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博士介绍：新型设计不仅效率更高，而且还因为没有焊带，减少了应力带来的隐裂问题，延长组件寿命。保利协鑫也发布消息称：利用改造切片机切割210鑫单晶大硅片的良率取得突破性的进展：利用原有切片机进行改造后
留有空间。智新咨询认为，光伏企业为了现有产能和产业链合作，有时会放出迷惑性消息，但在实际生产时，必然会以实际利益为目标。薄片化方面，叠瓦组件和MWT组件去焊带化已经成功，据日托光伏董事长张凤鸣

。其次，多主栅拥有更多的电流搜集路径，使得组件的抗隐裂能力显著增强。此外，从光学方面，多主栅技术采用圆形焊带，在焊带遮挡区域各个角度下的光学利用率均达到75%左右，使得210组件在实现高功率的同时

，天合光能研发团队针对不同主栅数量结合主流规格圆形焊带、不同分片数量进行功率模拟。其中50片210*210mmPERC单晶电池，按PERC电池2020年底的预测效率进行测算。通过下方的预测可以发现
路径，使得组件的抗隐裂能力显著增强。此外，从光学方面，多主栅技术采用圆形焊带，在焊带遮挡区域各个角度下的光学利用率均达到75%左右，使得210组件在实现高功率的同时，能够获得更高的单瓦实际发电能力

组件的转化率高0.4%，这是什么原因导致的呢?我们对比210的5*10组件和166的6*12组件，两者面积上差不多，但电池片数量上，210组件只有50片，166则有72片，简单来说，210要减少22条焊
带，减少了遮光面积，正是这减少的遮光面积，让210组件多了0.4%的效率，转化成最终功率的话，就是8-9W的差距，这几乎是两个代际的差距，而这个系统性差距，166是永远无法弥补的，是先天性缺陷

连接带与金属化网格之间的定位非常准确，而这是多线技术的主要挑战之一。在SWCT中将电池初始连接到电线上，不需要将电线精确焊接到焊盘上，并且通常通过含有粘合剂层的箔来完成，这允许使用大量(最多24个
焊接工艺与LTC Ag焊膏不兼容，而后者是因为a-Si / c-Si异质结的温度限制才被用于替代标准烧穿银浆材料的。低温型浆料的体电阻率较高(是高温浆料的2至3倍)和焊接后粘附性也较低。通常，低于1N

亚洲国家3个，欧洲国家4个，拉美国家2个和大洋洲国家1个，组件出口额过亿美元的地区已超过26个。他指出，当前新兴市场不断涌现，一带一路沿线国家将成为热门，南美、中东等地区的国家可能成为未来市场增量的主要
，P-PERC电池产业化转换效率持续提升，普遍达到22.2%~22.4%，领先企业达到22.6%以上;在组件环节，产线智能化改造逐步加强，技术也愈发多样化，双面、半片、叠瓦、拼片、板式互联、叠焊、透明背板等

超额利润，166mm大硅片、210mm大硅片、9BB半片组件技术、三角焊带技术等都是能带来单瓦组件成本降低的同时使组件卖出溢价。这就使得这些新技术普及过程中会获得非常丰厚的利润，按照我的测算模型，无论是
大硅片的技改，还是多主栅三角焊带的技改，均是当年投资、当年回本的新技术。然而，可惜的是，第二种类型的超额利润往往是一波流，虽然是暴利但甜蜜期却很短暂，当新技术实现较高的普及率时，由技术代差带来的相对

比以往任何时候都要大。无论是高能量密度产品、透明背板双面组件，叠焊加多栅的Tiger组件，晶科可以持续为其全球客户提供更好产品和解决方案组合满足关键需求，包括效率、功率、性能、衰减、可靠性以及其他属性。通过业界
习主席刚参观过的，它将是一带一路的重要据点，也将是晶科在欧洲版图的重要据点。扩大服务网络，把组件产品很好地交付给客户。提升服务点，服务能力和服务品质是是晶科下一步战略的重中之重。

如果说2017年是半片年，2018年是双面年，2019年是大尺寸年，那2020会是什么年，目前看来极有可能是TR年,Tiling ribbon 多栅焊带年。通过提效降本谋求生存以及更大发展也
电池片效率以及叠焊方案对组件效率的提升，带来项目初始投资的同时，有效提高组件发电量。不仅如此，通过对电池片接触部分的焊带进行整形处理，在接触部分保证焊带和电池片更充分的接触，保证组件可靠性。晶科

的驱油剂、焊接工艺中的惰性气体保护焊、二氧化碳催化加氢制取甲醇等应用中都能看到CCUS的身影。专家表示，将二氧化碳注入进入开发后期的老油田内是世界各国广泛采用而且行之有效的办法。一方面可以驱替残余
国际专利，技术和产品已输出欧美和一带一路沿线国家，为应对全球燃煤污染带来的挑战提供了中国方案。新型燃料层出不穷新能源车吃上绿色食品氢燃料电池汽车成了网红。今年10月，被称为终极环保的

地方，晶科也铆足了劲，比如晶科也是较早看到双面应用和成本趋势的，但无框双层玻璃的可靠性，带框双层玻璃的重量挑战，或许也真只有在全世界真正投资建造了几个GW以上电站的人才能意识到安装体验和BOS成本的
，一些客户由于不想更换成超规格大尺寸组件，都跑来寻找替代方案。晶科能源顺势而为，推出Tiger系列，采用多主栅叠焊技术以提高能量密度，并优化其他电性能，不过度更改尺寸和重量，但大幅度提高功率，满足电站

较大差异，有的已基本具备大批量供货的条件;有的尚存在需要进一步解决的技术质量问题。 2)需要考虑的制程质量问题叠瓦组件将电池间连接方式由焊带焊接改为导电胶连接。总体看，还有需要进一步研究和解决的
抽检批样本组件效率均值; 组件面积增加率 =(组件面积电池总面积)/组件面积。从图2可以看出，与常规组件相比，叠瓦组件面积增加率降低7.8% 左右，与理论计算值(假定主栅焊带宽度为1mm,电池横向

产阶段降低银浆的耗量和金属电极-发射极界面的少子复合损失，保证组件的高效率。同时，MWT技术组件以导电箔代替焊带，去除焊接应力规避微隐裂，从而降低组件功率衰减，提高电池片组件的可靠性，保证组件高效发电
降本增效的最佳渠道。同时，降低环保成本同样应得到企业重视，日托光伏的MWT高效背接触组件从设计端引入绿色光伏理念，发挥技术优势，以导电箔取代焊带，实现组件无铅化，降低企业组件回收成本，促进绿色光伏的发展

排列串联成电池串，其优点是：叠瓦连接无间距，同样尺寸组件可以放更多电池片，提升封装效率;电池表面无焊带遮挡，可用于发电的面积更大。其技术存在不足之处为：设备成熟度有待提高，制程良率偏低;成本仍偏高
，导电胶长期可靠性有待验证;专利问题较难突破。而拼片的原理为电池使用7BB设计，激光将电池切半，使用定制工装和柔性三角焊带，基于目前焊接技术，将电池焊接排版，片间距很小。其优点为：性能媲美叠瓦，成本、可靠性