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新能源车：2020年全球电动化真正元年开启。1)国内政策补贴退坡缓和超预期：短期看，电动车产业链Q1预计将受疫情短暂影响，3、4月后或将企稳迎来拐点，供应海外供应链影响相对较小;2)海外：欧美
节奏超预期，低压电器有望保持高景气度。行业重大变化：新能源车：PSA集团发布2019年业绩报告。风电光伏：据能源局，1)2019年中国光伏并网30.11GW，同降31.6%;2)2019年中

本周重要事件：光伏龙头发布大规模扩产规划;OCI宣布停产韩国硅料产能;1月新能源车产销数据公布;LG欧洲客户被迫减停产。板块配置建议：看好集中度提升逻辑引领光伏板块行情贯穿全年;各子行业长期配置
网投资和特高压加快建设有望使得全年电网投资增长超预期。当期时点，维持对智能电网龙头国电南瑞的首推，此外建议关注平高电气、许继电气、恒华科技、远光软件等。 新能源车：2020年新能源车抢装节奏或与

电力;3)聚焦于泛在电力物联网平台建设和应用场景的相关企业，重点推荐：远光软件、涪陵电力。风险提示：新能源车产销量及风电光伏装机量低于预期;电力设备方面：技术及应用场景变化的风险;国网投资及建设力度低于预期;核心竞争力不及传统IT企业;泛在相关投资规模低于预期等。

2月4日，中邮新思路基金基金经理国晓雯发布观点表示，当前我国的科技行业正处在新一轮周期的起跑阶段，行业景气度能够持续提升，因此看好5G基站建设、LED、PCB等子行业。此外，新能源车和光伏板块也值得
、LED、PCB、服务器、网络可视化、超高清视频、车联网应用、网络信息安全、医疗信息化等。对于新能源车板块，国晓雯表示，以特斯拉为代表的新能源车企销量和产能全球扩张势头强劲，传统车企如大众、宝马等也

，技术优势和研发投入全球领先，看2025年仍有5-6倍利润空间。关键假设及驱动因素： 1、新能源车需求稳步提升; 2、海外客户进展顺利; 3、成本控制加强; 4、自身产能投放顺利。有别于
大众的认识： 1、规模优势长期存在，市场份额维持高位; 2、成本下降快于行业平均水平，且产业链议价能力强; 3、海外客户进展好于预期。股价催化剂：国内新能源车销量回暖，海外客户订单落地。风险

本周重要事件：隆基/晶科打破P/N型晶硅组件效率纪录;美韩进口多晶硅双反关税继续征收5年;隆基发布年度业绩预告;国家电网等能源央企换帅;中汽协2019年新能源车产销量公布;CTP及刀片电池引爆铁锂
历史估值，17x-18x一直是个非常坚强的底部位置，我们认为即使信息通信订单不达预期导致实际净利润有所降低，股价也几乎没有下行空间。 新能源车：2019年国内新能源车增速触底，2020年有望再次开启

本周重要事件：隆基/晶科打破P/N型晶硅组件效率纪录;美韩进口多晶硅双反关税继续征收5年;隆基发布年度业绩预告;国家电网等能源央企换帅;中汽协2019年新能源车产销量公布;CTP及刀片电池引爆铁锂
值，17x-18x一直是个非常坚强的底部位置，我们认为即使信息通信订单不达预期导致实际净利润有所降低，股价也几乎没有下行空间。 新能源车：2019年国内新能源车增速触底，2020年有望再次开启高增

经济新闻》记者讲述他开电动车时遇到的一次尴尬经历。 2014年，王岩购买了一辆自主品牌新能源电动车，成为国内首批敢于吃螃蟹的新能源车主。至此，王岩过上了夏天不敢开空调，冬天不敢开暖风的省电驾驶生活
。王岩的用车经历，是首批新能源车主们的一个缩影。在这些车主的口口相传中，里程焦虑被认为是我国新能源汽车发展中最需要解决的问题之一。转眼，首批新能源车主使用电动汽车已经过了五个年头，不少人到了换车

随着新能源车市行情下滑，去年首批实现交付的蔚来、威马、小鹏、零跑等一众造车新势力在年销量目标这一年终考上无一合格。步入2020年，新能源汽车补贴可能取消以及更多跨国车企新能源车型强势入局，造车新势力
来袭，将使得本土品牌新能源车的生存空间进一步收缩。在谈到今年销量远不如预期时，蔚来、零跑等多家公司负责人都表示，补贴政策退坡带来的市场寒冬让大家有些始料不及。如果今年补贴政策取消，市场会进一步降温