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索比光伏网讯:有机太阳能电池在转换率上远远落后其他技术，然而并未被产业界放弃，德国太阳能厂Heliatek于2016年9月宣布最新一轮筹资取得8,000万欧元资金，将用来扩充有机太阳能薄膜电池产能达
（InnovFinEU Finance for Innovators）提供。萨克森州与欧洲区域发展基金（ERDF）则提供1,800万欧元补助款。转换率逊于其他技术Heliatek计划以此轮募集资金，于18个月内在德勒

选用薄膜电池。实测巫溪县胜利乡洪仙村薄膜与多晶硅电池板发电效率，养羊场薄膜电池（如图3）与隔壁贫困户谭亚林多晶硅电池（如图4）相比较，在相同条件下发电41天，3.15kw薄膜电站发电494度，占地63
技术先进，转换率高和土地利用率高的主流产品。（四）建立长期可靠的三级服务响应，加强项目运营管护。第一级，村级管护。建立乡村光伏发电扶贫合社，组织项目群众自觉搞好设备日常维护。第二级，线路巡检。选聘乡村光伏

集体经济实力，帮助贫困村民排忧解难。（三）晶硅电池更适于光伏发电扶贫项目，分布式电站要审忖选用薄膜电池。实测巫溪县胜利乡洪仙村薄膜与多晶硅电池板发电效率，养羊场薄膜电池（如图3）与隔壁贫困户谭
高17.26％，少占地70%。鉴于光伏技术、产品升级换代快，在选用光伏扶贫项目设备时要坚持选择技术先进，转换率高和土地利用率高的主流产品。（四）建立长期可靠的三级服务响应，加强项目运营管护

发明专利;二是人才荟萃，拥有全球薄膜技术研发人员超过1800名，其中包括一大批国内外先进半导体和光伏领域的顶尖科学家;三是技术优势，汉能薄膜电池的转换率4个全球第一，刚才已经说过了;第四，装备制造能力强
优势的一家高科技+能源的公司，技术是汉能的看家本领。司训讲生存的奥秘在于技术永远领先，一年来，不管多困难，汉能依然保持了对技术创新的持续投入，取得了新的突破。今年初，汉能砷化镓双结电池的转换率达到

国际车联网与智慧交通展览会。但太阳能电动车的市场空间或在十年后。决定太阳能汽车市场前景的关键在于太阳能电池的转换率。汉能控股集团产品开发集团副总裁汽车应用事业部首席执行官高卫民表示，太阳能薄膜电池
芯片的能量转换率有望每年提高1个百分点，十年后的太阳能转换效率将可能达到40%以上，届时太阳能汽车的前途可期。据了解，目前汉能太阳能汽车的续航里程受制于日照和转换率。通常，在每天阳光照射5至6小时

的产品无论在性能质量上还是在效率上都处于领先水平。　　最佳户用逆变器供应商奖参选产品：蓝剑侠系列产品产品介绍：蓝剑侠系列产品是泽众新能源的拳头产品，具有内置隔离、高转换率的特点，可实现全天候远程实时
监控、接地保护；还具有晶硅和薄膜电池组件通用、完备系统保护、便捷安装操作、抗PID效应、抗TCO侵蚀、抗极化效应等优点。参评理由：泽众新能源并网逆变器产品设计覆盖小、中、大全系列功率等级，包括户用型

分别集成约3.57.5平方米的柔性砷化镓薄膜电池，在光照5-6个小时的情况下，日均发电量可达到8-10度，可以驱动汽车行驶80公里左右，全车还配置了可充电的动力锂电池，最大续航能力达350公里，汉能宣称将为
。这次汉能的太阳能汽车号称日均发电能达到8-10度，这确实还是有不小的吸引力。智电君为此还专门请教了太阳能电池方面的专家。专家进行了计算：以面积7.5平米，转换率31.6%计算，在5个小时最佳受光角度

技术解决方案。与一般的硬质晶硅电池最大的不同是，太阳能薄膜电池具柔性可弯曲和半透明独特性，可以根据车体形态贴身随意变换，车体是什么形状，薄膜就可以做成什么形状。薄膜太阳能电池在高温和弱光条件下都可以
Facebook高空长航无人机，这是汉能独有的技术。随着转换率进一步提升（理论上砷化镓薄膜太阳能电池的转化率可以提升到48%），车身轻量化的不断进步，以及储能技术的突破，太阳能汽车的续航能力无疑也会大大的

晶硅电池最大的不同是，太阳能薄膜电池具柔性可弯曲和半透明独特性，可以根据车体形态贴身随意变换，车体是什么形状，薄膜就可以做成什么形状。薄膜太阳能电池在高温和弱光条件下都可以发电，局部损坏而整体仍然正常
薄膜太阳能电池技术的引领者。用在太阳能汽车上的砷化镓薄膜太阳能电池，目前转化率高达31.6%，也曾被媒体解读用在了不久前Facebook高空长航无人机，这是汉能独有的技术。随着转换率进一步提升（理论上砷化镓

