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特高压、储能、新能源的大规模建设。新能源汽车：乘用车抢装支撑龙头电池企业开工率回升，近期继续紧密关注补贴退坡幅度、能量密度门槛提高、全年电池订单价格等不确定性落地;短期继续推荐钴板块，关注北汽
新能源借壳上市相关主题。由于多方面政策信息均指向补贴新政将为乘用车提供 3 个月左右缓冲期(而商用车没有)，因此近期乘用车客户丰富的龙头电池企业普遍开工率回升明显，但补贴正式落地后将面临与整车厂的

了3.6亿美元。中国累计从海外采购约400亿元的光伏电池生产设备，其中从德国、瑞士等欧洲国家进口占到了45%。　　但是正如您所说的，最近我们从一些媒体上了解到，个别欧洲太阳能电池企业积极推动对中国产品提起
贸易救济调查申请，中方对这一动向表示严重关切。欧盟如果对中国的光伏产品设限，我们认为将不利于欧盟光伏产业的上下游总体发展，不利于欧盟低炭战略的推进，也不利于双方太阳能电池企业的合作，弄不好

亿元的光伏电池生产设备，其中从德国、瑞士等欧洲国家进口占到了45%。谈及个别欧洲的太阳能电池企业积极推动对中国产品提起贸易救济调查申请，沈丹阳表示，中方将对这一动向表示严重关切。欧盟如果对中国的光伏产品
设限，我们认为将不利于欧盟光伏产业的上下游总体发展，不利于欧盟低炭战略的推进，也不利于双方太阳能电池企业的合作，弄不好会搬起石头砸自己的脚，我们希望欧盟方面慎重。

索比光伏网讯:本周整个光伏产业链的产品价格继续温和下跌，但是企业并未明显减小产能利用率，因而在疲弱需求及过剩供给下，整个产业链，特别是电池企业面临不断增加的价格压力。总体来看，整个欧洲需求仍疲弱
。同时，电池企业并未明显减小产能利用率，因而在疲弱需求及过剩供给下，本周单晶及多晶电池价格均出现较大幅度的下跌。而在硅料方面：本周国内硅料市场价格继续小幅盘整，市场报价较为混乱，低价竞争的趋势难改

变控制器，可根据电网情况、发电能力灵活进行并网/离网模式切换、负载容量投入配置。目前，该系统已成功应于延长石油（集团）原油开采中，取得了良好的效果。追日电气参会代表在会议上对该技术进行了讲解，受到了来自国内外组件企业、电池企业、电力公司、电力设计院等单位与会代表的高度评价。

1月15日，工信部公布符合《锂离子电池行业规范条件》的企业名单(第二批)，多氟多、欣旺达、国能电池、盟固利动力、中兴派能、中航锂电等18家锂电企业进入名单。多家储能型电池企业入选按产品
类型划分，7家为生产储能型电池企业，6家为生产消费型电池企业。上海德朗能动力电池有限公司同时生产储能型电池和消费型电池。其余分别为电解液、正负极材料、隔膜生产企业。 2015年8月，为加强锂离子电池

生产基地;银隆总投资100亿元建设新能源汽车、动力电池、储能电池等产品，孚能科技联手北汽投资80亿元打造动力电池基地等等。目前国内动力电池企业有200余家，预计2017年动力电池整体产能可能将破200GWh
，然而2017年各类新能源汽车对应的锂电装机或仅为30GWh，产能利用率仅为15%左右，产能过剩危机来临。这轮产能过剩是结构性产能过剩，以低端产品过剩，中高端产品稀缺为特点，带来的影响是动力电池企业

是海水。目前国内动力电池企业200余家，预计2017年动力电池整体产能将破200GWh，而2017年各类新能源汽车对应的锂电装机或仅为30GWh，产能利用率仅为15%左右，过剩危机已然来临。这轮
产能过剩是结构性产能过剩，特点是低端产品过剩，中高端产品稀缺。产能过剩带来的直接影响是动力电池企业面临上挤下压局面、库存严重以及行业集中度的进一步提升。 2017年，宁德时代、比亚迪两家企业的市场份额接近