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，实现海量需求与供给资源和生产要素的有效对接，不断地创造新产业、新业态、新商业模式，着力构建现代化大物流格局。二是要面向全产业链发力，深入研究现代物流业发展新规律，牢固树立不求所有但求所用的新理念
，立足自身特色优势，深度对接省内外资源，加力布局平台建设，推动横向拓展和纵向整合，统筹全省铁路、公路、水运、港口、邮政、航空、口岸以及网络等陆港要素资源，全面提升全省陆港经济的产业基础服务能力和产业链

系统建设和浮吊改造，拟建设87个岸电充电桩，装机容量5360千伏安，预计年供电量将达到900万千瓦时。项目建成后，该航道的转运船舶将不再使用柴油机发电，全部实现用能清洁化。岳阳江南物流有限公司
吨，对促进岳阳市中心城区洞庭湖水域通航秩序，治理洞庭湖船舶大气污染，提升湖南省水运绿色发展具有重要意义。目前，湖南共有5个港口35个泊位建成36套低压小容量岸电设施。同时，2019年，国网湖南电力

供应太阳能组件面临四种风险来源，所有这些来源都在不同程度上对项目造成威胁，包括东南亚潜在的停产;美国国内生产停产;国际运输和物流延迟;组件物料清单(BOM)短缺。而美国公用事业太阳能项目面临项目开发风险
的四个主要来源：由于美国港口可能关闭而造成的运输延误;产品供应延迟;行程延误限制或延误了项目并网;由于临时安置命令或现场COVID-19感染而导致站点关闭。虽然Wood Mackenzie的报告

;而在组件端，各国项目或多或少都将出现暂缓情形，户用、工商屋顶的项目冲击尤其明显，二季度将成为海外需求的空窗期。人员和物流首当其冲在国内疫情尚危之时，光伏玻璃就是复工率最低的细分行业之一。全球
，现在由于比较分散且都在居家办公，需要两到三周才能得到确切的回复。此外，一些国家或地区港口存在可能会被关闭的风险，而即便港口正常通关报关，该人士也表示，当地内陆运输的效率也会下降。但总体来看

;而在组件端，各国项目或多或少都将出现暂缓情形，户用、工商屋顶的项目冲击尤其明显，二季度将成为海外需求的空窗期。人员和物流首当其冲在国内疫情尚危之时，光伏玻璃就是复工率最低的细分行业之一。全球
三周才能得到确切的回复。此外，一些国家或地区港口存在可能会被关闭的风险，而即便港口正常通关报关，该人士也表示，当地内陆运输的效率也会下降。但总体来看，该人士认为，截至目前疫情影响还十分有限

外销，而港口检验检疫措施的升级，也将影响进出口船运物流效率。此外，对于部分以国际项目为主的工程建设企业，无米之炊的日子或将更加漫长。尤为值得注意的是，当前疫情叠加地缘因素导致的国际油价暴跌，尽管
出行、物流中断、需求下滑熟悉的一幕正在多国重现。对于刚刚从国内疫情冲击中缓过神的中国能源企业来说，这并不是好消息。以光伏行业为例，全球70%以上的光伏组件产能来自中国，多数光伏企业对国际市场依赖性较大

、生物医药、电子信息、航空航天、高端装备等产业投入，高水平建设全国先进制造研发基地。 (二)聚焦重大基础设施建设。加快铁路、高速公路、港口水运等大交通体系建设，推进京津冀区域交通一体化，加大轨道交通、道路
建设，进一步促进经济社会协调发展，不断增强人民群众的幸福感和获得感。 (五)大力发展现代服务业。加强商贸会展、信息服务、仓储物流、文化旅游等服务业投入，进一步提升服务业发展水平，持续加大科学研究投入力度

多给予企业扶持。另一方面，针对疫情管理，希望政府统一政策，严管下级政府乱出规定;提供集中宿舍，解决员工到岗住宿问题;严管人流，开通物流;对一些影响大行业的小企业允许开工;港口等空旷区域不必全部关闭
，受企业开工率、员工到岗率、原材料供应、物流等因素的影响，短期内行业可能出现供不应求的情况，导致行业需求向后延迟一个季度左右，但是对全年整体需求影响不大。庄英宏认为，疫情影响导致产品原材料供应紧张

