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氢能的国家及地方政策出台力度不减，据统计超过70项，氢能投资持续增加，示范规模不断扩大。因产业发展处在示范应用初期，产业链仍在培育，产能规模均不大，本次疫情对氢能产业影响并不明显。中汽协数据显示
，2019年仅有2737辆氢燃料电池客车和物流车投入示范应用，虽然疫情导致2020年产业链相关需求与供应会延后，但全年来看不受影响。 氢能产业目前发展依赖政策和政府资金的支持，考虑到疫情影响下财政吃紧

要向企业和社会释放两条技术路线是互补而不是替代关系的明确信号。9月22日，在2019氢能产业发展创新峰会上，谈及氢燃料电池汽车和储能电池汽车(也即电动汽车)两条发展路线之间的关系，中国电动汽车百人
到2020年普及4万辆燃料电池汽车，建设160座加氢站;德国则计划在2030年左右普及10万辆车，建立400座加氢站。自去年开始，我国政府部门及相关机构也频繁发布了系列氢能产业发展规划。根据2016

走出资源型经济转型发展新路。市委副书记、市长武宏文，副市长荆虎，大唐山西发电有限公司总经理王俊启，大同攸云企业管理有限公司董事长王晓科等共同见证。为进一步完善氢能产业布局，助力大同氢燃料电池及加氢站项目
加快建设，增强大同氢能产业发展的澎湃动能，推动新能源产业健康有序发展，大同攸云企业管理有限公司与山西大唐国际云冈热电有限责任公司签订战略合作协议，强强联手，优势互补，共同推动山西首座氢储能综合能源互补

转型发展新路。市委副书记、市长武宏文，副市长荆虎，大唐山西发电有限公司总经理王俊启，大同攸云企业管理有限公司董事长王晓科等共同见证。为进一步完善氢能产业布局，助力大同氢燃料电池及加氢站项目加快
建设，增强大同氢能产业发展的澎湃动能，推动新能源产业健康有序发展，大同攸云企业管理有限公司与山西大唐国际云冈热电有限责任公司签订战略合作协议，强强联手，优势互补，共同推动山西首座氢储能综合能源互补

融资方式，为后续项目提供重要借鉴和参考，才能走出适合光热发电自身特色的降本增效之路。 氢能产业持续大热去虚夯实方能长远 2019年对于氢能产业而言是大热的一年。自今年3月氢能首次被写进
、氢谷、氢能小镇，与此同时，氢能概念股在资本市场大行其道。这也引来了氢能产业是否存在虚火的质疑。热产业更需要冷思考。合理的质疑、审慎的态度对产业发展并非坏事。正如所有新兴产业一样，一拥而上是产业发展

后续项目提供重要借鉴和参考，才能走出适合光热发电自身特色的降本增效之路。 09 氢能产业持续大热去虚夯实方能长远 2019年对于氢能产业而言是大热的一年。自2019年3月氢能首次被写进
、氢谷、氢能小镇，与此同时，氢能概念股在资本市场大行其道。这也引来了氢能产业是否存在虚火的质疑。热产业更需要冷思考。合理的质疑、审慎的态度对产业发展并非坏事。正如所有新兴产业一样，一拥而上是产业发展

十年前，国内光伏产业开始萌芽，随后如雨后春笋般遍布在各个地区。十年后，氢能产业的星星之火出现，在政策和资本的引导下，呈现出一片燎原之势。而今，这两个新能源代表产业的结合更是成为了能源领域的
前景。国外市场已被点燃光伏制氢并非是一个全新的概念，这个应用已经被提出了40余年。之所以在今年出现跨越性的进展，与国内光伏产业的成熟和氢能产业的爆发密不可分。实际上，在国际市场上，光伏制氢

、各地积极谋划并出台规划和政策、大型国企及民企纷纷抢滩布局今年以来，我国氢能产业发展形势火爆，大量资本和人才快速汇聚，创新和应用成果此起彼，氢能热度持续高涨，已经一跃成为能源领域的香饽饽和宠儿。我觉得
氢能产业规划，各地出台各自的地方规划，但都不属于国家层面出台的整体产业规划。这是目前我国氢能发展遇到的最大掣肘。毛宗强说，原因在于目前国家没有专门的机构或部门来管理推动氢能产业的发展。业内人士认为

建设、各地积极谋划并出台规划和政策、大型国企及民企纷纷抢滩布局今年以来，我国氢能产业发展形势火爆，大量资本和人才快速汇聚，创新和应用成果此起彼，氢能热度持续高涨，已经一跃成为能源领域的香饽饽和宠儿
氢能产业规划，各地出台各自的地方规划，但都不属于国家层面出台的整体产业规划。这是目前我国氢能发展遇到的最大掣肘。毛宗强说，原因在于目前国家没有专门的机构或部门来管理推动氢能产业的发展。业内人士认为

，分别就能源技术装备创新支撑能源革命和绿色发展研究、氢能产业发展及其技术装备创新支撑研究、天然气高效输运利用及其技术装备创新支撑研究、新能源电力系统发展及其技术装备创新支撑研究四个课题开展研究。具体工作
能源技术装备创新支撑能源革命和绿色发展的综合研究报告。 (二)氢能产业发展及其技术装备创新支撑研究在调查研究我国氢能产业发展基本情况、面临的机遇挑战和需求趋势的基础上，研判其发展方向和趋势，进一步

，50辆氢燃料公交车上线运营，累计运营里程超过120万公里。大同氢雄云鼎氢能科技公司已建成山西省首条氢燃料电池发动机系统自动化生产线，年产能1万套，目前正建设一个投资27亿元的氢能产业园，3年内将向
市场投放1800辆氢能源物流车。氢燃料电池车是撬动大同氢能产业的一个支点。制氢工厂、氢能重卡、氢能牵引机车、分布式氢能源电站大同正在花大力气建设一个围绕氢能的全产业链，并吸引众多上下游企业前来投资

有关领导参加调研。国家电投党组书记、董事长钱智民，党组副书记、总经理江毅陪同调研。蔡奇参观了国家电投氢能成果展厅并察看氢燃料电池研发实验室，详细了解了国家电投在催化剂、膜电极等氢能产业关键核心技术
研发、成果产业化情况。钱智民向蔡奇、陈吉宁汇报了国家电投氢能产业发展情况，氢能公司主要负责同志作了现场解说。调研结束后，钱智民主持召开座谈会，听取中央研究院、氢能公司工作情况汇报，就落实蔡奇调研精神