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和推广提供基于实践的指导。 8，动力电池回收利用提上议程 2016年年初，工信部等5部委联合制订发布了《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》，提出加强对电动汽车动力电池回收
利用工作的进一步指导和规范，明确了电池回收责任主体和追责方式，旨在促进动力电池有序回收利用、促进资源循环利用。随着新能源汽车的爆发式增长，45年之后将有大量的动力电池退役。据中国汽车技术研究中心预测，到

索比光伏网讯:经过一年多的艰苦创新和反复试验，河南省电力公司电力科学研究院成功设计建成国内首条5000吨/年基于干法全自动动力电池回收利用生产线，实现了动力锂电池的高效、环保回收处理。作为省电
将回收物质再次用于电池材料的生产，实现资源循环利用。得益于赵光金的不懈努力，省电科院创新建成国内首条干法全自动动力电池回收利用生产线。该生产线摒弃了传统火法、湿法等高能耗、高污染回收处理技术，具有回收

积极推进废旧动力电池回收业务，发展绿色循环经济产业。光伏产业链协同优势、CEC集团资源整合优势初步显现2016上半年公司经营实现盈利的主要原因归为1)规模化带来的成本降低;2)全面对标降本;3)通过
正在进行3000吨扩产改造。此外，基于行业市场发展趋势，公司积极整合集团优势资源，向废旧动力电池回收、锂电池正极材料上游扩展，目前公司正在筹建钴、锂、镍废旧动力电池回收基地和动力型正极材料研发中心。彩虹新能源依托央企平台，通过强势资源整合，积极推进公司战略转型，全力打造国际知名的绿色能源服务商。

共存随着电动汽车的快速推广应用，预计未来几年动力电池将进入大规模退役阶段。2016年初工信部发布《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》，明确提出动力电池回收利用实施生产者责任延伸
制度，电动汽车生产企业应承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任，动力蓄电池生产企业应承担电动汽车生产企业售后服务体系之外的废旧动力蓄电池回收利用的主要责任。在政策和市场环境都已具备的2016年

系统研发、示范和产业化提供整体解决方案。九、动力电池梯次利用政策市场环境具备，机遇与风险共存随着电动汽车的快速推广应用，预计未来几年动力电池将进入大规模退役阶段。2016年初工信部发布《电动汽车动力蓄电池回收
利用技术政策(2015年版)》，明确提出动力电池回收利用实施生产者责任延伸制度，电动汽车生产企业应承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任，动力蓄电池生产企业应承担电动汽车生产企业售后服务

具备，机遇与风险共存随着电动汽车的快速推广应用，预计未来几年动力电池将进入大规模退役阶段。2016年初工信部发布《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》，明确提出动力电池回收利用实施
生产者责任延伸制度，电动汽车生产企业应承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任，动力蓄电池生产企业应承担电动汽车生产企业售后服务体系之外的废旧动力蓄电池回收利用的主要责任。在政策和市场环境都已具备的