这款车开发的智能出行管理系统。在发布会上，汉能控股集团高级副总裁张彬从衣服口袋里掏出一张薄薄的芯片，变魔术般的表演起来。这个神奇的薄片就是被汉能所津津乐道的太阳能薄膜电池。门外汉造车在不久前的7月初
为什么会想到要做汽车呢？张彬在8月25日的发布会上对这个问题作出了回答：首先，汉能希望用清洁能源来改变生活；另外也是最关键的原因，因为汉能拥有全球转换率最高的太阳能薄膜发电技术。汉能于2010年前

，伴随太阳能芯片技术转换率的进一步提高（理论上砷化镓太阳能电池转化率提升空间可以达47%）、新材料应用后车身重量的进一步减轻以及储能技术的突飞猛进等都将大大提升太阳能汽车的续航能力。同时，汉能智能出行
夙愿，也是对未来能源获取方式的一次激励。为尽快使之成为现实，汉能方面表示，下一步将通过继续提高薄膜电池芯片的转化率、加快设备国产化改造、薄膜太阳能芯片组件和汽车大批量生产及应用三方面降低成本，让老百姓都

。更重要看到的是，伴随太阳能芯片技术转换率的进一步提高（理论上砷化镓太阳能电池转化率提升空间可以达47%）、新材料应用后车身重量的进一步减轻以及储能技术的突飞猛进等都将大大提升太阳能汽车的续航能力。同时
，下一步将通过继续提高薄膜电池芯片的转化率、加快设备国产化改造、薄膜太阳能芯片组件和汽车大批量生产及应用三方面降低成本，让老百姓都买得起全太阳能动力汽车。面对如此巨大投入与宏大前瞻构想的未来，一般人

，颠覆了对固定充电桩的依赖，完全可以满足城市上班族代步的需求。当然在阴雨天气该四款车仍然可以普通电动车的充电方式充电储能。打造全太阳能动力汽车也是汉能的中长期战略，同时汉能将利用太阳能薄膜电池与
，李河君一口气地全资收购了全球最先进的4个薄膜太阳能企业德国的Solibro、美国的MiaSol、Global Solar Energy和Alta Devices。这几家企业，分别在薄膜柔韧性和转换率等

城市上班族代步的需求。当然在阴雨天气该四款车仍然可以普通电动车的充电方式充电储能。打造全太阳能动力汽车也是汉能的中长期战略，同时汉能将利用太阳能薄膜电池与新能源汽车的集成，围绕太阳能薄膜发电技术的可
、GlobalSolarEnergy和AltaDevices。这几家企业，分别在薄膜柔韧性和转换率等技术领域排名世界第一。李河君早有自己的算盘。我全资收购了他们，是为了实行全球技术整合。举个例子，之前德国公司正在

在全球光伏业界纷纷扰扰了三年多的一起大手笔并购案终于露出了真实的意图：薄膜电池龙头转型单晶硅或只是权宜之计下的烟幕弹。据台湾科技能源及半导体行业的知名行业网站TechNews报道称，全球光伏
企业净利润数年雄冠业界第一、美国碲化镉薄膜太阳能（CdTe电池）龙头企业FirstSolar（美国第一太阳能公司）宣布，全面停产旗下的TetraSun单晶硅产品线。界面新闻获悉，薄膜电池巨人旗下的这条生产线

太阳能电池的转换率，以及太阳能电池的制作成本。已知的太阳能电池一般分为三类，单晶硅，多晶硅，以及非晶硅。目前已知的太阳能转化率最高的单晶硅，也就是我们常说的光伏发电，转换率已经能够达到25%，如果量化
贡献已经是其每小时价值的负1000倍了。消耗大，效率低也就是为什么太阳能发电多为集约型产业，且很少出口的原因之一。而能耗较少的非晶硅也就是汉能在其构想的太阳能汽车上使用的薄膜电池，则是目前世界上较为

，新推出的四款全太阳能动力汽车在原有基础上实现多重突破，已具备商业化基础。造全太阳能动力汽车是汉能的中长期战略。李河君说。通过占据太阳能薄膜发电对清洁能源技术的制高点，同时利用太阳能薄膜电池与新能源汽车
发展方向。火电、石油等传统能源虽然都是对太阳能的利用，但就一个字烧。不仅产生二氧化碳、二氧化硫、PM2.5等等，利用率也不高。事实上，通过燃烧得到的能量转换率不过1%，2%，但薄膜发电不同，能量转换

以来的困难与收获，还特别感谢有关政府部门在关键时刻给予汉能的支持；并表示，目前外界，包括银行、金融机构等，对汉能的信息已经恢复。汉能把高效薄膜电池和汽车结合在一起，以太阳能为动力，可以边跑边充电，每年
太阳能发电可行驶2万公里，完全能满足家庭日常使用。李河君在当晚的主题演讲中表示，薄膜电池像纸一样轻薄、柔软，可集成在汽车、无人机、手机、背包、服装等载体上，今天推出的汉能Solar系列全太阳能

薄膜技术与产业化能力全球领先，薄膜发电产业是国内为数不多的具有国际竞争优势的产业之一，薄膜的国际应用市场，未来将出现新一轮爆发式增长，国家要加快完善金融扶持政策，加大财税政策扶持力度，促进我国薄膜电池
，转换率每提升一个百分点，薄膜太阳能电池技术的成本将下降8%左右。汉能一直在努力不断提高太阳能的转换率，汉能砷化镓薄膜太阳能电池芯片转化率提高至31.6%就是最有力的证明。未来，随着太阳能芯片转化率的