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光伏业务迟迟难以盈利，不排除会有被清盘的可能。光伏遭弃根据国电科环公告，此次共有3条生产线将会被关停，分别为180MW晶硅太阳能电池生产线、400MW光伏组件生产线以及60MW非晶硅薄膜生产线。其实早在
今年年初，国电的光伏减值计划就已经露出端倪。彼时，由于国电光伏的光伏薄膜生产线订单不足，加之受地面光伏电站建设行政许可程序变化的影响，以及光伏产品及服务行业的竞争加剧，导致国电去年在地面光伏电站设计、采购

的光伏业务迟迟难以盈利，不排除会有被清盘的可能。光伏遭弃根据国电科环公告，此次共有3条生产线将会被关停，分别为180MW晶硅太阳能电池生产线、400MW光伏组件生产线以及60MW非晶硅薄膜生产线。其实
早在今年年初，国电的光伏减值计划就已经露出端倪。彼时，由于国电光伏的光伏薄膜生产线订单不足，加之受地面光伏电站建设行政许可程序变化的影响，以及光伏产品及服务行业的竞争加剧，导致国电去年在地面光伏

的高效电池生产技术，包括重点背场钝化（PERC）电池、金属穿孔卷绕（MWT）电池、N型电池、异质结电池（HIT）、背接触电池（IBC）电池、叠层电池、双面电池等；拓展硅基薄膜太阳能电池应用范围，发展
BIPV构件产品。支持铜铟镓硒薄膜电池生产工艺技术研发，特别是大规模柔性铜铟镓硒卷对卷连续生产工艺，提升转换效率，降低生产成本。及时跟进高效率砷化镓及有机薄膜电池技术产业化进程；支持还原、氢化等多晶硅

Sharc25，目的是将CIGS薄膜太阳能电池转换效率从现有记录21.7%升高到25%，对抗来自亚洲的晶硅组件。美国的FirstSolar公司今年在CdTe实验室转化率方面刷新世界纪录，从2014年的21%提高
年后的进步非常快。此外，聚光太阳能电池主要材料是耐高温的砷化镓（GaAs），尽管转换效率高（聚光三结和四结太阳能电池的转换效率已达到44.4%和46%），但主要适用于年均太阳直接辐射非常高（超过2000

）》的通知，该指南共确定优先发展的产业关键共性技术205项，这当中就包括备受瞩目的薄膜太阳能电池生产技术。指南指出，拓展硅基薄膜太阳能电池应用范围，发展BIPV构件产品。支持铜铟镓硒薄膜
电池生产工艺技术研发，特别是大规模柔性铜铟镓硒卷对卷连续生产工艺，提升转换效率，降低生产成本。及时跟进高效率砷化镓及有机薄膜电池技术产业化进程。业内专家表示，此次工信部出台的技术发展指南，对于包括汉能等拥有行业领先

Sharc25，目的是将CIGS薄膜太阳能电池转换效率从现有记录21.7%升高到25%，对抗来自亚洲的晶硅组件。美国的FirstSolar公司今年在CdTe实验室转化率方面刷新世界纪录，从2014年的21%提高
，仅有很小的提升。CI(G)S和CdTe的进步则非常显著，从15%左右，提升至20%左右，尤其是CI(G)S在2010年后的进步非常快。　　　　此外，聚光太阳能电池主要材料是耐高温的砷化镓

项目Sharc25，目的是将CIGS薄膜太阳能电池转换效率从现有记录21.7%升高到25%，对抗来自亚洲的晶硅组件。美国的FirstSolar公司今年在CdTe实验室转化率方面刷新世界纪录，从2014年
)S在2010年后的进步非常快。此外，聚光太阳能电池主要材料是耐高温的砷化镓(GaAs)，尽管转换效率高（聚光三结和四结太阳能电池的转换效率已达到44.4%和46%），但主要适用于年均太阳直接辐射非常高

项目Sharc25，目的是将CIGS薄膜太阳能电池转换效率从现有记录21.7 %升高到25 %，对抗来自亚洲的晶硅组件。美国的FirstSolar公司今年在CdTe实验室转化率方面刷新世界纪录，从
(G)S在2010年后的进步非常快。此外，聚光太阳能电池主要材料是耐高温的砷化镓(GaAs)，尽管转换效率高（聚光三结和四结太阳能电池的转换效率已达到44.4%和46%），但主要适用于年均太阳直接辐射

、财务及市场状况，国电科环董事会已决定关闭国电光伏的若干生产线。此外公告还称，董事会已决定关闭年产能为180兆瓦的晶硅电池生产线、年产能为400兆瓦的组件生产线及年产能为60兆瓦的薄膜太阳能电池
生产线；持续研发高效能太阳能电池及砷化镓电池，并积极寻求对国电光伏此等业务的投资及相关合作，公司可能会根据此等业务线的进展作出进一步决断。公告称公司预期将会对国电光伏有关的资产作出大幅减值。因此公司

频遭外界质疑。据了解，近日，在首届全国大众创业万众创新活动周活动上，汉能亮出了一辆名为HanergySolarPower的太阳能全动力汽车。汉能方面宣称，该车覆盖6m2高效砷化镓柔性薄膜电池，在日均4
，汉能太阳能汽车所采用的GaAs柔性薄膜电池技术来源于美国AltaDevices公司，经美国国家可再生能源实验室认证，这家公司的GaAs柔性薄膜电池转化率达到30.8%。去年8月，AltaDevices公司

外界质疑。《中国经营报》记者了解到，近日，在首届全国大众创业万众创新活动周活动上，汉能亮出了一辆名为HanergySolarPower的太阳能全动力汽车。汉能方面宣称，该车覆盖6m2高效砷化镓柔性
薄膜电池，在日均4小时光照下，可以驱动汽车正常行驶高达80~100公里。如此神车一出，点赞者有之，吐槽声也此起彼伏。外界普遍认为，全太阳能动力的汽车目前仅停留在概念车阶段，受技术、成本等多因素的制约，要

外界质疑。据了解，近日，在首届全国大众创业万众创新活动周活动上，汉能亮出了一辆名为HanergySolarPower的太阳能全动力汽车。汉能方面宣称，该车覆盖6m2高效砷化镓柔性薄膜电池，在日均4小时
柔性薄膜电池技术来源于美国AltaDevices公司，经美国国家可再生能源实验室认证，这家公司的GaAs柔性薄膜电池转化率达到30.8%。去年8月，AltaDevices公司被汉能母公司收购，但在今年

太阳能全动力汽车。汉能方面宣称，该车覆盖6m2高效砷化镓（GaAs）柔性薄膜电池，在日均4小时光照下，可以驱动汽车正常行驶高达80~100公里。如此神车一出，点赞者有之，吐槽声也此起彼伏。外界普遍认为
上述汉能在太阳能汽车研发方面的具体进展情况，《中国经营报》记者致函汉能方面寻求答复，但截至发稿前并未得到回应。记者掌握的信息资料显示，汉能太阳能汽车所采用的GaAs柔性薄膜电池技术来源于美国Alta

功能和卖点，开拓了广阔的消费市场。薄膜太阳能电池发电效率不高一直是阻碍其打开市场的重要原因。然而，在汉能薄膜发电集团有限公司的展厅，记者看到薄而柔软的砷化镓电池广泛应用于多种移动能源领域，比如帐篷
多样化。太阳能电池主要分为晶硅太阳能电池和薄膜太阳能电池两大类。晶硅太阳能电池是目前技术较成熟、应用较广泛的太阳能光伏电池。据统计，2014年，全球晶硅电池及组件需求量约35GW，而中国晶硅电池及组件产能达到