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、风能、太阳能多能互补压缩空气储能电站原理及主要组成部分包括海浪能部分、风能部分、太阳能及换热器、压缩空气储能部分、涡轮发电机及控制系统6部分组成。海浪能部分通过海水的浮力及波浪传播原理，采用海面点浮式
形式，双螺杆式空压机由于其输出压力平稳、寿命长等特点，可作为电站的首选。太阳能部分，通过槽式太阳能集热管系统，将太阳能集热管中的传热介质（导热油）加热，被加热的传热介质通过换热器将集气管输入的涡轮机前

、压缩空气储能部分、涡轮发电机及控制系统6部分组成。海浪能部分通过海水的浮力及波浪传播原理，采用海面点浮式捕获海浪能量方式，在岸线近海(海深可选择4m7m)设置框架群与海底固定，每个框架内设置浮筒，浮筒
式太阳能集热管系统，将太阳能集热管中的传热介质(导热油)加热，被加热的传热介质通过换热器将集气管输入的涡轮机前压缩空气加热，使压缩空气进一步膨胀后喷入涡轮机。压缩空气储能，系统中设置压缩空气储气罐

储能部分、涡轮发电机及控制系统6部分组成。海浪能部分通过海水的浮力及波浪传播原理，采用海面点浮式捕获海浪能量方式，在岸线近海(海深可选择4m7m)设置框架群与海底固定，每个框架内设置浮筒，浮筒被限制在框架内
太阳能集热管中的传热介质(导热油)加热，被加热的传热介质通过换热器将集气管输入的涡轮机前压缩空气加热，使压缩空气进一步膨胀后喷入涡轮机。压缩空气储能，系统中设置压缩空气储气罐，主要为在风力较小、海浪

外媒报道，宝马集团希望借助风力涡轮机和回收利用的电池来驱动负责生产i3电动车的机械，以提高生产链的环保性。宝马上周四在发言中表示将连接700台回收利用的i3电动车电池来储存Leipzig工厂的储能
农场(Storage Farm)的四架风力涡轮机产生的能量，未来将有助于工厂的汽车生产。宝马Leipzig工厂主要负责生产1系、2系车型，包括Active Tourer车型，除此之外还有i3和i8车型