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部高清电影或250万页文档，是目前闪存容量的50倍左右。　　除此之外，这种陶瓷掺杂金属的材料还可耐受相当高的温度。如果使用在汽车发动机中，其耐热性可达到现有机型的两倍，从而实现极高的燃油经济性，汽车百公里耗油可降至3升以下。而如果使用在太阳能等新能源的采集设备中，同样可大大提高采集效率。

等级的有机硅产品，具有耐气候风化、耐辐射和耐热性征，理想的应用于光伏模块及其电子部件的粘接、密封、层压和封装。据称，其新的有机硅产品在光伏模块生产中有高效而可靠的性能，它们包括可支持太阳能电池的结构
应用于制造光伏组件新的热塑性封装材料称之为TECTOSIL，这种有机硅基弹性聚合物板可为太阳能电池提供有效的和持久的保护，具有抗机械和化学应力性能，这种有机硅基聚合物可被快速加工，并且较为价廉。

，中国有将近20家多晶硅生产厂家。西安隆基硅材料股份有限公司总经理钟宝申告诉编辑，当时，生产出来的硅产品主要是用于半导体集成电路，而不是光伏产业。但是，工艺水平低、生产成本高，使得改革开放后的二十年
说。国际油价不断上扬带来的严峻的能源形势，将新能源抬上了桌面，掀起了光伏产业热潮，用于生产太阳能电池的原材料多晶硅因供不应求而鸡犬升天，价格从每公斤几十美元一路高歌至三四百美元。开发多晶硅技术，生产

，归纳起来主要有三种方式。一是依靠外界辅助热源来提高热泵低温制热性能，比如通过电加热提高热泵制热出水温度、采用燃烧器辅助加热室外换热器、在压缩机周围敷设相变蓄热材料以增加低温条件下制热运行出力等等
，具有热容小、传热快、耐冰冻、耐热冲击、承压强、保温好、无渗漏、易维护等优点，U型管式真空管集热器和直流式集热器利用真空管内同心套管直接对工质加热，除了具有运行温度高、承压能力强和耐热冲击性能好等特点外

薄膜不易应用于柔软易弯曲变形的材料，它们在刚性的耐热衬底（比如玻璃）上的表现更好。氧化物的这一约束会增加成本并限制太阳能电池产品的种类。而对于铂膜来说，制造它需要昂贵的设备。在最新研究中
（dye-sensitized solar cells），它们内部有一层透明且可导电的氧化物薄膜。此外，染料敏化电池内部还有一层单独的铂薄膜，作为加速相关化学反应的催化剂。不过，这两种材料目前都存在不足之处。氧化物

并网发电。玻璃产业通过引进、创新，电光源玻璃占国内市场的60％，耐热玻璃占30％，甲级料玻璃填补国内空白，成为国内最主要的生产基地。涂料产业发展强劲，目前汽车涂料成为国内唯一按照国际标准生产汽车油漆的民族
、新材料作为发展重点。经过不断创新和扩产改造，逐步形成济南、武汉、河南和商河为骨干的生产基地。立足济南，面向全国，走向世界。 ◎ 2005年2月，集团继1月召开经济工作会议之后，又连续