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，取消港口建设费，降低航空公司民航发展基金征收标准。全面排查各地区2020年以来各类口岸与疫情防控相关的政府性基金和行政事业性收费项目，加大各类涉企违规收费整治力度，严肃查处擅自设立收费项目、提高征收
、市政和产业园区领域重大项目；约3成投向保障性安居工程以及卫生健康、教育、养老、文化旅游等社会事业领域重大项目；约2成投向农林水利、能源、城乡冷链物流等领域重大项目，较好保障了地方合理融资需求，加快

产业链产值超过百亿级。 3.氢能货运示范专线在京津冀区域，往返于各港口至北京的运输线路、重点企业物流专线和以农副产品为重点的生活必需品运输线路上，构建京津冀燃料电池重卡货运走廊，实现氢燃料电池牵引车
需求，规划加氢站等配套氢能供应基础设施建设。 4.氢能场站内部示范在京津冀区域，依托电商、物流、机场、港口等大宗物料搬运场景，以生鲜和医药市场等冷链物流、流通配送和工厂作业仓库为重点，推动实现内燃机叉车

。西南（自贡）国际陆港按照一核八区（港口作业核心区、临港商贸区、临港加工区、临港文旅发展区、临港总部经济区、产城融合区、智能公路港区、散货物流区、综合保税区）产业布局，通过做大多式联运体系，做强通道
航道自贡段等级提升工程（六改四），常年通航500吨级以上船只。配套建设牛佛、李家湾等港口作业区。航空方面。到成都双流机场、重庆江北机场仅2小时车程，到宜宾五粮液机场、泸州云龙机场仅1小时车程，成

建设，发展沿江港口铁水联运功能，优化中转设施和集疏运网络。加快推进郑州国际物流中心、湖北鄂州货运枢纽机场和合肥国际航空货运集散中心建设，提升郑州、武汉区域航空枢纽功能，积极推动长沙、合肥、南昌、太原
、快递进农村。加快郑州、长沙、太原、宜昌、赣州国家物流枢纽建设，支持建设一批生产服务型物流枢纽。增加郑州商品交易所上市产品，支持山西与现有期货交易所合作开展能源商品期现结合交易。推进江西省赣江新区

领域节能。加强商业企业、旅游饭店、金融企业、大型文化设施节能管理，推进用能系统节能改造。推动绿色商场创建，打造一批绿色流通主体。加快绿色仓储设施建设和改造。制定冷链物流产品和系统的设计运行标准，打造
高效节能冷链物流体系。加快构建废旧物资循环利用体系，推广数字化回收模式。（十一）加强公共机构领域节能。加快公共机构节能改造，鼓励政府购买合同能源管理服务。公共机构率先使用太阳能，优先采购使用节能和

三位一体发展，突破新一代人工智能芯片、高端智能传感器、应用软件、智能终端产品，加快培育类脑智能、脑机接口等前沿领域。以系统集成和技术服务为切入点，面向公共服务领域发展智能安防、智能物流、智能金融、智能医疗
零部件的关键技术及系统集成产业化，积极推进氢燃料大客车、物流车、叉车的研发生产，加快氢燃料电池汽车检测基地项目建设。 3．新材料面向制造业高质量发展要求，发展新一代信息技术材料、生物医用

公用事业、公益性服务领域，建立健全以准许成本+合理收益为核心、约束与激励相结合的政府定价机制。通过降低企业用能、物流成本和收费负担，累计为全社会减负超过1万亿元。这位负责人说，方案围绕助力碳达峰、碳中和
长江经济带沿线港口全面使用岸电。完善居民阶梯电价制度，引导节约用电。完善天然气管道运输价格形成机制，稳步推进天然气门站价格市场化改革。构建重要民生商品保供稳价的四梁八柱保障粮油肉蛋菜等重

