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组合，采用集中并网方式、微逆整合并网方式和离网方式接入实验室400伏交流配电网。通过光伏发电并网系统，山东公司对城市大规模光伏并网发电开展了有益探索。山东电科院还规划建设风力发电系统，配合超级电容和磷酸铁锂
蓄电池等组成的混合储能系统，利用蓄热蓄冷装置和交直流充电桩等多种可控负荷，一起接入院区配电网。由此形成的微电网，采用先进的能量管理和控制系统，为微电网经济可靠安全运行和推广利用奠定了基础，为探索利用

集中并网方式、微逆整合并网方式和离网方式接入实验室400伏交流配电网。通过光伏发电并网系统，山东公司对城市大规模光伏并网发电开展了有益探索。山东电科院还规划建设风力发电系统，配合超级电容和
磷酸铁锂蓄电池等组成的混合储能系统，利用蓄热蓄冷装置和交直流充电桩等多种可控负荷，一起接入院区配电网。由此形成的微电网，采用先进的能量管理和控制系统，为微电网经济可靠安全运行和推广利用奠定了基础，为探索

: 混合动力车、纯电动车，低排放节能型汽车、电动代步车、电动特种车、太阳能电动车、氢能燃料电池汽车等 B. 新能源汽车零部件：电力电容器、超级电容器、飞轮、逆变器、电热泵、电动助力转向系统、电动空调
服务站展示，太阳能、风能互补新能源汽车充电站技术产品、充电站配电设备、充电机、电能监控系统、充电桩、变压器、配电柜、电缆、直接充电设备、管理辅助设备、充换电池及电池管理系统、停车场充电设施、智能监控

　　打开手机APP聚电充电桩，将充电桩连接到新能车上，按一下开始充电，随时随地都可以查看充电进程。昨天，由赛特康集团投资的国内首座智能太阳能光伏公共超级充电站正式落户松江。这标志着本市新能源汽车
分为电费和服务费两部分。未来两个月内，将免费向公众试运行。值得一提的是，这个超级充电站四台充电桩，在基于国家充电标准基础上进行了全新开发，能同时适用于中国、欧洲、北美三大主流车系，可以

　昨日，全国首座由社会资本投建的智能光伏充电站在上海松江区落成并向公众开放。据悉，站内的充电桩在技术上已解决标准不兼容的问题，可以同时适用于三大不同车系。同时，该充电站也打通了车主从寻找充电桩到最后
, -1.00, -2.28%)E6等四辆充电标准各异的新能源车同时正在充电。充电站的投资者、上海赛特康集团董事长庞雷表示，虽然这四台车的充电标准分属国标、美标和欧标，但其公司在国标基础上研发的充电桩

11月13日，由赛特康集团投资建设的太阳能光伏公共超级充电站在上海市松江区投入使用。上海社区公共充电桩建设有了新模式。据透露，在今年年底前，上海市松江区还将陆续建成10座类似的充电站。据悉
用上清洁能源。并且充电站与电网并网运行，如果太阳能光伏电不足，系统将自动切换到电网供电。据介绍，由赛特康建设的这个超级充电站，四台充电桩是公司基于国家充电标准进行开发，能同时适用于中国、欧洲、北美

为长三角特斯拉车主提供更多便捷服务。特斯拉无锡世界贸易中心超级充电站，是特斯拉在中国建成的第26座超级充电站，加上特斯拉在全国60多个城市及地区建立的超过400个目的地充电桩。这些快速建成的充电网络，已经使中国成为特斯拉在美国本土之外拥有充电设施最多的国家。

提供有价值的合作参考模式，同时也为长三角特斯拉车主提供更多便捷服务。特斯拉无锡世界贸易中心超级充电站，是特斯拉在中国建成的第26座超级充电站，加上特斯拉在全国60多个城市及地区建立的超过400个目的地充电桩。这些快速建成的充电网络，已经使中国成为特斯拉在美国本土之外拥有充电设施最多的国家。

10月15日消息，特斯拉与民生银行达成合作，双方约定将共同在全国20个城市的民生银行自有营业厅及小区金融门店建至少400个充电桩。此前，特斯拉已经与银泰、SOHO和中国联通签署过类似
的合作协议。其中，特斯拉与地产商银泰集团宣布合作启动目的地充电项目，充电1个小时可行驶40公里；计划年内依托联通营业厅在全国120个城市共同建设400个目的地充电站和20个城市超级充电站。截至8月

