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全球光伏和电池市场蓬勃发展的热情。特斯拉之所以大张旗鼓的布局新能源全产业链，是因为他逐渐解决了困扰纯电动车普及的瓶颈问题。首先汽车的续航能力问题。特斯拉选择松下作为其锂电池供应商，利用纯钴酸锂电池，相较
水牛城组建1GW的光伏组件厂，未来两年将建成1座全球最大的太阳能面板厂房。SolarCity公司除了提供光伏发电系统的设计、安装以及融资、施工监督等主营业务外，还为特斯拉电动车的充电站搭配太阳能光伏

命门，全球新能源汽车的快速发展，将进一步引爆对电池的需求。Navigant研究公司发布的一份研究报告显示，锂电池稳定且可靠的表现使它被越来越多地用于纯电动车和插电式混合动力汽车中。未来十年，全球对
锂电池的需求将激增，每年的市场价值都将增长，到2023年将增长到260亿美元。然而时至今日，新能源汽车在国内、甚至全世界仍未摆脱推而不广的尴尬。新能源汽车电池的续航里程、安全性、循环寿命成为最为关键的制约

，看似开放的姿态背后，暗藏不少危机。目前看来，投资新能源车市场就像一场赌博，谁都无法预测未来，但这却是不得不走的一条路。更为残酷的现实是，前景诱人的充电站，也面临着严重亏损的窘境　　充电难、续航短
目前电动车市场销量尚未达到能够让充电桩盈利的规模，充电桩的盈利模式也处在探索期。在前景尚不明朗的背景下，投资者很难迅速投入充换电设施领域。　　同时，国家电网此番放开是在十八届三中全会《决定

，让笔者又兴奋又遗憾。　　所以兴奋，是因为这是一次光伏发电与储能技术高度发达的完美结合，凸显了光伏新能源强大的独特竞争力。纯电动车没有了电可以停在地面，太阳能飞机没有了电只会掉在地上，特斯拉的
不充电续航能力是五百公里，而SolarFlight2号绕地球一周的距离是四万公里，它还要经过不能发电的漫长黑夜。只有光伏能够做到将发电和储能同时作用于飞机，实现持续飞行的可能；只有光伏发电和储能技术

杰作。惊叹之余，让笔者又兴奋又遗憾。所以兴奋，是因为这是一次光伏发电与储能技术高度发达的完美结合，凸显了光伏新能源强大的独特竞争力。纯电动车没有了电可以停在地面，太阳能飞机没有了电只会掉在地上，特斯拉的
不充电续航能力是五百公里，而SolarFlight2号绕地球一周的距离是四万公里，它还要经过不能发电的漫长黑夜。只有光伏能够做到将发电和储能同时作用于飞机，实现持续飞行的可能；只有光伏发电和储能技术

。惊叹之余，让笔者又兴奋又遗憾。所以兴奋，是因为这是一次ink"光伏发电与储能技术高度发达的完美结合，凸显了光伏新能源强大的独特竞争力。纯电动车没有了电可以停在地面，太阳能飞机没有了电只会掉在地上，特斯拉
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车商BMW即将出款的电动车的威胁。本周稍晚，BMW计划在加州圣莫尼卡(Santa Monica)的法说会上发表插电式混合动力跑车i8。除了i8之外，BMW已推出了另一款电动轿车i3。根据报告，BMW的i系列
车款不但颠复了动力工程学的传统概念，对车体设计、配送系统以及品牌形象也有全新理念。此外，BMW在整个制造过程中对续航力也特别重视。 BMW的i8售价为136,000美元，而i3售价则为41,350美元

可以足足跑上500公里，基本上解决了电动车的续航里程问题，但又带来了另一个问题充电。根据特斯拉的规划，公司拟定在京沪沿线自建充电站，这个规划需要有国家电网的支持，国家电网必须首先确保居民和企业
猛龙过江，向来是个悬念。在过去半个月，电动车新贵特斯拉在中国首秀的旋风依然强劲，但竞争者已开始反击。在昨日举行的巴菲特股东大会中国投资人酒会上，比亚迪北美总经理李珂尽管说在市场、营销、策划上特斯拉是

虽然充电桩等基础设施短板尚且存在，但特斯拉这个电动车领域的高富帅还是抱着较高的预期，信誓旦旦地登上了中国市场。昨日下午，8名车主从特斯拉汽车公司CEO埃隆&dot；马斯克手中接过等了近半年的
特斯拉员工，专业人员都穿着国家电网标志的服装。配套设施的不完善等硬伤还是让特斯拉在中国的前途增加了诸多未知，很多车主还主要把它当做备车。至少应该是第二辆车。李想说，该车续航可以达到500km，碍于充电桩

选择了薄膜柔性光伏系统作为其中国电动车光伏充电站首选的系统解决方案。汉能太阳能将交付两种电动汽车光伏充电站系统，目前第一阶段的安装工作已经完成。同时，汉能太阳能还为特斯拉位于上海嘉定汽车城的中国第一座
排放的影响，可以24小时不间断工作，白天是电池充电，晚上还可以有续航能力。诚然，在油价不断攀升和排放标准日益严格的双重压力下，新能源汽车尤其是电动汽车产业业已成为全球各国的战略性发展产业。然而，目前国内

