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相比较燃油车要简单和便宜的多，但插电式混合动力与纯电动汽车对于充电桩、二手车评估和动力电池回收提出了新的要求。在可预见的将来，如果这些新能源汽车配套后市场服务没有跟上，我国的新能源汽车市场很难真正做大
做强。宏伟远大的目标背后，是亟待解决的行业痛点。充电桩建设步伐严重滞后虽然近年来国家陆续颁布了诸多鼓励政策促进充电桩行业发展。例如，北京市政府就在今年出台《关于进一步加强电动汽车充电基础设施建设和管理的

，北京市机动车保有量达570万辆，对环境污染造成一定影响，电动汽车已成为改善环境的有效选择。当前我国发展电动汽车的政策工具主要有购车补贴、充电补贴、普及充电设施及小区开放。推力为限号、限牌、汽油涨价
、拥堵费和零排放汽车积分交易制度。在政策的指引下，我国新能源汽车市场呈现爆发式增长，四年间增长超过40倍，在整体汽车市场份额中占比超过1%，目前已超越美国，成为世界新能源汽车销量最大的国家，新能源汽车

研究所预测，随着电动汽车市场规模不断增长，预计动力电池的报废量会出现快速增长的趋势。2016年动力电池的报废量约1.2万吨，到2020年我国动力电池报废量将达到24.8万吨。退役电池归谁处理，目前政策上
图景，新电池用在电动汽车上，性能衰减后用于商业储能、后备电源，最后进行电池的拆解回收，形成循环体系。资本市场上，猛狮科技、中恒电气旗下的煦达新能源等已将退役锂电池梯次利用于储能产业，并推出商业应用

逆势而行，试图恢复煤炭发电。《华盛顿邮报》文章表示，美国正进入一个新世纪：19世纪。发展电动汽车是中国在新能源领域的最新举措。10年前，这项技术在中国还不见踪影;而到了2016年，中国的电动
汽车销售量已经是美国的两倍以上，领先全球。不仅如此，中国还计划，到2025年，马路上奔跑的五分之一的车辆都由电力驱动。全球嗅觉敏感的汽车公司闻风而动，开始在中国布局电动汽车生产。美国《纽约时报

店长说，全年销售目标1000台，目前只完成600台。中国汽车行业协会统计显示，上半年全国完成汽车销量1335.39万辆，同比增长3.81%，增速有所减缓。猛抢增量，厂商纷纷变换视角汽车市场竞争早已白热化
内空间、节油方面下了功夫，新车型性价比高，合消费者胃口，本次车展新接了不少订单。电动汽车，爆发式增长为时不远本届车展首次专设新能源汽车板块，联合展区吸引众泰S系列、比亚迪、奇瑞、荣威等多个国产新能源

电动汽车等方面的投资，以此来抵御来自各个领域日益严重的挑战和威胁。Jonas表示：目前的全球市场市场处于一个非常神奇的时刻，传统汽车厂商开始重新调整自己的商业模式，因为科技公司在人工智能和超级计算机领域
公司的观点。虽然现在还没有开始，但市场的需求已经朝着这种模式发展，汽车厂商不得不开始面对转型的压力。Jonas表示。其实特斯拉并非是惟一一家人扰乱汽车市场的公司，像谷歌甚至是生产吸尘器和吹风机的戴森

标识，并且产品将以经济型新能源汽车为主，争取销量取得一定规模。对于雷诺而言，今年或将成为其新的转折点。面临风云变幻的中国汽车市场，东风雷诺相关高层领导紧迫感越发强烈，欲将在起伏的市场中站稳，并占据一定
来看，中国政府支持这样的合作模式，车企可以在最短时间内以最快速度整合资源，包括研发、技术和生产资源，为中国市场快速推出适合市场需求的电动车。除了这种模式，东风雷诺也会研发自己的电动车。9月21日，东风

议。玛丽*博拉在接受21世纪经济报道记者采访时表示：通用汽车将全面发展电气化、智能网联、自动驾驶和车辆共享，电气化将是通用汽车全球战略的关键要素。值得一提的是，在中国汽车市场，双积分政策的即将发布以及
动力车、别克Velite 5增程型混合动力车以及宝骏E100纯电动车，到2025年别克、雪佛兰和凯迪拉克三大全球品牌，几乎所有在华销售车型，都将采用不同程度的电气化技术，涵盖了从轻混合动力到纯电动全套