项目附近建设充电设施，用户可以在购物消费的同时，为汽车进行充电。在美国，特斯拉在类似遍布全美的沃尔玛等购物中心附近修建数量众多的充电桩，极大方便了用户的充电行为，也有效缓解了超级充电站的压力，成为
大规模的充电站建设是有效推动电动汽车发展应用的关键因素之一。截止2014年7月底，特斯拉在美国建设完成的超级充电站数量已经达到97座，充电服务范围覆盖80%左右的汽车用户地区。而我国当前充电网络建设

安全高效工作。该项目包括190千瓦光伏发电系统、250千瓦/1小时磷酸铁锂电池储能系统、100千瓦/1小时超级电容储能系统、电能质量监测与治理系统、电动汽车充电桩、微电网运行控制与能量管理系统、交流子微电网系统、直流子微电网系统等，在推动微电网多元化发展方面取得了显著成效。

、独立于电网、实现24小时不间断充电服务的超级充电站。这一消息再度引发人们广泛关注,其带来的影响除了特斯拉订单飞速增长外,更多的是业内人士对于其能否建立一个通过光伏电站进行充电的电力网络可行性的质疑
世界能源创新论坛上首次向被延迟交车的中国客户道歉,直言目前特斯拉面临的最大难题是，很多地区没有建立售后服务中心和充电桩。业内人士表示，特斯拉对于电动汽车行业来说最大突破在于延长续航里程，但在建充电站

，同时住户以支付月费的方式租赁太阳能电池板，也省去了购买设备和安装的大笔开支。凭借该模式，SolarCity逐渐发展成备受外界看好的光伏界特斯拉。随着特斯拉汽车的超级充电桩建设如火如荼地展开，作为其最重要的能源供应商、又属于同一门派，SolarCity能否再度上演特斯拉奇迹，值得市场拭目以待。

够统一，深圳、上海和北京的标准都是不一样的，但我们愿意配合并推动统一标准的出台。标准不统一，充电桩就难以建立。特斯拉的交流充电接口目前与中国较为接近，基本可满足用户家庭使用，但提供直流快充服务的超级
直接配置。一边是千军万马过独木桥，一边是大路宽广行人寥寥。消费者对电动车敬而远之，伺候不起是主因之一。其他先放下不说，只拿充电桩这一桩说事，就知道有多难伺候了。停车难是中国很多大城市的共有问题，居民小区车位

以及启动目的地充电站项目，这与特斯拉在美国的超级充电站在城际之间以满足长途需求的做法有很大不同。特斯拉全球副总裁、中国区负责人吴碧瑄表态称：我们愿意跟任何的标准去对接，但现在国内的充电桩标准并不够统一
如果说，电动车充电桩标准话语权将成为改变电动汽车市场竞争格局的关键砝码，相信没有人会说不。7月8日，德国总理默克尔与中国工信部部长苗圩宣布启动中德电动汽车充电项目并有望统一中德充电接口标准，这一

超级充电站。　　技术标准与国标不一致特斯拉此前在中国的项目推广没能获得国家电网的支持。自建充电站和充电桩，只能将自己与中国这个社会化新能源市场隔离和封闭起来，未来产品销售规模越大，距离中国新能源社会
马斯克声称超级充电站可独立于电网，但是这一说法迅速被媒体解读为特斯拉将绕过国家电网，自建充电服务。争议中前行的特斯拉再一次吸引公众的目光。6月12日，特斯拉首席执行官伊隆˙马斯克在出席新闻发布会时

深圳的标准都不一样。特斯拉愿意跟任何的标准去对接，愿意配合推动统一标准的出台。同时，特斯拉超级充电站的技术标准也愿意开放给其他厂家。充电桩可通过社会合作模式来建。特斯拉中国会同大型商业地产集和房地产开发
此前国家电网的计划（建设充电桩设施网络）相吻合。下一页　　超级充电站并未完全靠太阳能　　所谓超级，是指电站充电效率高，充半小时

也有媒体报道称，北京市的公共充电桩与特斯拉不兼容。这正是特斯拉背后一个没有解决的根本性问题。特斯拉超级充电站的最大问题在于其充电标准所采用的美国标准与国内标准不一致。有业内人士指出，如果绕开
马斯克不遗余力地给中国消费者描绘一幅美丽图景，声称遍布各地的超级充电站可以在40分钟内为用户的ModelS跑车补充80%的电能。绿色、免费、快捷似乎这一切已经触手可及。 5月15日，中国