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较大的是新能源充电桩业务。预测营业收入分别达到8779万元、1.46亿元和1.90亿元，增幅明显。其实，奥能电源2015年起才扩充电动汽车充电桩业务，其产品尚处于市场开拓阶段。不过，这也是其未来重点
意识提高等影响，国内新能源汽车市场需求不断扩大，新能源汽车制造企业产能快速增加。作为新能源汽车配套新兴产业，汽车充电桩行业受益于政府政策以及新能源汽车基数快速增长等因素，行业内充电桩企业数量不断增多

亿元;行业毛利率的略有上升,主要是因为上游原材料价格呈降低趋势。中国电机耗电全社会总用电量占比超60%,提高电机能效成为实现节能减排目标重要措施。预计到2020年,我国电动机的装机容量将达到65亿千
瓦,增量空间约40亿千瓦。促进我国电机需求增长的主要因素包括:产业升级替换,进口替代等。未来的发展趋势为高效节能化、专业定制化、智能自动化。投资建议:当前新能源汽车市场情绪及估值水平均处于底部,新的

，化解全局性过度竞争和产能过剩的制约，正逐渐走出一条特色的产业发展道路。新能源汽车成重点发展产业当前，海口根据国内汽车市场需求和产业竞争格局的变化，稳健发展现有汽车产业。以一汽海马汽车为龙头，其他中小型
汽车零部件制造企业为辅助，加强与国内外汽车公司的技术合作，提升汽车整车及零部件的技术研发能力;以海口市节能与新能源汽车示范推广试点为契机，以一汽海马、玛斯特系能源电动车科技有限公司等龙头企业为依托，配套

总说投我就跟着投，我就没考虑那么多，不可否认，这些回答赢得了大量好感。看似简单的回答背后，王健林支持董明珠造车的逻辑可不简单。新能源电动汽车既是未来汽车产业转型的发展方向，也是政策扶持的重点，这或许
风口。根据资料显示，2016 年1-9月，全国新能源乘用车累计销售209473台，同比增长高达122%。在这样的背景下，董明珠跨界选择汽车，希望通过收购珠海银隆进入电动车制造领域存在一定的合理性。所以

的电动汽车。而家用电器、汽车的能量均来源于太阳能屋顶。相比特斯拉推出的针对电动汽车的个人用户的清洁能源计划，中国版的杉杉股份能源管理服务项目则针对工商业用户，利用中国电力销售峰谷价差建造储能电站，在用
情况下，让居民改变居住、出行和能源消费方式则显得更为困难，这也是特斯拉推出21亿美元收购计划之后，引起分析师诸多担忧的原因之一。此前杉杉股份受益于新能源汽车市场的蓬勃发展，锂电池板块业绩增长迅速

来收集太阳能量、一个用来储存电量的能量墙、一辆用于出行的电动汽车。而家用电器、汽车的能量均来源于太阳能屋顶。相比特斯拉推出的针对电动汽车的个人用户的清洁能源计划，中国版的杉杉股份能源管理服务项目则针对
新能源汽车市场的蓬勃发展，锂电池板块业绩增长迅速。2016年三季报显示，公司锂离子电池材料板块实现营业收入18.49亿元，比去年同期增加3.28亿元，增幅21.56%；营业利润4.64亿元，比去年同期增加

有消息称新能源汽车补贴新政策已于近日由四部委会签完毕，预计将在12月中旬发布。电动车的产业化最终必须依托市场来完成。12月9日，国务院发展研究中心原副主任陈清泰在三亚˙财经国际论坛上表
超过汽车产销量1.5%为标志，中国电动汽车开始由导入期进入成长期。提高技术水平、完善产业链、降低生产成本、树立自主品牌是成长期的核心路线。在陈清泰看来，政府的政策组合，必须产生长期预期，纳入

12月11日，湖北长江产业基金与上海蔚来汽车、武汉东湖高新区签署协议，共同发起设立总规模100亿元的湖北长江蔚来新能源产业发展基金，专注电动汽车、智能驾驶、新材料和新能源等领域投资，将在光谷建造智慧
新能源汽车产业集群。从产业发展看，新能源汽车市场空间巨大。蔚来汽车创始人李斌说，公司非常看好湖北汽车产业基础，尤其是光谷拥有良好的政策优势、产业优势、人才优势和设施配套条件。对此，省金融办相关负责人表示，按照

索比光伏网讯:12月11日，湖北长江产业基金与上海蔚来汽车、武汉东湖高新区签署协议，共同发起设立总规模100亿元的湖北长江蔚来新能源产业发展基金，专注电动汽车、智能驾驶、新材料和新能源等领域投资
一流的新能源汽车产业集群。从产业发展看，新能源汽车市场空间巨大。蔚来汽车创始人李斌说，公司非常看好湖北汽车产业基础，尤其是光谷拥有良好的政策优势、产业优势、人才优势和设施配套条件。对此，省金融办相关

