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碳行动20.推动运输工具装备低碳转型。加快新能源汽车推广应用，逐步推动出租车（含网约车）基本实现新能源化替代，加快轻型货车、垃圾清运车、洒水车等城市公共服务车辆电动化替代，有序推广营运类新能源中重型
%以上，营运车辆、船舶单位换算周转量碳排放强度分别比2020年下降10%、5%，陆路交通运输石油消费力争2030年前达到峰值。21.构建绿色高效的综合交通运输体系。推进实施公交优先战略，系统整合常规

、电池回收利用产业区域布局，提升全产业链集聚化程度，支持钠离子储能电池技术研发和产业化。创新储能项目营运模式，强化储能标准体系建设。推动压缩空气、飞轮储能等其他新型储能技术的应用突破。聚焦氢能核心技术研发和

获得70分，主要包括人员技术专业能力和经验，近10年同类建设及维保项目完成合同金额，收费公路运营里程数等业绩证明。( 2)联营体财务实力：联合体加权平均营运资金必须超过特定值，同时考查流动资产
收入(含政府按年固定补贴、道路营运收入等)和银行贷款三个部分来源。在建设期，各家股东资本金总额约1.7亿美元，建设期收入约2.3亿美元，项目公司境内外融资约6.6亿美元。进入运营期后，该项目主要

。(三)关于海洋环境影响评价海上光伏项目海洋环境影响评价应充分考虑电磁辐射、施工期与营运期海洋生态影响及鸟类资源、环境敏感区影响等。随着2018年机构改革，涉海工程类项目环境影响评价工作由生态环境部负责

移动柴油机械国四排放标准，基本淘汰国三以下排放标准汽车，加快淘汰国四排放标准营运柴油货车。深入实施清洁柴油机行动，鼓励重型营运柴油货车更新替代。实施汽车排放检验与维护制度。持续开展油气监控和回收
快递包装产品推广力度。到2025年，新购新能源公交车不少于250辆，新增公交车新能源比例达100%，更新淘汰国四以下排放标准老旧营运柴油货车完成上级下达任务指标。(责任单位：市交通运输局、市发改局、市经

六台百万千瓦级压水堆机组，于2019年7月全面建成，采用我国自主品牌CPR1000技术，是我国核电“规模化、系列化、标准化”发展的标志性项目。2022年，阳江核电83.3%的WANO(世界核营运者协会)指标达世界先进水平，运营安全健康环境标准化水平总体评级连续两年保持9.2级国际标杆高端稳定水平。