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：1)物流、乘用车的电动化；2)产业链的结构变化：三元、隔膜等；3)供应链的重塑：特斯拉等强势车企供应链。动态：政策方面：工信部：开展新能源动力电池回收利用示范工作。数据方面：2016年电动乘用车
新能源汽车：观点：一季度仍处于行业与新政策的磨合期，预计3、4月份将逐步恢复正常；同时，立足长远，建议在注重产品品质和下游服务能力的基础上，布局回收和梯次利用；所以长期来看，有深厚积淀和工艺把控能力

桩不再是难事，也让电动汽车司机们的绿色出行没有了顾虑。目前，国家电网公司已建成六纵六横两环高速公路快充网络，车联网平台已经与国内主要充电运营商实现了信息互联互通，集成了北汽、吉利等15家车企车辆监控
新能源消纳和电网削峰填谷。过去的一年，多地电动汽车充电网络建设取得新的进展，为电动汽车发展奠定了基础。比如，上海率先建成了城市5公里充电服务网络，全年建成各类充电站共263座，接入车联网平台充电桩

万元以下市场逼近，与此同时，已有30家中国本土企业、多家外国车企、以及跨界公司宣布了投资新能源汽车的整车制造，涉及资金达3000亿元，这些企业的规划产能在2020年将达到640万辆。这意味着
而阔步走来的2017，又将展开一种怎样的局面？先看风向标。2016年12月27日，国家发改委对外公布了光伏电站和陆上风电电价新政，以及新能源汽车补贴退坡、新能源汽车目录重审的政策。虽都不属重大利好

4月，主流电动车市场正在向10万元以下市场逼近，与此同时，已有30家中国本土企业、多家外国车企、以及跨界公司宣布了投资新能源汽车的整车制造，涉及资金达3000亿元，这些企业的规划产能在2020年将达到
索比光伏网讯:对新能源产业来说，渐行渐远的2016年留下了不少惊喜：光伏的市场容量、新增规模和经营业绩均表现良好；风电在政策不断加码的情况之下，装机和并网速度继续保持稳定；新能源汽车的增速态势持续

新能源汽车：本周工信部再开罚单，暂停七家车企申报新能源汽车推广应用推荐车型资质。国家决心整顿行业乱象，加速“优胜劣汰”，推进行业在以规范化、公平化、市场化为特点的2.0时代发展。面对产业链的巨大
关注上游钴资源及溶剂板块，推荐华友钴业、石大胜华。2)看好新能源与新能源汽车融合发展，推荐具有前瞻布局的猛狮科技。战略新兴产业重点产品及服务目录出台，充电桩、智能电网等入选：战略新兴产业重点产品及服务

企业对税收抵免的需求，同时也将降低风电开发商的税后内部收益率。美系新能源车全球竞争力或被削弱1月20日，对于特朗普此前定调的汽车产业政策，美国众多车企作出反应。出于成本考虑汽车制造商几乎都只将高端车的
降低美系车企的全球竞争力、为美国新能源汽车制造企业带来负面影响。去年4月特朗普指责美国汽车巨头福特公司在墨西哥投资16亿美元的小型车计划，并计划对福特返销回美国的新车征收35%的高额关税。近日，在

点ECB18C型号的平衡重式叉车还获得了2016国际叉车年度3．5吨以下级平衡重式叉车大奖，成为中国首家获此奖项的叉车企业。所有车辆都电动化零排放的业务模型已经在各个领域证实了其可靠性。今年将继续推进
。降成本是一方面，更重要的是关注应用侧。电力市场特别是新能源永远存在电力调配不均衡问题。如果把发的电通过储能系统存起来再稳定输出，电网就更容易接受，这就是比亚迪正在力推的光储一体化，来自于我们最成功的

海港区。荷兰史基浦机场也有35辆比亚迪电动车。比亚迪三支点ECB18C型号的平衡重式叉车还获得了2016国际叉车年度3.5吨以下级平衡重式叉车大奖，成为中国首家获此奖项的叉车企业。所有车辆都电动化
，再加上弃光弃风，不赚钱这个行业就无法继续发展。因此我们必须给投资者创造利润。降成本是一方面，更重要的是关注应用侧。电力市场特别是新能源永远存在电力调配不均衡问题。如果把发的电通过储能系统存起来再

为人熟知，但在最近一段时间里，其发展路径与传统车企，甚至其他新能源汽车企业相比，都有了更大的变化甚至转向。2016年8月1日，经过一段时间的博弈和谈判之后，特斯拉宣布收购了马斯克所创办的另一家企业
电动车辆占美国汽车销售额不到1%。即便这样美国也已是全球范围内电动车辆数量最多的国家，在燃油车时代大获成功的日本与德国对新能源汽车比较冷淡，中国车企则对于新能源汽车的兴趣最浓，发展的积极性最高。从国内几大

