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近年来，申能集团积极推动绿色能源转型，在氢能领域的布局主要围绕着基础设施布局、卡脖子项目的投资和应用场景的打造推进建设。基础设施布局方面，申能集团在上海金山、奉贤化工区同步开展上海市燃料电池汽车氢源
保障基地项目，项目建成投产后将成为华东地区最大的燃料电池汽车氢源保障项目，为上海市氢燃料电池汽车的示范应用发挥氢源保障作用。目前，奉贤项目正开展二轮选址工作，相关前期工作正在有序推进。同时，申能

领域正逐渐扩大近年来，氢能在交通运输部门应用取得较为显著的进展。自2008年以来，由于技术进步和燃料电池汽车(FCEVs)销量的增加，燃料电池汽车制造成本下降了70%。在韩国、美国、中国和日本的努力
下，投运的燃料电池汽车数量从2017年的7000辆增加到2021年中旬的超过4.3万辆，增长幅度达到6倍以上。 2017年，几乎所有的燃料电池汽车均为乘用车;而目前，五分之一为公共汽车和卡车，这表明

国际储能两会)将于2022年9月13-15日在中国上海隆重举行。同期举办SNEC第六届(2022)国际氢能与燃料电池(上海)技术大会暨展览会。第八届国际储能两会依旧围绕着，光+储，新能源电动汽车等
、钠硫电池)、储能电源、超级电容器、可再生燃料电池、液流电池等; B. 相关设备及材料：正极材料;负极材料;电解液、电解质;隔离膜;集电体;顶板;安全阀;电极箔;绝缘管;活性炭离子水溶液;吸氢合金

2022氢能与燃料电池(上海)展览会暨2022国际氢能与 燃料电池论坛研讨会-SNEC第六届(2022)国际氢能与燃料电池(上海)技术大会暨展览会 SNEC 6th (2022
新能源行业协会等单位联合主办的SNEC第六届(2022)国际氢能与燃料电池(上海)技术大会暨展览会将于2022年9月13-15日在中国上海国家会展中心隆重举行，这是一个具影响力的国际化、专业化、规模化的

发展提供重要支撑。期间，还进行了国家电投氢能公司-武汉理工大学联合技术中心武汉基地和湖北氢动力科技服务有限公司揭牌仪式。湖北氢动力将规模化购置运营燃料电池车辆，在环卫、渣土倒运、客运通勤、物流等
细分应用场景为客户提供一体化运营解决方案，计划五年内在武汉及周边地区运营车辆规模达到6000辆以上，成为华中地区及长江流域规模最大的专业氢燃料电池车辆运营平台。我国首条全自主可控质子交换膜生产线

进一步发展的关键，在于燃料电池全产业链的技术经济性。隆基氢能方面表示，在未来，随着氢能产业链技术的进一步成熟和产业规模的扩大，市场化进程有望加快，氢能下游应用领域将迎来爆发阶段。近年来，我国
氢燃料电池汽车产业得到了快速的发展，保有量逐年上升，我国氢能产业在碳达峰、碳中和目标下，正迎来史无前例的发展机遇。未来随着氢能下游产业应用释放出的更大潜力，有助于推动上游制氢环节的市场份额提升

最终目标。加拿大皇家科学院院士、加拿大工程院院士陈忠伟加拿大皇家科学院院士、加拿大工程院院士陈忠伟在《新能源汽车的未来：电池与燃料电池》主题报告中指出，发展新型电池技术是推动新时代
发展，实现碳达峰、碳中和目标的重要环节。陈忠伟指出，全球减少温室气体排放，汽车的电动化是大势所趋。他认为有三种潜在汽车动力技术发展方向，即电池电动蓄电池技术、混合动力蓄电池技术及油电平衡技术、燃料电池电动

氢能产业，促进生物质能应用拓展。重点开展储能电池全产业链体系建设，扩大储能下游应用，推动技术产业化。提升氢燃料电池电堆集成性能。推动生物质液体燃料、燃气产品产业化。六、保障措施一是强化组织领导，二是加强政策支持，三是发展绿色金融，四是强化人才支撑，五是培育碳交易市场机制。

发展，培育发展氢能产业，促进生物质能应用拓展。重点开展储能电池全产业链体系建设，扩大储能下游应用，推动技术产业化。提升氢燃料电池电堆集成性能。推动生物质液体燃料、燃气产品产业化。六、保障措施一是强化组织领导，二是加强政策支持，三是发展绿色金融，四是强化人才支撑，五是培育碳交易市场机制。

，重点建设风电和光伏两条完整产业链，同时大力发展氢能和储能装备。具体为：形成年产800万千瓦以上风电整机及其零部件、400万千瓦以上太阳能电池及组件、360万千瓦以上储能装备、5000套以上燃料电池汽车电堆
)主要目标。产业规模较快增长。规划十四五期间，形成年产800万千瓦以上风电整机及其零部件、400万千瓦以上太阳能电池及组件、360万千瓦以上储能装备、5000套以上燃料电池汽车电堆系统、800台套以上

从当作燃煤来发电了。氢能与华贵又娇气的质子交换膜燃料电池并无必然联系，它可有多种更便宜、更可靠的用法，如内燃机、燃气轮机、SOFC等。所以不要夸大氢能和质子交换膜燃料电池的作用!在实事求是地比较全
寿期的能效和经济效益后，将会认识到氢能-燃料电池该降降温! 使用甲醇、乙醇发电，如要准备若干亿千瓦的发电设备，专为应对偶然发生的大规模电荒，在经济性上不合算，在实际上也不可行。为此，本人提出

国家政策的大力支持。近日公布的《中共中央国务院关于深入打好污染防治攻坚战的意见》明确提出，深入实施清洁柴油车(机)行动，全国基本淘汰国三及以下排放标准汽车，推动氢燃料电池汽车示范应用，有序推广清洁能源
设计中的重要课题。在全球能源供给侧矛盾日益紧张，全球能源安全环境日益复杂的大背景下，通过技术创新，降低氢燃料电池汽车关键零部件成本，解决燃料电池技术、高压储氢技术等，大幅度降低氢能成本，提高储氢能效，是

近日，振华重工自主研制全球首台氢燃料电池轮胎吊投入试运行，这是氢燃料电池混合动力系统首次成功应用于轮胎吊上，填补了氢能源电池应用在港机行业的空白，实现了设备的零碳排放，为打造绿色港机设备增添助力
。此前，燃料电池在港机市场的应用基本属于空白，为响应国内外港口对节能减排的需求，振华重工不断加大绿色节能产品的研发力度，借助燃料电池汽车的市场拓展趋势，研发出适用于港机设备的燃料电池

。推进北奔重汽与宝能集团合作进行整车制造，推动氢燃料电池汽车整车制造和配套产业集聚，开展燃料电池系统、核心零部件、测试验证技术业务。推进包头核科技创新示范产业园建设，加快发展重水堆、压水堆、高温堆等核电
领域推广新能源汽车，推动北奔、北重等企业发展氢燃料电池汽车。到2025年，非化石能源占能源消费总量比重达到18%以上。加强新能源科技创新。争取国家、自治区重大科技专项计划，开展大规模储能、氢能