驾了协鑫电动e交通轿车,并称赞:This is my future car(这是我的未来之车)!点评:可以毫不夸张的说,如果你不认识协鑫集团,就等于不认识中国光伏。在记者对光伏行业跟踪报道的过去几年 为行业技术难题,行业领先水平也相差约2%。对光伏系统而言,如果组件效率损失2%,则对应系统平衡部件成本增加12%,鑫金刚组件技术正是解决这一关键性行业难题。据悉,本次发布的鑫金刚系列组件,鑫金刚技术的
沙姆沙德阿赫塔尔博士试驾了协鑫电动e交通轿车,并称赞:This is my future CAr(这是我的未来之车)!
点评:可以毫不夸张的说,如果你不认识协鑫集团,就等于不认识中国光伏。在记者对光伏行业 电池效率差仍为行业技术难题,行业领先水平也相差约2%。对光伏系统而言,如果组件效率损失2%,则对应系统平衡部件成本增加12%,鑫金刚组件技术正是解决这一关键性行业难题。据悉,本次发布的鑫金刚系列组件,鑫
,并称赞:This is my future car(这是我的未来之车)!
点评:可以毫不夸张的说,如果你不认识协鑫集团,就等于不认识中国光伏。在记者对光伏行业跟踪报道的过去几年间,见证了协鑫集团的 ,将封装后组件效率和电池效率的差距从2%缩小到0.3%左右。
目前,封装后组件效率和电池效率差仍为行业技术难题,行业领先水平也相差约2%。对光伏系统而言,如果组件效率损失2%,则对应系统平衡部件