为人熟知，但在最近一段时间里，其发展路径与传统车企，甚至其他新能源汽车企业相比，都有了更大的变化甚至转向。2016年8月1日，经过一段时间的博弈和谈判之后，特斯拉宣布收购了马斯克所创办的另一家企业
插电式电动车辆占美国汽车销售额不到1%。即便这样美国也已是全球范围内电动车辆数量最多的国家，在燃油车时代大获成功的日本与德国对新能源汽车比较冷淡，中国车企则对于新能源汽车的兴趣最浓，发展的积极性最高

内崛起成为锂电材料行业的龙头？对此，杉杉控股董事局主席郑永刚给出了答案：务实和创新，使杉杉成功实现了业务转型：杉杉的根基是实业，我们现在的目标是成为全球新能源领导者，成为一家值得信赖和尊重的企业
。新能源汽车是未来发展的方向，而动力电池则是决定新能源汽车的功率、续航里程和使用寿命的关键，制约着新能源汽车的发展。与电子消费类产品使用的电池不同，为电动汽车等提供动力的动力电池需要具备超长寿命、大容量

索比光伏网讯:一家默默无闻的新能源汽车企业，突然之间就与董明珠、王健林、刘强东、姚振华乃至珠海市国资委、格力电器中小股东之间发生了关联。若干年后，珠海银隆与它主攻的钛酸锂电池，会成为中国制造的一匹
，获得了新能源汽车企业珠海银隆22.388%的股权。就在此前40天，在野蛮人环伺的威胁下，格力电器股东大会否决了收购珠海银隆案。壮志未酬的董明珠以股东未鼓掌而当场发飙。不久，董明珠被免去格力集团董事长一

储能电池产业发展情况。 2016年动力电池产能继续扩张《白皮书》指出，中国已成为全球首屈一指的新能源汽车大国。2016年初以来，经历了新能源汽车骗补核查、暂停三元电池客车申报、动力电池行业规范目录
与新能源汽车推广目录等一系列政策事件，新能源汽车产业政策逐步向政策+市场双重驱动转变，未来将形成新能源汽车积分+碳配额双轨制。尽管受上述不利因素影响，但截至2016年11月，我国累计销售新能源

编者按：岁末临近，展望2017年的汽车行业，众人期待的新能源车补贴新政、准入新规，也包括敏感的合资车企中方股比。新政必将影响新能源汽车生产企业未来的发展导向。本文将总结2017年开始执行的8项新政
、合资车企中方股比要求。新能源汽车补贴新政根据工业和信息化部发文所透露新能源汽车的调整方案，新方案将在保持2016年-2020年补贴政策总体稳定的前提下，适当调整客车和专用车补贴方法，而新能源乘用车可能

新能源汽车梦的通信公司，并已进入实质性造车阶段。一家成立近30年的通信公司，为什么要进入汽车领域?中兴智能汽车副总经理田锋的说法是，汽车技术经过一百多年的发展，传统车企技术创新已经比较守旧，未来汽车
董明珠为何要坚持开拓新能源汽车这块业务？董明珠自己也解释得很清晰：处于市场与技术瓶颈的空调业，已经不能与格力发展的体量相匹配，必须要寻找突破的行业。董明珠自己也解释得很清晰：处于市场与技术瓶颈的空调

会有30倍增长绿色消费已站在风口上。继拿到2亿A轮融资后，昨日，成都本土共享单车企业一步单车加入全国碳市场能力建设(成都)中心，成为其首批成员单位。举措接二连三，源于市场的蓬勃增长。一步单车
上岗，但远远不能满足需求。林袁介绍，经过专业测算，保守估计未来将在成都布局20万到30万台共享单车。这仅是一步单车一家企业的份额，在成都市场上，像一步单车这样的共享单车企业还有3家。在这一时机加入

消费市场。成都绿色消费市场会有30倍增长绿色消费已站在风口上。继拿到2亿A轮融资后，昨日，成都本土共享单车企业一步单车加入全国碳市场能力建设(成都)中心，成为其首批成员单位。举措接二连三，源于市场的
台单车上岗，但远远不能满足需求。林袁介绍，经过专业测算，保守估计未来将在成都布局20万到30万台共享单车。这仅是一步单车一家企业的份额，在成都市场上，像一步单车这样的共享单车企业还有3家。在这