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流动性危机尚未化解，通过公司自身生产经营未能获得足够的付息资金。11超日债成为中国债市首个公募债违约案例。　　没有最糟，只有更糟。忙着维权的超日债债民王华（化名）向记者感叹，11超日债自2014
年5月30日起终止上市，并且已有债权人向法院提出对超日进行破产重整的申请，超日债民的命运不知道会如何？　　更令王华焦虑的是，债权持有人会议迟迟未能召开和维权之路的坎坷艰难。　　无奈的

索比光伏网讯:超日债维权律师雷海强表示，若中信建投方面未征集到50%受托比例，或不会参加*ST超日破产重整会议。这种情况下，将由银行、供货商、职工等其他债权人决定重整计划草案是否通过，而11超日债债
未达到10%而临时取消。据了解，中信建投是超日太阳上市保荐机构及11超日债主承销商、11日超日债债券收托管理人，中信建投应该属于他们的代言人。维权律师吴立骏表示，超日债在发行过程中有涉及虚构利润和

都在自发与时间赛跑，期冀手中债券能足额偿付。但是从目前状况来看，中小散户债券持有人实际上在包括投票权在内的任何维权途径都没有，只能眼睁睁看着自己步入困局。此前*ST贤成的重整方案中，普通债权的清偿率
，相关规定要求本次自发会议必须在超日或者中信建投相关住所处召开，这也为债权人实现权利造成很大障碍。投入真金白银的债权人却没有任何维权途径，这说明相关制度在制定时并没有把中小债权人的利益放在首位。吴立骏说

过程，后来开始交朋友，再往后是抱怨车怎么还没到。由于对交车顺序不满，还有人另建了个群，希望车主们来维权。由于特斯拉在发邮件时都是群发，每个预订者都能看到其他人的邮箱地址，这也为发送维权邮件提供了方便
。一位不愿署名的行业人士担心，特斯拉的车主是否会用更加极端的方式来维权。这在中国市场并不少见。　　现在这些问题都摆在中国区负责人吴碧瑄面前。跟美国同事的强势、稍显刻板的行事风格相比，曾是苹果前高

共有6700多名，一直试图与中信建投联系，并多次来到中信建投上海办公室，但没有得到任何答复。中信建投现场留守的廖女士等三人也拒绝接受记者采访。作为中国资本市场第一期债券违约案例，债券持有人的维权律师认为
，中信建投在发行超日债时，存在财务数据欺诈，以及偿债保障措施误导性欺诈等行为，维权律师对经济观察网记者指出，中信建投在要求超日公司为11超日债提供担保时，不仅没有对担保物履行尽职调查，导致现在担保物都有

接受记者采访。　　作为中国资本市场第一期债券违约案例，债券持有人的维权律师认为，中信建投在发行超日债时，存在财务数据欺诈，以及偿债保障措施误导性欺诈等行为，维权律师对经济观察网记者指出
相关上亿美元的保险合同理赔的举动，令外界质疑其在债券募集说明书中隐藏的秘密。维权律师告诉记者，作为偿债措施之一的中国进出口信用保险公司投保的1亿美元保单只有一年期限，2012年4月11超日债发行

，想买就能买，真金交换的真爱，枯萎才明白我们真的是很着急！虽然已经是半夜11点多，但困意丝毫没有浇灭特斯拉订购车主不能按时拿到爱车的焦虑心情。一场特斯拉准车主的维权正在酝酿。特斯拉被指欺诈原本满心欢喜
安装充电设备外，特斯拉将于4月到上海协助安装充电设备；但这位车主与其他作为非京沪地区的订购者们却没有收到任何消息，而此前通过特斯拉官方网站查询追踪订车情况，发现他们的零部件还在采购阶段。多位维权客户曾

维权正在酝酿。　　4月15日，一位特斯拉订购车主向21世纪网表示，近日北京、上海两地陆续有预定特斯拉的客户收到提车通知，但在非京沪地区的准车主并不能向当初销售人员承诺的以预订款顺序提车，而且未得
到任何解释通知。在与特斯拉交涉多次未果后，目前已经23位准车主委托律师向特斯拉发催告函，并表示不排除其他法律途径维权。　　21世纪网获得的一份特斯拉全球副总裁、中国区负责人吴碧瑄回复邮件显示