索比光伏网讯:年关将至，从目前披露的车企年报预告来看，新能源补贴政策执行的好坏成为企业利润走势的关键词和晴雨表。得益于新能源汽车市场推动，比亚迪在去年实现净利润5倍激增后，2016年公司净利润或冲至
197%至296%。2016年至2020年这五年是新能源汽车产业导入培育的关键时期，政府和企业仍需要付出巨大努力。科技部863计划电动汽车重大科技专项特聘专家王秉刚向《证券日报》记者表示，未来购车补贴

，欧美、澳洲、日本已经走在了前面，中国虽然是动力电池大国，电动汽车市场风生水起，但是同样使用动力电池的电储能应用还是比较落后的，仅有的几个示范项目并没有带动储能市场的发展，国家发改委能源局推出的一系列
可再生能源开发和利用的相关政策，在补贴政策的推动下，我国的风电、光伏发电、新能源电动车等行业都得到了空前的发展并走在了世界的前列，但是与储能相关的补贴政策却迟迟没有落地，其结果已经影响了我国储能事业的发展速度

。三、影响电池储能市场化的主要因素电池储能技术在全球的应用已经起步，从应用市场层面来看，欧美、澳洲、日本已经走在了前面，中国虽然是动力电池大国，电动汽车市场风生水起，但是同样使用动力电池的电储能
鼓励和扶持可再生能源开发和利用的相关政策，在补贴政策的推动下，我国的风电、光伏发电、新能源电动车等行业都得到了空前的发展并走在了世界的前列，但是与储能相关的补贴政策却迟迟没有落地，其结果已经影响了我国

不能上路。国家高度重视新能源汽车产业，在产业政策的大力扶持下，我国新能源汽车市场蓬勃发展，但部分车企为何忙于骗补?作为有形的手，产业政策都有相应的着力点，而之前的新能源汽车补助思路偏向鼓励销售。比如
20132015年新能源汽车推广应用补助标准中，对纯电动客车的补助只看车身长度，车越长，补助越多。而且只要把车卖出去，就能拿补助。这样的着力点有些找偏了，容易导致企业重销售而不重研发。对于骗补车企来说

11月底，名为Hanergy Solar R并具备太阳能动力的电动跑车正式亮相2016广州国际车展，这是全球专业汽车展会上第一次出现有终极新能源之称的太阳能汽车的身影。回顾近几年国家对于新能源产业和
技术的关注，从纯电到插电式再到如今被市场接受度最高的油电混合动力，我国汽车市场对于新能源的探索可谓是高开低走之后终于回归理性。就在各主流汽车车企围绕新能源技术路线之争缠斗时，源自发电企业的汉能推出

技术已经完全成熟，开发太阳能汽车只是顺理成章的事情。完美的出行方式，超前的用车理念内燃机车要加油，纯电动要频繁充电，汽车的车载能量是有限的，因此，很多人就想，难道就没有一直使用的汽车吗？对于这个
城市用车需求。有人会问，没太阳、阴雨天怎么办？面对这个问题，汉能想到一个折中、过渡方案，为太阳能汽车配备了容量不等的储能电池。据汉能描述，太阳能汽车的本质就是一台电动汽车，不过它具备双充功能，有太阳

后部搭载的太阳能电池板可在车辆熄火后，继续为车内电子设备供电。第一代奥迪 A6 Allroad 轿车也使用太阳能天窗给鼓风机供电换气，笔者在2006年考察上海汽车市场时也看到过这款车。另外2010年上市
年3月，黑龙江龙华汽车有限公司在江苏常州将25辆太阳能为辅助能源的电电气新能源公交车交付给常州市公共交通集团公司运营。另外2015北京国际道路运输展上，南京金龙展出了11米的太阳能电动客车，太阳能光伏

后部搭载的太阳能电池板可在车辆熄火后，继续为车内电子设备供电。第一代奥迪A6 Allroad轿车也使用太阳能天窗给鼓风机供电换气，笔者在2006年考察上海汽车市场时也看到过这款车。另外2010年上市的
龙华汽车有限公司在江苏常州将25辆太阳能为辅助能源的电电气新能源公交车交付给常州市公共交通集团公司运营。另外2015北京国际道路运输展上，南京金龙展出了11米的太阳能电动客车，太阳能光伏电板就装在

太阳能电池板可在车辆熄火后，继续为车内电子设备供电。第一代奥迪 A6 Allroad 轿车也使用太阳能天窗给鼓风机供电换气，笔者在2006年考察上海汽车市场时也看到过这款车。另外2010年上市的第三代
龙华汽车有限公司在江苏常州将25辆太阳能为辅助能源的电电气新能源公交车交付给常州市公共交通集团公司运营。另外2015北京国际道路运输展上，南京金龙展出了11米的太阳能电动客车，太阳能光伏电板就装在

同样会造成间接的环境污染，发展前景较好的还是太阳能能源。在当前的新能源汽车的发展中，存在着氢燃料电池汽车、插电式纯电动汽、太阳能动力汽车等多种新能源汽车。无论是发电的过程还是氢原料的生产过程都会
使用充电桩充电，最大续航能力达350公里；在有光照条件下，连续行驶过程中，汽车也是能边开边充的，连续不间断行驶的里程比一般的电动汽车多10%~15%。或许正如殷承良所言，尽管目前太阳能发电技术还有一些