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美观、还要文艺，重量估计仅 300 克，上面附有一个 USB 转接头可为你的消费性电子产品充电。这种非真空印刷、软性基板为底的轻量/可挠式 CIGS 薄膜太阳能电池，具有 14.6% 的转换效率
，在充足光照下，3 小时就能将手机电量从零充到满。工研院绿能所化合物太阳电池研究室研究人员李宙澄说，不同于外面 CIGS 薄膜太阳能电池采用的真空溅镀技术成本较高，非真空印刷技术虽然转换效率低了约

%-8%左右，CIGS电池组件效率8-12%。效率虽然较晶硅低，但具有成本低，弱光性好等优点。【记者解读：太阳能电池片是光电转换的最小单元，常用尺寸一般为125mm*125mm或156mm*156mm
为16.6%。【记者解读：相同环境下，单位体积下，输出功率越大，该技术的组件效率越高】二组件机械参数记者依旧以某多晶组件为例，截选其机械参数如下： 1太阳能电池片晶硅组件

到来自13家单位的32份申报材料，覆盖单结Si、多晶Si，非晶/微晶Si、薄膜/Si异质结、GaAS、CIGS、CZTSe、钙钛矿、有机等9类太阳电池。经过专家组的严格评审，并参照国际通用的收录原则
(Perovskite solar cell)是一种利用有机无机杂化型钙钛矿这种全新材料制备的新型薄膜太阳能电池。这种材料不仅具有同样优异的光电性能，还可实现低温溶液制备，且原料来源丰富，成本低廉，其

系列。如果这还4款汽车还是概念的话，那与奥迪的合作，就是从概念向现实的有效一步!8月23日，奥迪与汉能旗下美国全资子公司阿尔塔设备公司签订薄膜太阳能电池技术战略合作备忘录，合作的第一步将推出
两种功能属性的新型瓦片。该款产品将铜铟镓硒(CIGS)薄膜太阳能芯片封装在透光度超过91.5%的玻璃内层中，而其中三曲面汉瓦芯片采用的是MiaSol柔性组件，这一技术具有弱光及高温条件下发电性能好

8月23日,汉能宣布,集团旗下美国全资子公司阿尔塔设备公司(Alta Devices)与德国奥迪汽车股份公司签订薄膜太阳能电池技术战略合作备忘录,双方将合作开展薄膜太阳能电池研发项目。具体合作
内容包括,双方计划于2017年年底合作推出首辆集成薄膜太阳能全景车顶的奥迪原型样车,同时薄膜太阳能电池产生的电量为车内空调系统或座椅加热器等供电,其效率的提升会直接延长车辆的行驶里程。未来,双方将

持续创新为基础，以薄膜太阳能电池制造装备及产线的交钥匙解决方案为左翼，以分布式能源及移动能源解决方案为右翼。集团通过聚焦一基两翼的战略，致力于成为全球领先的薄膜太阳能装备与多样化应用解决方案供应商
领先的铜铟镓硒（CIGS）和砷化镓（GaAs）技术，拥有了薄膜太阳能装备整线产线的技术研发及交付能力，成为公司的核心竞争优势之一。汉能薄膜旗下Solibro Hi-Tech基于连续九年的生产

王者归来。汉能全太阳能动力汽车具备普通电动车的常规功能，同时其车身集成砷化镓薄膜太阳能电池组件，在日均阳光照射5到6个小时的条件下，汽车日均发电量810度左右，换算成里程，年均驱动汽车行驶2万公里，满足城市
薄膜太阳能全景车顶的奥迪原型样车。薄膜太阳能电池产生的电量为车内空调系统或座椅加热器等供电，其效率的提升会直接延长车辆的行驶里程。此后，将凭借双方技术合力，逐步研发利用薄膜太阳能技术为奥迪电动汽车提供主

“李河君王者归来”。汉能全太阳能动力汽车具备普通电动车的常规功能，同时其车身集成砷化镓薄膜太阳能电池组件，在日均阳光照射5到6个小时的条件下，汽车日均发电量8—10度左右，换算成里程，年均驱动汽车
2017年底合作推出首辆集成薄膜太阳能全景车顶的奥迪原型样车。薄膜太阳能电池产生的电量为车内空调系统或座椅加热器等供电，其效率的提升会直接延长车辆的行驶里程。此后，将凭借双方技术合力，逐步研发利用

动力汽车，向外界宣告李河君王者归来。汉能全太阳能动力汽车具备普通电动车的常规功能，同时其车身集成砷化镓薄膜太阳能电池组件，在日均阳光照射5到6个小时的条件下，汽车日均发电量810度左右，换算成里程，年均
一步：双方计划于2017年底合作推出首辆集成薄膜太阳能全景车顶的奥迪原型样车。薄膜太阳能电池产生的电量为车内空调系统或座椅加热器等供电，其效率的提升会直接延长车辆的行驶里程。此后，将凭借双方技术合力