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)数据显示，索马里发电装机量约为106MW，目前大多数电力公司都依靠柴油发电。非洲开发银行(AfDB)最近的一项研究估计，在所有非洲国家中，索马里拥有最高的可再生资源潜力，特别是在陆上风电方面(30-45GW)。根据世界银行2018年的报告，该国超过64%的人口无电可用。

和物流园区等工程。(省交通运输厅牵头，省工信厅、省发展改革委、省生态环境厅、省财政厅、中铁兰州局集团公司配合) 8.全面加强柴油车环保达标监管。全面落实《甘肃省柴油货车污染治理攻坚战实施方案
》，严厉打击生产、进口、销售不达标车辆、不按规定公开机动车环保信息，以及排放检验机构弄虚作假、伪造检验结果、出具虚假报告、屏蔽和篡改车载诊断系统等违法行为。强化老旧柴油车等高排放车辆监管，推进在用汽车排放检测

、力度不减，抓好源头防控，推动生态环境质量持续好转，加快构建现代环境治理体系。巩固蓝天、碧水、净土保卫战成果。有序推进北方地区冬季清洁取暖长效机制建设，扩大钢铁行业超低排放改造规模，加强柴油货车污染
。加速5G网络建设和场景应用，完善新型基础设施布局，推动超高清视频、虚拟现实等新兴消费。积极扩大汽车消费，允许进口尾气排放实测结果达到国六标准的平行进口汽车。对京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油

6州州府所在地城镇及格尔木市等重点区域，强化颗粒物和氮氧化物控制。完善重点区域网格化监测体系和监管机制。继续加强机动车排放检测管理，严格高排放车辆限行制度，推进国Ⅲ及以下运营柴油货车提前淘汰更新。采取

改变了生物燃料的全球背景。围堵措施的广泛应用和经济活动的停滞大大减少了运输燃料的需求。预计2020年全球汽油需求将下降9%，柴油需求将下降6%。反过来，这限制了强制性政策导致的生物燃料消耗，这些
政策要求将一定百分比的生物燃料与化石运输燃料混合。我们预计2020年运输生物燃料总产量将收缩13%，乙醇产量收缩15%，生物柴油和加氢处理的植物油(HVO)产量预计减少6%。 Covid-19大流

可再生热量消耗都将增长3%左右。三个因素推动了我们之前的五年预测：巴西的新生物燃料政策;中国的更广泛实施乙醇混合规定和东盟成员国中生物柴油的持续扩展;在欧盟，可再生能源将受益于进一步的政策支持，2020年
地区的公路运输与2019年同期相比下降了40%至80%。由于乙醇和生物柴油与石油产品混合在一起，因此在关键国家的产量与运输燃料需求保持一致。例如，与2019年同期相比，美国乙醇产量在4月中旬下降了近50

发明太阳能火车，当地人乘车只要1元。印度人确实发明了太阳能火车，但是他们的火车速度是十分慢的，仍是以柴油功能为主，太阳能板的作用微乎其微，外加速时只有八十，想想我国高铁速度二三百，八十的速度实在是
有点太低了。之前很多的中国游客听了印度有太阳能火车，非要去印度感受一下，去了印度才发现，只不过是以太阳能火车为噱头罢了，仍然是以柴油功能为主，速度也很慢，所以游客们纷纷表示被骗了。还好印度有很多

，巴西、欧盟和美国的乙醇和生物柴油厂商已经降低了产量。 6、全球核能发电量同比下降约3%。核能发电量下降的主要原因是电力需求下降和一些核电设施按计划关闭。欧盟下降幅度最大，法国核能发电量下降了11
下降270万桶/日(图5)。疫情对经济影响波及到汽车行业，汽车销量下降将影响到2020年余下时间的汽油需求，预计全年汽油需求将下降290万桶/日，降幅为11%。柴油需求中较大部分用于卡车和船舶运输以及

，中国和美国等制造中心引发了连锁反应，因为风力涡轮机需要从全球运送多个零件。但是，一些国家正在放松针对工业复苏的封锁措施。液体生物燃料在现有混合规定下与汽油或柴油混合时，会受到道路运输燃料需求下降
的直接影响。由于本地和国际需求低迷，巴西，欧洲联盟和美国的乙醇和生物柴油生产设施减少了产量。2月底至4月初，由于许多工厂闲置或产量减少，美国乙醇产量下降了近50%。由于需求受限和汽油价格低廉，巴西的