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550万辆电动汽车,其中纯电动汽车的销量将占到100万辆。一方面,说明中国的电池技术已世界领先,另一方面,在发展新能源汽车路线上,丰田一度的设想是从混合动力跨进氢燃料车,丰田于2016年底成立EV事业
规划部,将其作为备胎的纯电动汽车列入主力军。从BBAW再到丰田强力加码电动车可以判断,中长期而言电动车仍将是汽车行业发展的战略方向,其中上游锂电池产业链仍存长期的投资机会。巨头解禁,短期承压。宁德时代6

%)、宁德时代(68.650, 0.46, 0.67%)两家企业采购电池，主要用于丰田在华销售的纯电动车型上。丰田的目标是到2025年销售约550万辆电动汽车，其中纯电动汽车的销量将占到100万辆。一方面，说明
中国的电池技术已世界领先，另一方面，在发展新能源汽车路线上，丰田一度的设想是从混合动力跨进氢燃料车，丰田于2016年底成立EV事业规划部，将其作为备胎的纯电动汽车列入主力军。从BBAW再到丰田强力加码

有限公司与中国华能集团订立了合作意向协议。华能有意收购协鑫新能源约51%的股份，成为这个最大新能源民企协鑫集团旗下光伏电站上市平台的大股东。经过20多年的发展，光伏行业已经脱离盲目跑马圈地的初期
关键之举。而且无论对项目资产还是上市公司而言，国有化都是解决国家补贴拖欠和债务危机的一剂良药。民企巨头的连横单晶硅龙头隆基和多晶硅大佬通威的联姻再次向光伏行业投下另一枚重磅炸弹。相比起协鑫与

有限公司与中国华能集团订立了合作意向协议。华能有意收购协鑫新能源约51%的股份，成为这个最大新能源民企协鑫集团旗下光伏电站上市平台的大股东。经过20多年的发展，光伏行业已经脱离盲目跑马圈地的初期竞争
关键之举。而且无论对项目资产还是上市公司而言，国有化都是解决国家补贴拖欠和债务危机的一剂良药。民企巨头的连横单晶硅龙头隆基和多晶硅大佬通威的联姻再次向光伏行业投下另一枚重磅炸弹。相比起协鑫与华能

他浸露出超越年岁的眼界与历练。形神恬淡、言辞淡然，没有纵横捭阖，没有唇枪舌剑;有的只是思想的领略与碰撞，真情流露的纯实与翩跹;倾泻在顺流而下的意念，与一场酣畅淋漓的精神体感。一水之隔，未忘同胞情谊
价格连年下降的背景下，东方日升能从众多光伏组件厂商中脱颖而出成为中国新能源行业名副其实的黑马，必有其特色吸引客户。 2011-2018年，东方日升以50%的负债率稳健前行，而在美上市光伏企业负债率高达

2019年，光伏产业进入新的整合期，产业链核心环节的集中度必将越来越高。此前分析75家中国光伏上市企业财报，发现光伏产业寡头效应愈加明显，比如前十名光伏上市企业净利润合计占75家企业整体比重高达
排名不分先后 1、协鑫集团成立29年的协鑫集团正面临战略转型与升级的关键新时期。协鑫集团下辖保利协鑫能源、协鑫新能源和协鑫集成三家光伏上市企业，过去的一年多里，其在业务架构、高效产能布局、战略性新

万元及利息 2015年，大股东将已在2012年以前按照1亿元的价格转让给公司的五项专利，以9500万元的价格再次出售给公司。 6、民事：债务抵销，公司损失3.75亿元及利息 2016年为了上市
。在公司的还款责任没有免除的情况下，大股东及其关联公司所欠公司的3.75亿元债务被抵销。 7、民事：货款无法收回，公司损失2.12亿元及利息 2013年至2016年，公司向珠海市神通电动车能源管理

396.56亿元，同比增长了3.59%;归属于上市公司股东的净利润为20.48亿元，较去年下滑6.73%。2018 年公司投资建设3.6万吨/年高纯多晶硅产业升级项目，建成后公司多晶硅产量将达到7万吨/年
3GW单晶电池项目达成合作意向。 6. 南玻 4月17日，南玻A发布2018年年度报告。根据报告，公司2018年实现营业收入106亿元，归属于上市公司股东的净利润为4.53亿元。公司目前高纯

产业群，资产总额近2000亿元，旗下现有保利协鑫能源、协鑫新能源、协鑫集成等多家上市公司。作为协鑫系旗下最重要的上市平台，保利协鑫能源也是中国首家突破年产万吨级以上多晶硅产能和产量的公司。该公司
报道指出，保利协鑫此次和曲靖市的合作项目，直接将单晶产能拉至了20GW，正面说明了公司在CCZ技术量产化取得了重大突破。据保利协鑫此前的公开资料介绍，相比当前业界主流全部应用的RCz多次拉晶技术

)、协鑫集成等多家上市公司。作为香港协鑫旗下最重要的上市平台，保利协鑫(苏州)也是中国首家年产突破万吨多晶硅的公司。公司年报显示，保利协鑫(苏州)2017年共生产约7.5万吨多晶硅及24GW硅片
产能外，今年1月隆基股份发布的单晶硅片业务2018年至2020年发展规划显示，将在2017年底硅片产能15GW的基础上，力争2018年底单晶硅片产能达到28GW，2020年底达到45GW。市场竞争

