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都将升级至完全不同的等级之上，包括组件、组件装配阶段所使用的材料，以及电站设计和维护等，而这种状况目前在公共事业规模太阳能电站上尤为明显。各组件供应商为自身产品使用了多个不同的标签，包括第三方认证、测试
与检测、银行可贴现性调研、工厂审计，以及纯粹的学术研究，如在公众领域内传播极广的具有误导性的一线厂商列表等。有些企业将这些不同的标签结合企业，但截止至目前，已然没有受全行业范围认可的标准被明确颁布或

，包括组件、组件装配阶段所使用的材料，以及电站设计和维护等，而这种状况目前在公共事业规模太阳能电站上尤为明显。各组件供应商为自身产品使用了多个不同的标签，包括第三方认证、测试与检测、银行可贴现性调研
、工厂审计，以及纯粹的学术研究，如在公众领域内传播极广的具有误导性的一线厂商列表等。有些企业将这些不同的标签结合企业，但截止至目前，已然没有受全行业范围认可的标准被明确颁布或成为所有公司为之努力的黄金标准

，那么承诺的25年质保年限便难以兑现，这将直接损害的是电站投资人的切实利益。同时，很多拆卸低价组件即便坦诚布公的承认自己是二手组件，但多数贴着业内名牌产品的标签，不但扰乱了行业市场的价格秩序，也会拉低名企

，特斯拉公司发行的债券本来是完全可以打上Green Bond(绿色债券)的标签。业界预计2017年美国企业发行的绿色债券为43亿美元，仅为企业债券市场规模的3%，远远落后于欧洲企业绿色债券的发行
规模。所以，特斯拉这次发债未能计入美国绿色债券的总额也是一个憾事。那么，特斯拉为什么不愿意打出绿色债券的标签呢? 与普通债券相比，绿色债券可以吸引对绿色有偏好的长线投资者。但是，发行绿色债券也是有额外成本

发行的债券本来是完全可以打上Green Bond(绿色债券)的标签。业界预计2017年美国企业发行的绿色债券为43亿美元，仅为企业债券市场规模的3%，远远落后于欧洲企业绿色债券的发行规模。所以，特斯拉
这次发债未能计入美国绿色债券的总额也是一个憾事。那么，特斯拉为什么不愿意打出绿色债券的标签呢?与普通债券相比，绿色债券可以吸引对绿色有偏好的长线投资者。但是，发行绿色债券也是有额外成本的，包括相关信息