长江经济带沿线港口全面使用岸电。 (八)稳步推进石油天然气价格改革。按照管住中间、放开两头的改革方向，根据天然气管网等基础设施独立运营及勘探开发、供气和销售主体多元化进程，稳步推进天然气门站价格市场化
进一步完善，公用事业和公益性服务价格改革取得积极进展，促进绿色发展的价格机制逐步健全。四是降成本超1万亿元。通过降低企业用能、物流成本和收费负担，不断释放改革红利，已累计为全社会减负超过1万亿元。五是

上网电价机制改革、天然气门站价格改革等顺利出台，铁路运价机制进一步完善，公用事业和公益性服务价格改革取得积极进展，促进绿色发展的价格机制逐步健全。四是降成本超1万亿元。通过降低企业用能、物流成本和收费
更大范围的优化配置。二是推动能源消费结构优化。完善针对高耗能、高排放行业的差别电价、阶梯电价等绿色电价政策，加大实施力度，促进节能减碳。降低岸电使用服务费，推动长江经济带沿线港口全面使用岸电。完善居民

较大的地方，对承租国有房屋的服务业小微企业和个体工商户减免租金。七、推进物流降本增效 (十四)取消或降低部分公路民航港口收费。全面推广高速公路差异化收费。取消港口建设费，将民航发展基金航空公司

缺货，给印度客户的交期一般在4-5个月。所以如果疫情下半年没有较大改善，可以预见安装并网数量的大幅削减。另一个极端情况发生在海运物流方面，据光伏們了解印度港口开始出现因疫情爆发，死亡人数暴增而导致
。虽然运费成本已经转移给了终端用户，但光伏成本的攀升已是不争的事实。苏伊士运河终端事件刚结束不久，印度疫情又失控，港口工作人员和船员的感染风险再度升高。尽管到目前为止，印度新一轮疫情爆发对海运贸易的

而已。现在组件因为面临加税，所以还在陆续出货。但逆变器因为芯片缺货，给印度客户的交期一般在4-5个月。所以如果疫情下半年没有较大改善，可以预见安装并网数量的大幅削减。另一个极端情况发生在海运物流方面
，据光伏們了解印度港口开始出现因疫情爆发，死亡人数暴增而导致的弃货率攀升，很多货物可能会遭遇出运时，收货人尚在，到港时，收货人已确诊或病逝的情况。越南、泰国等面临再次封城，东南亚整体遭受疫情波及

和京津冀、长三角等地区城际区域，深入推广电动汽车快充、换电等技术，针对公交、物流、环卫、摆渡车等场景，加快推动专用电动车替代。在水上交通方面国家电网加强长江岸电布局建设;在沿海、沿湖、沿运河
地区，深入推广岸基供电技术;加快船岸接插件国家标准的推广普及，提高岸电设施通用性和利用率;深度参与固定航线、水上景区、港口公务等场景下的纯电动船研发。在距离光储充一体化充电站30公里的苏州高铁新城

瓦。能源消费更低碳。加快电动汽车充电网络建设，建成8个城市快速充电站。积极推动港口岸电建设，累计建成岸电设施16套。在工业领域推广电窑炉、电锅炉270台。累计实现替代电量21亿千瓦时，相当于减少标准煤燃烧26
充电设施;对存量老旧小区应将充电设施建设纳入政府老旧小区综合改造范围，同步设计施工，并纳入项目验收范围。整合区域内多个物流园区的车辆电气化需求，建设集中充、换电站，加速专业车辆电能替代进程。 7.抢占

生产线，这将为向澳大利亚北部其他太阳能农场提供Maverick太阳能电池阵列系统提供机会。开发的第二阶段将扩大设施，为AAPL制造系统，并建立物流和配送中心，以铁路方式将材料和设备运输到Sun Cable
的，可调度的大批量可再生电力。 Sun Cable计划在达尔文的East Arm商业园区内建造制造工厂，该工厂因靠近城市港口而被选择。它表示，现在将与ICN-NT合作，为该项目选择交付合作伙伴