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智慧公路的梦想，还要做哪些突围？交通+新能源的跨界融合据悉，光伏路面示范区项目自去年12月启动，于今年9月完成铺设并实现并网发电，同时配备了电动汽车充电桩、智能引导标线等衍生应用设施。光伏路面不额外
承受汽车碾轧、耐受恶劣环境等，核心技术的突围非常关键。光伏路面由山东光实能源有限公司研发，光实能源首席科学家、同济大学交通运输工程学院张宏超教授科研团队为这一光伏路面示范区提供核心技术，解决了光伏智能

，还要做哪些突围?交通+新能源的跨界融合据悉，光伏路面示范区项目自去年12月启动，于今年9月完成铺设并实现并网发电，同时配备了电动汽车充电桩、智能引导标线等衍生应用设施。光伏路面不额外占用土地，数字可以
、耐受恶劣环境等，核心技术的突围非常关键。光伏路面由山东光实能源有限公司研发，光实能源首席科学家、同济大学交通运输工程学院张宏超教授科研团队为这一光伏路面示范区提供核心技术，解决了光伏智能道路的关键技术

，真正实现智慧公路的梦想，还要做哪些突围？　　交通+新能源的跨界融合据悉，光伏路面示范区项目自去年12月启动，于今年9月完成铺设并实现并网发电，同时配备了电动汽车充电桩、智能引导标线等衍生应用设施
材料，透光性好，能够承受汽车碾轧、耐受恶劣环境等，核心技术的突围非常关键。光伏路面由山东光实能源有限公司研发，光实能源首席科学家、同济大学交通运输工程学院张宏超教授科研团队为这一光伏路面示范区提供

，“受益于‘一带一路’战略引导，中国光伏企业在海外投资设厂，一方面可以扩大产能以满足全球日益增长的需求，另一方面可突围欧美市场对中国产品设置的壁垒，更加靠近终端市场。”诚然，当前的国际市场本身仍有很多

新能源发电位于电力系统发电、输电、配电、售(送)电四个环节中的发电侧，其产品同火电、水电等传统电力具备极高的同质性，仅在电压、频率等方面有少许区别。对于绝大多数用户而言，不同电力产品仅存在价格区分，这意味着在不考虑其他因素的条件下，成本领先战略是发电企业必然也是唯一可行的竞争战略。新能源发电行业由于产业发展初期成本较高，必须依赖政策补贴才能维持一定的发展规模，此时新能源在能源结构中作为补充性能源

能否平价上网是判断新能源发展前景的唯一标尺电力同质性决定成本领先战略优先我国现存的新能源发电技术包括风电、光伏、生物质能等，核电也被归类于新能源，目前风电、光伏和核电的发展规模较大。新能源发电位于电力系统发电、输电、配电、售(送)电四个环节中的发电侧，其产品同火电、水电等传统电力具备极高的同质性，仅在电压、频率等方面有少许区别。对于绝大多数用户而言，不同电力产品仅存在价格区分