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一批多式联运型物流枢纽，提升集装箱铁水联运比例。加快推动港口大宗货物采用铁路、水路、封闭式皮带廊道等绿色运输方式。加快建设专业化、规模化的内河港口，推进长江、沱江、嘉陵江、岷江、渠江航道等级提升，全面

发展改革委、市自然资源和规划局、市生态环境局、市市场监管局、市应急局等按职责分工负责）（四）交通物流节能减排工程。推动绿色铁路、绿色公路、绿色港口、绿色航道、绿色机场建设，有序推进充（换）电、加注（气

水平，加快长江等内河高等级航道网建设。提高超大城市中心城区轨道交通密度，完善城市路网。19.加强能源基础设施建设。完善电网主网架布局和结构，有序建设跨省跨区输电通道重点工程，积极推进配电网改造行动和

稳定；针对高速公路收费站和服务区、港口码头、航道船闸关停关闭问题，组织开展自查自纠和清理整顿；在重点城市周边启动应急物资中转站，保障各类物资有序中转调运；加强对物流不通不畅问题跟踪调度和督办转办，坚决

线性基础设施，通信和防洪（潮）、供水设施建设以及船舶航行、航道疏浚清淤等活动；已有的合法水利、交通运输等设施运行维护改造。包括公路、铁路、堤坝、桥梁、隧道，电缆（光缆），油气、供水、供热管线，航道等
。机动车辆、高铁、动车、航行船舶等实行合理的限速、限航、低噪音、禁鸣、限排等措施。保护水生生物的水域，禁止过驳作业，合理选择航道养护方式，必要的航道疏浚活动应避开主要保护鱼类、经济鱼类的洄游通道和产卵场

收费站和服务区、港口码头、航道船闸关停关闭问题，组织开展自查自纠和清理整顿；在重点城市周边启动应急物资中转站，保障各类物资有序中转调运；加强对物流不通不畅问题跟踪调度和督办转办，坚决遏制层层加码

、高通量卫星、北斗卫星导航、水声通信、船舶无线通信等技术，实施港口升级改造和整治维护，加快港口码头、航道、锚地数字化建设。探索渔港管理服务创新，建设渔港信息化管理平台，推进渔港安全监控网络建设和渔船进出港
。主动融入舟山国际海事服务基地建设战略，依托洋山港区和嵊泗港区的区位优势，重点推进绿华锚地港政航政、口岸监管、海事管理一体化进程，与上海共建共享港口航道锚地资源，参与建设舟山北部海事服务锚地，培育锚地

，头门港一期1个五万吨通用泊位及二十公顷后方堆场与二期2个五万吨通用泊位及三十八公顷陆域堆场全部建成。进港航道、环岛公路、头门港铁路上岛工程进入筹备期。港口吞吐量实现突破，2020年实现货物吞吐量377
约65亿元。二、水运重点规划建设项目1.头门港区进港航道一期工程：新建水运项目，预计于2022年开工，2023年完工，航道全长24.1公里，总投资约3.1亿元。三、公路重点规划建设项目1.国道项目

形成大宗货物及集装箱中长距离运输以铁路和水路为主的发展格局。建设绿色航运基础设施。将绿色低碳理念贯穿于港口、航道设施规划、建设、运营、维护全过程，进一步完善基础设施建设绿色标准体系，大力推广应用生态友好
型的新结构、新材料、新装备、新工艺，降低基础设施全生命周期能耗、排放和成本，打造绿色港口、绿色航道。推动航运清洁低碳转型。大力推动新能源清洁能源在航运领域应用，持续推进重点区域、重点航线、重点船舶的