帝国的轰然倒塌令人唏嘘，也标志着一个时代的结束。英雄迟暮尚德破产仅是当时中国光伏行业集体步入至暗时刻的一个缩影。在赛维计划在内蒙投下百亿巨资，建造一座世界上单体规模最大的高纯硅项目时，这家
英利;彭小峰遁居美国，能否东山再起不得而知;靳保芳正在为晶澳回A奔走;朱共山也正在等待协鑫王国的第四家上市公司。短短不到20年的时间里，这个几度沉浮的产业迎来送往，崛起和没落不断上演。尚德破产

推动力度有限。林洋能源：博弈下修，静待兑现林洋能源，电网业务起家，国内迎来电表存量替换周期，海外业务高速发展。当前林洋转债的平价不足70元，纯债价值为89元，转债价格为106元。林洋转债的高溢价，很大
呈上体现了市场较高的下修预期。林洋转债价格中枢的进一步上行，可能需要下修预期的兑现，或正股价格的大幅上涨，带动转债的价格属性进入股性区间。中来股份：正股表现强劲，上市初期价格可能较高中来股份是

目录索引一、光伏行业的兴衰史 1.1 2008年以前：补贴推动行业发展 1.2 2008年：金融危机导致行业低潮 1.3 2009年至2010年：行业恢复与产能向中国转移 1.4
2011年至2012年：欧美双反导致中国光伏企业经营困境 1.5 2013年至2017年：需求向中国转移 1.6 2018年以来二、清洁能源OR高污染、高耗能? 2.1 光伏制造业产业链：污染

光伏新政出台已有近半年，但光伏行业的至暗时刻还未结束，在煎熬的等待中，信义能源(03868)终于在近日通过港交所主板上市聆讯。信义能源12月10日-12月13日招股，公司发行18.8亿股，其中
光伏企业达2744家，其中2018年6月新政发布之后至目前，注销光伏企业达638家。再来看看信义能源的增长前景。作为纯光伏电站运营商，信义能源业务增长的方式无非是扩大规模，即向母公司信义光能或第三方

那样的小尺寸产品上市，全固体电池的应用范围将不仅限于纯电动汽车，被用于社会各领域的可能性将随之提高。虽然全固体电池在大容量化等方面仍存在课题，但未来或将被用于个人电脑和手机等各种家电。为此，相关企业
领域。日立造船力争把全固体电池应用到航空航天领域。首先，2019年在这一领域推进人才招募，掌握技术后，到2020年代后半段进军纯电动汽车领域。报道指出，围绕全固体电池的开发竞争扩大至全球。除了

（CREC）将在无锡隆重举行。现场将有500家企业参展，近4万平米展出面积，20000名专业观众，30个海外采购代表团。展会时间：2018年11月1至3日展会地点：无锡太湖国际博览中心近年来，保利协鑫
、中国电力企业联合会副理事长单位，拥有多家A股、H股上市公司，已连续多年位居中国企业500强新能源行业第一，全球新能源500强前三。当前协鑫正秉承把绿色能源带进生活的理念，顺应全球能源变革趋势，以

情况或许在不久的将来会变为现实。日前，据外媒报道，到2020年，奥迪电动汽车将在不到12分钟的时间内快速充电至80%。在奥迪美国官网中，汽车之家发现其首款纯电动SUV车型e-tron已经能够使用
至80%将在2020年变为现实。同样对此持认可态度的保时捷表示，将于2020年上市的Taycan电动汽车将在350kW功率充电桩上实现15分钟充满可行驶400公里的电池电量。对此特斯拉CEO马斯克表达了他的担忧，指出这样的输出方式有可能对电动汽车的电池产生伤害。

，到2020年和2030年煤炭在我国一次能源结构中的比重将保持在62%和55%左右。虽然煤炭需求增速回落，但消费总量仍将保持适度增加。预测2020年煤炭消费总量达到峰值47亿吨左右，且基本保持至
。 (八)新能源汽车基础设施建设。规划建设12座天然气汽车加气站，进一步加快汽车充电桩等新能源汽车基础设施建设;大力推进公交公司继续扩大纯电动公交车的更新规模，加快新能源汽车广泛使用。第四节

传统燃油车购置保险，并且按照车辆补贴前的厂商指导价进行缴纳，如此一来，导致车险的缴纳基数偏高。同时，对纯电动汽车而言，涉水险、自燃损失险似乎显得有些多余。记者了解到，新能源汽车在做动力电池标定
终身质保;比亚迪2016年以后车型给予电池8年15万公里、电芯终身保修承诺;刚刚上市的东风日产轩逸纯电车型，8年20万公里的电池衰减质保;启辰晨风回购价不低于5.5万元，电池每衰减10%降低1万元回购

8月为各上市企业公布2018年上半年财报较为集中时间，SOLARZOOM新能源智库针对光伏相关上市企业的半年度报告信息进行整理汇总及筛选。本专题主要针对南玻A、中环股份、隆基股份、保利协鑫
54，045.09 万元，较上年同期增长19.53%，归属于上市公司股东的净利润30，004.52万元，较上年同期增长9.49%;报告期末总资产为3，474，984.00 万元，较期初增长12.07