作为其中国电动车光伏充电站首选的系统解决方案。汉能太阳能将交付两种电动汽车光伏充电站系统，目前第一阶段的安装工作已经完成。同时，汉能太阳能还为特斯拉位于上海嘉定汽车城的中国第一座超级充电站提供了固定式
充电网络，提供24小时不间断的太阳能充电。首批充电设施将在北京和上海等地建成。　　特斯拉选择了薄膜柔性光伏系统作为其中国电动车光伏充电站首选的系统解决方案汉能太阳能为特斯拉提供的光伏充电站系统可以在给爱车

作为其中国电动车光伏充电站首选的系统解决方案。汉能太阳能将交付两种电动汽车光伏充电站系统，目前第一阶段的安装工作已经完成。同时，汉能太阳能还为特斯拉位于上海嘉定汽车城的中国第一座超级充电站提供了固定式
系统应用的课题。 Elon Musk也在其采访中强调，特斯拉在华所建的充电站利用太阳能和储能系统作为充电动力减少煤电对环境排放的影响，可以24小时不间断工作，白天是电池充电，晚上还可以有续航能力

去年在全球只销售了22000辆车，按照这个速度，要20年以上的时间才能让电动车数量超过传统汽车。超级充电站马斯克透露出最重要的信息是：特斯拉将在国内建立以太阳能为电力来源超级充电站。马斯克说：我认为对
内寻求本地化生产。但是，这一计划还在早期阶段。现在的Model S的确贵了一些，消费者需要更便宜、续航能力更强和更有吸引力的汽车。马斯克同时提到了特斯拉新车计划，除了产量较少的高端车型Roadster

电动汽车同台亮相的光伏充电站系统成为了嘉宾关注的焦点。该系统是由汉能太阳能根据特斯拉的需求而量身设计和制造的。特斯拉选择了薄膜柔性光伏系统作为其中国电动车光伏充电站首选的系统解决方案。汉能太阳能将交付两种
建成。特斯拉选择了薄膜柔性光伏系统作为其中国电动车光伏充电站首选的系统解决方案特斯拉选择了薄膜柔性光伏系统作为其中国电动车光伏充电站首选的系统解决方案汉能太阳能为特斯拉提供的光伏充电站系统可以在给爱车

虽然充电桩等基础设施短板尚且存在，但特斯拉这个电动车领域的高富帅还是抱着较高的预期，信誓旦旦地登上了中国市场。昨日下午，8名车主从特斯拉汽车公司CEO埃隆马斯克手中接过等了近半年的ModelS车钥匙
特斯拉员工，专业人员都穿着国家电网标志的服装。配套设施的不完善等硬伤还是让特斯拉在中国的前途增加了诸多未知，很多车主还主要把它当做备车。至少应该是第二辆车。李想说，该车续航可以达到500km，碍于充电桩的

却打破了陈规。以前的电动车速度不快，外观也不够拉风，续航能力更是问题，但消费者想要的并不是一款低质量的环保汽车，因此，特斯拉所努力的方向，是做出能够在各个方面打败传统汽车的电动车。马斯克认为还好
这是最重要的，对于电动车来讲，就是它的续航能力，这也是大部分人所关心的，充电以后能走多久，如果续航能力长的话，我觉得这是需要推介的。　　陈伟鸿：很多人觉得你重新定义了汽车，因为在你之前，几乎没有

/年、快换充电终端系统680套/年，以及其他与充电站配套设施相关的产品以及服务，2015年可实现营业收入4.8亿元。●机构点评：钟师(汽车行业分析师)：充电站的作用更接近于急救站，特别是随着电动车
续航里程的不断上升，用户自行在家充电已可以满足日常中短距离的正常行驶，类似项目的前景有待观望。　　●太阳能电动汽车项目●项目时间：2013年●项目金额：5112万元●盈利模式：太阳能电动汽车是在此基础上

，这些四轮电动车售价低的一万多元，高的两三万不等，时速约五十公里，续航里程能达到六七十公里。在一些高配车辆中，还装有太阳能电板。记者发现，这些车辆做工粗糙。掀开引擎盖，里面空空荡荡，一些连接着零部件的
电动汽车安全，他们对每台车都有监控。不监控位置，主要是车速、电池运行状态等方面监控。此外，相比四轮电动车的续航里程短、时速慢，电动汽车时速能高达100公里。

正受到多重利好影响。业内分析人士认为，今年有几大因素将促进纯电动车的加速爬坡。首先，因为电池技术不断升级，纯电动车的续航里程正在稳步提升。其次，电池价格的下降速度较快，整车生产成本趋于减少
评。　　特斯拉的Model S和比亚迪的秦，一个是坚持走高端、纯电动的豪车路线，风行全球，被称为电动车中的苹果；另一个则采取混合动力系统，以亲民的价格和自有技术成为国内自主品牌电动车的典型代表。两家