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近日，日产已确认在荷兰阿姆斯特丹工厂开辟了荷兰最大的集体太阳能屋顶项目。据了解，太阳能屋顶安装在位于该国首都的日产汽车配件中心的屋顶上，由近9,000个光伏电池板组成，每年可产生足够的可再生
里程碑，因为日产努力使其在欧洲的运营更具可持续性。此外，一些面板产生的能量将直接输入该国的国家电网。日产能源董事总经理表示，日产致力于减少我们在欧洲各地的设施对环境的影响，我们很高兴今天能够在

税收抵免的电动汽车上限。包括特斯拉，通用汽车和日产在内的多家汽车制造商呼吁国会取消电动汽车税收抵免的上限。当前，特朗普政府正在呼吁德国汽车制造商在华盛顿举行贸易谈判。宝马，戴姆勒，大众都有重要的电动汽车计划正在进行中，计划在美国销售甚至制造更多的插电式汽车。

密度固态锂电池技术，并率先建成固态电池产线，成为行业领跑者。 (现场试验：电池包剪切之后依然能供电) 19日，位于江苏昆山的苏州清陶新能源科技有限公司内，可日产1万只固态电池的固态锂
、不挥发、不漏液，即使在高温下，也不会着火，因而安全性更高。搭载全固态锂电池的汽车，自燃概率会大大降低。可日产1万只固态电池的固态锂电池产线正式投产，构建了完备的自主知识产权体系，形成新能源材料固态

据外媒报道，日产公司与英国供应商EDF Energy签署了一份新合作协议。协议内容为双方将共同解决日产电动汽车动力电池的二次利用问题，EDF未来将用日产聆风车型中回收的旧电池完成商业电池
、比利时、意大利和英国等市场能够占据30%的市场份额。日产公司则宣称，通过与EDF Energy公司的技术合作，废旧的动力电池能够恢复到原始容量的70%，储能系统的二次电池仍然可以持续稳定工作10年以上。据悉，日产还将通过与电力管理专家的合作，努力将废旧电动车电池转换成可为家庭和企业供电的蓄能电池。

三元软包电池在新能源乘用车领域的应用渗透进入加速期。高工产业研究院(GGII)统计数据显示，2018年8月国内动力电池装机总电量约4.17GWh，同比增长44%。其中，宁德时代在8月份为日产轩逸
，计划于2020年实现量产。而此次开始向日产供货三元软包电池也意味着其软包电池项目进展顺利，或将成为其持续拓展国际客户的主力产品。此外，包括国轩高科、力神电池、亿纬锂能等以方形为主的电池企业也在加速

据盖世汽车网日前报道，日产与巴西圣卡塔琳娜州联邦大学(University of Santa Catarina)达成协议，一起研究日产聆风(Nissan Leaf)电池的二次使用功能，使之成为创新
储能解决方案。在巴西南部圣卡塔琳娜州(Santa Catarina)的弗洛里亚诺波利斯(Florianpolis)，双方一起签署了一份谅解备忘录。一开始，日产将向圣卡塔琳娜大学研究团队提供六个聆