系统市场预计从2017年的127.3亿美元增至2022年的190.4亿美元，期间年复合增率8.38%。能源套利机会、可再生能源部署和不断增长的电动汽车市场正推动全球储能系统市场的增长。交通领域预计
成为全球市场中的主要组成部分交通领域占据先进储能系统市场的主要份额。2016年锂离子电池占交通领域储能系统的重要份额。如今可用的电池驱动汽车包括混合动力汽车、插电式混合汽车和电动汽车。随着主要汽车企业的

人士对记者表示，2016年中国电动汽车销量达50.7万辆，已超过美国成为全球最大的电动汽车市场，继续挖掘中国市场潜力已经成为特斯拉销售团队未来的工作重心。他同时预计，到2020年会有100万辆特斯拉
索比光伏网讯:2006年，埃隆马斯克在特斯拉官方博客上发表了一篇题为特斯拉汽车的秘密计划的博文。他表示要推动一场电动汽车革命，实现社会可持续运转。十年过去了，当年的豪言壮语如今兑现几何呢？近日

新能源汽车市场，2016年正式成立合肥阳光电动力科技有限公司，依托母公司20年积累的强大研发实力、先进的生产设备及制造工艺、严格的质量体系，专注于为新能源汽车提供高品质的电机控制系统。目前，产品功率
涵盖15kW-250kW，适用纯电动商用车、乘用车及物流专用车等新能源车型，单款乘用车产品市场应用已超15000台。截至今年上半年，产品应用车辆累计行驶里程超5亿公里。

的信念和行动不变，对于技术的研发和投资不变。二是在核心技术掌控方面，不能有丝毫的松懈。合资潮受多种因素影响中国政府的双积分政策，被看作外资品牌加快寻找新的合资伙伴，完成其电动车计划的加速器。8月29日
便宜对于国外整车企业在华已有两家合资企业基础上成立新的新能源整车合资企业这件事我个人非常反对，政府相关部门欠考虑了。不久前，电动汽车技术创新联盟技术委员会主任，原中国汽车技术中心主任王秉刚这样说。他

逐步研发利用薄膜太阳能技术,为奥迪电动汽车提供主驱动力。汉能薄膜发电集团董事会主席袁亚彬表示:与奥迪达成合作是汉能移动能源技术应用于汽车领域的重要里程碑,未来柔性砷化镓薄膜太阳能技术,可为汽车制造
882亿元,全球市场是中国的1.8倍,潜在市场规模1599亿元。为此,汉能提供四个阶段解决方案。汉能与奥迪合作主要在第三个阶段,为车内空调系统或座椅加热器等供电。具体来看,目前国内新能源汽车市场

专业化储能系统解决方案业务，在扩张电池产能的同时，谋求电动汽车以外的业务突破。储能前景可期，作为最活跃的市场主体，企业的布局与扩张也在提速。记者了解到，国内最早开发大型兆瓦级储能系统的企业科陆
，中国新能源汽车市场继续爆发，产销量同比增幅均超过300%，中国一举成为全球最大的新能源汽车产销市场。新能源汽车产量大幅增长直接拉动了国内动力电池的需求。记者从中国化学与物理电源行业协会获悉的数据显示

电动汽车市场快速发展，催生公交、地产、汽车租赁等行业对充电桩的旺盛需求。为帮助电动汽车用户获得便捷的充电服务，充电基础设施提供商需要推出更加绿色、智能的解决方案。在8月23-25日举行的第九届上海
规模最大的充电设备展，本次展出面积近50000平米，吸引了业内顶尖充电桩企业及各领域实力采购团参展。作为绿色智能电动汽车充电基础设施解决方案提供商，科华恒盛集设备研发制造、充电站建设、充电运营于一体

进一步丰富了公司产业结构，是公司在石墨烯、光电显示等板块布局的延伸。公司可据此打造高端材料-石墨烯基锂离子电池-新能源汽车的产业链闭环，推动战略转型。事实上，整个中国新能源汽车市场也正处于发展关键期
，而东旭光电并购申龙客车的获批，也可谓恰逢其时。据公安部交管局最新统计，目前全中国新能源汽车已破百万辆大关。同时，国家工信部汽车合格证产量数据显示，今年7月份，以纯电动物流车为主体的纯电动专用车市场产量达到10813辆，这是2017年以来纯电动专用车月产量首次突破万辆大关。