近日，正泰新能源与东南物流携手合作的首列海铁联运专列开行。专列满载正泰新能源为巴西光伏项目生产的组件产品，从铁路枢纽出发直达宁波港口，并完成进港、登船等运输动作，整个过程一气呵成
一体化中心、集运公司的磋商协作，选择最优的海铁联运方案，及时打通海外订单运输渠道。为此，物流组特向宁波港申请海铁联运专列，东南物流第一时间调拨车次，将该批光伏组件经由铁路运输到宁波港，而后驳运到港口

，2020年新增需求会持续增长，大约在121-152GW之间。已知市场的新增需求总量在2021年可能会出现下滑，但对新兴市场有信心。不过，疫情给行业带来的复工延迟、用工短缺、物流效率低下、成本上升
，组件与逆变器等关键设备，将是光伏产业受此波疫情影响最严重的环节。组件原材料中的硅片与辅材如EVA、铝框与玻璃等高度倚赖中国大陆供应，然而大陆内部受限于物流与复工不断延迟的影响。据了解，台厂原先

，肺炎疫情与春节假期周期重合度高，因而疫情在短期内难以对国际贸易产生剧烈影响，但随着春节的结束，疫情仍未消除，若国内生产制造及物流运输仍不能复位，海外的光伏企业将会受到较大的冲击。再加上封城封路，上海
、广东、江苏等港口地区假期一再延长，公路运输、国际货运都受到了严重影响。据了解，上海港的货运吞吐量较其平均吞吐量低至14%。由于全球光伏制造业与中国成熟的光伏产业链环环相扣，国内生产制造业的停滞也

半个月时间的生产，预计产能利用率损失较大。交通管制等因素也对产能集中、依赖物流运输的光伏全产业链构成一定影响，导致供应链吃紧以及成本暂时上扬，对下游市场形成一定抑制。晋能清洁能源科技股份公司总经理
能根据疫情控制情况作出更多反应，这为光伏产业国际贸易带来很大不确定性。根据疫情的发展，未来三个月，包括光伏在内的中国出口贸易或受到一定影响。除人员出国入境海外港口受限之外，产品货物、集装箱等都会

。 - 预计一季度国际物流将受较大影响，通关延迟，部分产品将难以在PHEIC期间(三个月有效期)到达海外销售地的港口。海外订单交付或将面临违约。 - 国家能源局综合司发文要求：电力企业要及时修订施工
稳固。此次疫情将推动海外上下游产业链的有效运转。 - 2020年2月3日正月初十，开市第一天，唐山地区钢材出厂价大幅下跌。面对疫情的泛滥，钢企遭遇两大困境：一是物流运输不畅、原料供应逐渐偏紧，二是

成本。对疫情防控应急物资、重要生产生活物资实施绿色通道政策，优先保障绿色通道车辆快速通行。对因物流运输等原因导致大宗干散货和油品不能及时疏运的，在港口原有免费堆存期基础上，再延长30天的免费堆存。(省
) 14.缓解企业用能成本压力。对中小企业生产经营所需的用电、用气、用水等，实行欠费不停供措施;疫情结束后3个月内，由企业补缴缓缴的各项费用。(省发展改革委牵头，省住房城乡建设厅配合) 15.降低企业物流

;同时，由于疫情带来成本增加，部分环节可能涨价; 2)国内、国外物流受疫情影响大;事发突然，春节前各企业未做充分的备货，生产原材料供应紧张，产品出口也受很大的影响。 3)国内一季度新增并网量预期大幅
光伏产品出口运输出现问题，出现组件在港口无法运出的情况。 2019年一季度的组件出口总量为14.9GW，1月、2月、3月分别是5GW、3.6GW、6.3GW。预计1月份受春节影响，2月份受疫情影响，出口

贸易的直线下滑。今年的中国新冠疫情出现后，尚未有国家宣布对中国光伏产品采取贸易制裁措施，但部分产品难以在PHEIC期间(即三个月有效期内)到达海外销售地的港口，是不争的事实。 (二)出口短期受海关及
出口贸易就会在短期内顺畅起来。他表示，中国大部分产品都是从海运去往国外的。受疫情的检疫及中国假期延长影响，包括工厂、码头等领域的国内员工是无法开展工作的，这自然会导致远洋货物流动的减少。而来自一份