS（铜铟镓硒）薄膜光伏组件。　　根据汉能提供的资料，该薄膜光伏技术的最高转化率已达20.5%，具有轻质、柔性可

投资，并表示在3-4年内将会有一些本地化生产。事实上第一个本地化的项目已经在中国展开，汉能太阳能今天同时宣布正在为特斯拉在北京和上海两地建设充电系统和超级充电桩，这两个系统目前都是离网系统（独立于电网
将其输送给电网。这意味着和国家电网合作后，特斯拉的充电桩可以通过向国家电网售电获得收益，以覆盖成本。业内人士认为，以特斯拉目前的财务状况，将不能负担一个完全离网系统的建设成本。汉能将建中国首个超级

光伏组件企业晶澳太阳能在特斯拉的国内首个充电桩建设中，拔得头筹。记者昨日下午获悉，特斯拉正在上海浦东筹建一个光伏充电站，而其合作伙伴为晶澳太阳能。目前还不知道晶澳太阳能与特斯拉在这座充电站上的合作
上海都要建一个，未来几天就要开幕。另外，我们还要建立超级充电网络，而所有的充电站都是用光伏的，可实现24小时不间断充电。据记者了解，目前特斯拉已进驻上海，所建的充电站就位于上海浦东新区的碧云路及云山

故事。在访谈中，马斯克给ModelS打出了80分，并表示未来将在中国北京、上海建立超级充电桩。　　在很多人眼中，特斯拉重新定义了汽车。在马斯克看来，特斯拉不是电动车的鼻祖，但ModelS的出现
，将在此进行巨额的投资包括充电桩等基础设施。特斯拉计划在北京上海各设立一个超能充电站。我们要建立七大的超级充电的网络，所有的超级充电站都会提供太阳能。它可以24小时的不间断的，白天是电池充电，到晚上我们

车型的CCC认证工作，作为回报，特斯拉在直营店之外给国机汽车分销代理权。充电桩方面，特斯拉已与国家电网下属的国电南瑞进行接洽。　　此外，去年11月份，特斯拉还派人到长信科技考察，今年3月份还与
体验店也有望在今年第三季度建成。　　特斯拉官方微信4月10日推送文章称，特斯拉正在培训大量的第三方电工团队，并积极探索公共停车场所的充电合作模式，在中国大城市之间建设的超级充电站网络也在规划之中。　　长期来说，毫无疑问我们将在中国建厂。马斯克不至一次说道。

系统。　　这方面特斯拉称会自己建充电桩，但它必须在国内找一家设备运营商合作，这才有了其与国家电网方面的合作传闻。　　近日，特斯拉高管宣称要在中国打造一个超级充电站网络，但在业内人士看来
，一个新产品进入一个新的市场并采用新的营销方式，难免会出现水土不服，因此特斯拉出现人事变动再正常不过了。　　充电桩规格不符特斯拉与国家电网合作陷入僵局　　事实上，由于种种原因，特斯拉在中国

享受政府的返现、税收补贴等，同时住户以支付月费的方式租赁太阳能电池板，也省去了购买设备和安装的大笔开支。凭借该模式，SolarCity逐渐发展成备受外界看好的光伏界特斯拉。随着特斯拉汽车的超级充电桩建设
，一直作为特斯拉充电桩重要能源供应者的SolarCity也将极大受益。自首辆Model S交付开始，SolarCity便开始成为特斯拉家庭充电桩的推荐安装商。而SolarCity对特斯拉终身免费的超级

也必须经国家电网审批。　　一位国家电网内部人士告诉记者，不管是哪种形式，特斯拉要建自己的超级充电站，必须与国家电网达成协议才行。　　充电桩不是完全共享　　近年来，中国政府不断
　昨日，记者从一位接近特斯拉的人士处获悉，特斯拉准备在中国建超级充电站，但是用哪种形式发电不确定。1月14日，《华尔街日报》曾报道，美国电动汽车制造商特斯拉计划在中国打造一个超级充电站网络，让

日前，本报刊登《首批车主自掏腰包安充电桩 特斯拉恐难搞定国家电网》一文，引起市场对特斯拉充电问题的热议。　　昨日，记者从一位接近特斯拉的人士处获悉，特斯拉准备在中国建超级充电站，但是用哪种
。　　一位国家电网内部人士告诉记者，不管是哪种形式，特斯拉要建自己的超级充电站，必须与国家电网达成协议才行。　　充电桩不是完全共享　　近年来，中国政府不断推广新能源汽车。目前

基础，智能是坚强电网发挥作用的关键。虽然世界各国的经济发展水平、能源资源禀赋和电网发展阶段不同，但对电网坚强和智能的要求是共同的。各国构建本国先进的大电网或全国电网，以及欧洲规划建设超级电网等，目标
达到3.4亿只。建成电动汽车充换电站383座、充电桩1.5万个，在环渤海、长三角地区形成了城际充换电服务网络。建成技术先进的电网调控中心、运营监测（控）中心、客户服务中心，实现电网运行、重要资源、客户