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冬天到了，春天还会远嘛?尽管上半年的骗补事件为我国新能源汽车补贴政策蒙上了一层阴影和在资金周转上的困难，致使部分新能源客车企业开始转嫁压力。促使原来准备大举扩产和投入研发的动力电池企业，则被迫放慢
发展脚步。但是，数据显示，在动力电池方面，今年1~10月，我国新能源汽车动力电池配套总量已达142亿瓦时(中国工业报)，以及通过各方报道可以看到的是资本市场并没有停止投资锂电池产业的项目规划。统计

经济时代的产物，而发电服务商则是能源+互联网+大数据+定制服务的企业，是新能源经济、产业互联网时代的产物。二者的区别不是服务链长短、资金规模大小的区别，而是不同时代企业不同基因、不同思维、不同定位的根本
发电服务商，更符合互联网新经济时代个性发展、能源民主化的特征。许多企业家已经感知这一方向，并在尝试布局。不久前，马斯克主导的电动汽车企业特斯拉对分布式光伏发电企业Solarcity的收购就是一个代表。同时个别

服务商则是能源+互联网+大数据+定制服务的企业，是新能源经济、产业互联网时代的产物。二者的区别不是服务链长短、资金规模大小的区别，而是不同时代企业不同基因、不同思维、不同定位的根本区别。集中式光伏
时代个性发展、能源民主化的特征。许多企业家已经感知这一方向，并在尝试布局。不久前，马斯克主导的电动汽车企业特斯拉对分布式光伏发电企业Solarcity的收购就是一个代表。同时个别中国分布式光伏市场企业也在

，而发电服务商则是能源+互联网+大数据+定制服务的企业，是新能源经济、产业互联网时代的产物。二者的区别不是服务链长短、资金规模大小的区别，而是不同时代企业不同基因、不同思维、不同定位的根本
新经济时代个性发展、能源民主化的特征。许多企业家已经感知这一方向，并在尝试布局。不久前，马斯克主导的电动汽车企业特斯拉对分布式光伏发电企业Solarcity的收购就是一个代表。同时个别中国分布式光伏

板产量达到37GW，同比增长约30%。他说，从全球范围来看，作为朝阳性、战略性产业，光伏具有远大的发展前途，《巴黎协定》的签署使世界各国的节能减排成为硬指标，必须寻找替代煤炭的新能源，太阳能无疑成为最佳
%以上的装机容量都是集中式电站，但在光伏补贴、扶贫等政策的推动下，分布式电站或将日益受市场欢迎，成为新的增长点。东旭蓝天新能源控股有限公司副总裁徐永邦介绍说，分布式光伏电站之所以发展潜力巨大，重要原因

技术的关注，从纯电到插电式再到如今被市场接受度最高的油电混合动力，我国汽车市场对于新能源的探索可谓是高开低走之后终于回归理性。就在各主流汽车车企围绕新能源技术路线之争缠斗时，源自发电企业的汉能推出
调整，中国新能源汽车产业发展迅猛，成为各大车企及社会资本眼中的香饽饽。国家发改委曾预言到2025年，传统车将被新能源汽车取代。虽然从目前来看，节奏或许没有那么快，但是总体趋势已是必然。有分析指出，在这

，汉能全太阳能动力汽车将有望实现30万辆一期量产。另外，由于国家发改委对中国企业的新能源汽车生产资质的相关政策，汉能不排除与车厂合作或用代工模式解决太阳能汽车上牌照的问题。目前汉能一方面为多家车企的
11月18日，全球薄膜太阳能发电领军企业汉能控股携其首款全太阳能动力跑车Hanergy Solar R亮相2016广州国际车展，这是全球专业汽车展会上第一次出现有终极新能源之称的太阳能汽车的身影

各大车企几乎都在做新技术储备与未来发展规划，新能源汽车趋势不可阻挡。做为终极新能源的太阳能汽车，前景非常值得期待。其次，在今年7月2日的全球发布会上，汉能控股集团主席李河君表示：要做老百姓买得起的
11月1827日，备受第十四届广州汽车展将在中国进出口商品交易会展馆盛大举行。与往年不同，对于中国新能源汽车产业，今年的广州车展有什么不同呢？11月18日，汉能汽车携带旗下Hanergy Solar

中国企业的新能源汽车生产资质的相关政策，汉能不排除与车厂合作或用代工模式解决太阳能汽车上牌照的问题。目前汉能一方面与多家车企的太阳能汽车项目提供高效率的太阳能板，另外也可以和代工厂合作。当前在中国汽车
，因此从能源互联网生态系统的角度考虑，其实当前的中国新能源汽车解决方案是不够环保的。在日本，以丰田为首的车企将燃料电池作为终极电动汽车能源，这与日本的能源结构有很大的关系。其实氢燃料在储存运输过程中需要

汽车种类主要是电动汽车和插电式混合动力汽车，由于火力发电是中国主要的电力来源，因此从能源互联网生态系统的角度考虑，其实当前的中国新能源汽车解决方案是不够环保的。在日本，以丰田为首的车企将燃料电池作为终极
中就发生过。因此综合来看，太阳能汽车是最符合中国国情的新能源汽车解决方案。太阳能汽车在全球有广阔的市场新华社环球车谈栏目主编张毅先生表示，由于自己考察过很多国内外汽车企业。在日本，他发现本田的汽车工厂

空前。凤凰汽车作为官方合作媒体，在车展现场第一时间对各大车企高层进行专访，以下是对话汉能控股集团高级副总裁张彬内容。记者：从传统汽车品牌到互联网公司研发各种新能源汽车，汉能却在颠覆性开发了太阳能汽车
11月18日，2016(第十四届)广州车展在中国进出口商品交易会展馆正式启幕。本届车展展出新车近1130台，全球首发车型达56台，全新纯电动汽车、插电式混合动力等新能源车型达146台，展车规模和质量

国家发改委对中国企业的新能源汽车生产资质的相关政策，汉能不排除与车厂合作或用代工模式解决太阳能汽车上牌照的问题。目前汉能一方面与多家车企的太阳能汽车项目提供高效率的太阳能板，另外也可以和代工厂合作。当前在
能源互联网生态系统的角度考虑，其实当前的中国新能源汽车解决方案是不够环保的。在日本，以丰田为首的车企将燃料电池作为终极电动汽车能源，这与日本的能源结构有很大的关系。其实氢燃料在储存运输过程中需要低温高压

供给侧改革启动，政策不确定性有望陆续消除。广发证券分析师陈子坤分析指出，优质整车企业有望受益于准入门槛这一供给侧改革政策，而对于新能源车行业而言，补贴标准及补贴目录也有望在后续陆续出台。认为今年大巴车
、电气设备是目前预喜占比靠前的行业。汽车：　　超九成公司预喜猛狮科技等业绩不俗在新能源汽车产业链爆发背景下，汽车行业前三季度取得不错的成绩，其中新能源汽车概念股表现尤为抢眼。而就目前已披露业绩预告的

，未来公司将以生产充换电设备为主，同时积极寻求模式创新和投资建设的发展方式，在国内很多城市，包括政府、车企等各领域寻找合作机会，加快发展，突破竞争。今天大家参观的许继新能源产业园区，正是许继快速发展的
索比光伏网讯:当前新一轮的电力体制改革正在逐步推进，电力市场的竞争越发激烈。与此同时，依托着巨大的政策红利与市场，我国的新能源产业发展迅猛，众多电力企业纷纷涉足充电桩、光伏电站等相关领域，通过