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近年来，充电桩数量不足成为了新能源车主的一大困扰。近期，一座可提供200个充电车位供新能源出租车及社会车辆使用的新能源车充电站在昆明市海埂路云纺商业街臻万百货负二层落成，这也是西南地区目前最大的单体
新能源车充电站。据悉，目前该充电站建设已进入收尾阶段，预计将于3月投入使用。公交车、出租车、公务车向新能源转型成为社会趋势，目前国内许多城市已出台对新能源出租车、网约车的推广政策。比如说，郑州市

2018年12月，市场在5G概念的带领下，出现一波快速上涨，2019年12月，市场在新能源车的带领下，再次出现一轮上涨。在目前环境相对较好的情况下，概念的持续性出现了较大的改善，赚钱效应也开始显现
。新能源车、特斯拉、网红经济、OLED、光伏等概念一度成为市场的赚钱效应代表。那么这些概念是否还会再现赚钱效应，或者说，这些比较热的概念，未来是否还存在投资机会，今天主要和大家分享光伏的未来

低端为主的品牌才有了国内汽车的普及。农村很多家庭都买了汽车，而且国内高速建设完全，已经到了乡镇，所以大家的出行方便很多，而这两年因为环境问题，国家开始推广新能源车子，为了满足这些车子的出行，一些
公司开始尝试建设光伏车道，用来解决新能源车续航短问题，可以实现边行驶边充电。刚提出来这种设计的时候就被吹上了天，很多专业团队投入大量时间和金钱去打造了这种道路，初次试验的道路长达1120米，如果是

清洁能源综合服务商，致力于提供精品太阳能电站、光伏新能源车、太阳能路灯、充电桩、储能系统和便携式太阳能产品等清洁能源产品一站式服务。为每位用户定制工程技术方案，提供系统的银行融资方案和全方位的产品保险，让

即将具备量产811电池的能力，但是目前搭载NCM 811电池的新能源车型还并不多。因为，通常随着镍含量的增加，动力电池的循环性、安全性和倍率性能都会随之降低或减弱。实验数据表明，动力电池容量每提升10
%，循环寿命大约会降低20%，充放电倍率降低30~40%，同时电芯会有约20%的温升。在安全性问题没有妥善解决之前，新能源车企装配811电池确实应该采取比较谨慎的态度。

新增在华电动出行领域直接投资超过100亿欧元,并推出近40款新能源车。但这一计划的投资是否和原来2015-2019年投资有所重复目前尚不可知。从仅对外公布的每年度投资数字来看，大众在华投资已经进入一个
，大众集团旗下品牌在2016年于中国市场发布了大约64款新车型(含全新换代和改款车型)以提振整体销量，其中SUV车型和新能源车型为发力重点。目前新能源的战略地位进一步提升。根据最新规划，大众中国