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容量为1MW/3MWh，方案分为电池系统与变流系统两部分，其中电池系统包含电池、热管理系统、配电等部分;变流升压系统包含储能变流器、变压器及辅助设备等。电池系统集成在电池舱内，系统采用非步入式设计
，外开门维护设计，提高了运维检修的便捷性和安全性。同时舱内还集成了直流汇流系统、配电系统及热管理系统，高度集成化，使空间利用率最大化。电池管理系统BMS采用三级架构，分别为从控 BMU、主控 BCMU

表示，高速基础设施的主要能源消耗为外购电力，因此发展分布式光伏发电可为高速带来大量的、直接的减碳效益，同时配合储能、充/换电设施、综合能源管理系统(EMS)，实现清洁能源在高速的最大化利用。高速可以发展
、充电站、换电站、综合能源管理系统等。实现“光伏发电-充电-储电-换电-用电”的动态智能化控制，进行碳排放数据监视、分析、展示、精细化管理、智能运维等，实现资产和能源使用效率的最大化。在光伏+交通不断

基础设施节能改造。提升城镇建筑和基础设施运行管理智能化水平，逐步开展公共建筑能耗限额管理。鼓励将楼宇自控、能耗监管、分布式发电等系统进行集成整合，打造智能建筑管理系统。到2025年，城镇新建建筑全面执行

布局固态电池等下一代前沿电池技术。围绕“建链、补链”，加快突破固液态储能电池、电池管理系统、能量管理系统、储能逆变器等产业链主要环节。推动新型储能与新能源、常规电源协同优化运行，支持大丰、射阳、黄海新区

，完成数据库及数据库管理系统建设，形成自然资源管理的“一张底版、一套数据和一个平台”，按需及时提供调查监测成果应用服务。开展自然资源调查监测评价。根据国家统一部署，适时开展全省自然资源调查和专项调查
调查监测成果的数据融合，逐步建成标准统一、相互关联、实时更新、可量测的全省自然资源三维立体时空数据库及配套管理系统，实现自然资源的一体化三维管理。加强调查监测装备能力建设，强化雷达、高光谱等新型