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的核心技术，该项目由全球光伏行业领军企业协鑫集团投资。此前，协鑫已成功并购国外一家知名新能源汽车公司，并与滴滴、优步等共享汽车企业开展密切合作。新能源共享汽车是协鑫汽车梦瞄准的重要市场，契合国家
首期投资50亿元的协鑫新能源动力电池储能系统项目日前落户南京，建成后将年产数万套动力电池和储能系统，为我省新能源汽车产业注入新发展动力。 新能源动力电池储能系统是绿色能源、新能源汽车、智能电网领域

设独立的充电桩基础上，整个行业应该向着可控、智能、环保的网络化方向迈进。这就要求充电服务企业与整车企业展开商业合作，同时，寻求政府、电力行业、车场、运营商等多方的支持和参与，最终实现新能源汽车与
近两年，在国家政策层面引导、企业携手力推、产品技术研发初见成效的背景下，新能源汽车发展迅猛。根据中国汽车工程学会节能与新能源技术路线图的预测，到2025年，我国新能源汽车产销量约为800万辆；到

，特斯拉电池衰减度明显低于其他汽车，一个人基本上一辈子用一辆特斯拉就已经差不多了。补贴之惑在特斯拉这里找到了症结，补贴方式要灵活，车企自身也要有技术突破。2010年到2014年全球性的新能源产业衰退
新能源的补贴之惑，是国际通病。对此，美国的太阳能总统卡特和清洁能源总统奥巴马，都算深有体会。卡特不是第一位关注太阳能的美国元首。1955年，艾森豪威尔首次提出发展太阳能的建议。阿拉伯石油禁运触发

，逐渐构建动力电池回收利用标准。 2017年，新能源汽车企业、储能系统集成企业、动力电池企业、PACK和BMS企业、电池回收企业等产业链的各个参与方纷纷加紧布局梯次利用储能市场。工商业园区MW级梯次利用
对于中国的储能行业来说，2017年是特别的一年，储能政策的印发、新能源汽车行业发展的提速、能源互联网的发展，储能技术的存在感不断提升。那么2017年储能到底经历了什么，一起来回顾一下。 1、首个

家国产车企宣布下架燃油车。工信部副部长辛国斌表示：从现在到2025年应该是汽车产业战略转型最为剧烈的几年。对传统汽车的节能减排要求、新能源汽车的技术要求都会越来越高。从技术和环境的角度出发，逐步停止生产和
2017年，晴朗的天空与我们朝夕相伴，截至12月17日，北京收获了2017年第274个蓝天2017年，我国新能源发展更是突飞猛进，生机勃勃。ink"光伏和风电通过技术上的日新月异，让发电成本急速下降

传统燃油乘用车。这是继长安汽车之后，又一家国产车企宣布下架燃油车。工信部副部长辛国斌表示：从现在到2025年应该是汽车产业战略转型最为剧烈的几年。对传统汽车的节能减排要求、新能源汽车的技术要求都会
为经济发展增添动力，也扮靓了美好生活。2017年，晴朗的天空与我们朝夕相伴，截至12月17日，北京收获了2017年第274个蓝天 2017年，我国新能源发展更是突飞猛进，生机勃勃。光伏和风电通过技术上的

具有70%-80%的容量，将其价值发挥到极致是企业探索的方向。2017年新能源汽车企业、储能系统集成企业、动力电池企业、PACK和BMS企业、电池回收企业等产业链各参与方，纷纷加紧布局梯次利用储
智慧能源、南都电源、欣旺达、科陆电子、中天科技等企业建成投运储能项目屡见报端。在新能源发电领域配套建设储能电站，是解决新能源消纳难题的一个有效办法。2017年储能的灵活性应用价值不断受到发电侧的应用

实现信息互通、业务融通，与国家新能源汽车监管平台实现信息共享。尤其是国网与南网全面对接电动汽车充电服务网，实现电动汽车畅行全国。下一步，国网将推动建设智慧车联网生态圈，实现车联网各要素互联互通。点评：为
顺应信息网、能源网、交通网三网融合的趋势，国网提出构建智慧车联网生态圈。这需要电网企业、充电桩企业、车企等各方共同努力，提前谋划，加强顶层设计，加大科技投入。随着智慧车联网生态圈的扩大，势必要促进国际充电基础设施联通，其中首先要注重推动中国标准向国际标准转化，提升国际话语权和影响力。

的车型不需要重新申报，有效地防止了产销空窗期的产生，同时也减少了新能源车企业的运行成本。分布式光伏延续高增长，单多晶价格战一触即发。站在这个时点探讨2018 年光伏行业的装机量，对于判断光伏行业
投资要点：本周行情回顾：本周电力设备指数下跌0.56%。输变电设备中，二次设备上涨0.16%，一次设备上涨0.63%;新能源发电板块汇总，核电上涨2.56%，风电下跌0.67%，光伏下跌2.88

投资要点：本周行情回顾：本周电力设备指数下跌0.11%。输变电设备中，二次设备下跌1.42%，一次设备下跌0.23%;新能源发电板块汇总，核电上涨2.43%，风电上涨1.31%，光伏上涨1.11
%;新能源汽车中，新能源汽车指数下跌1.41%，锂电池指数下跌0.46%，充电桩指数下跌1.29%，燃料电池指数上涨0.51%;工控中，工业4.0指数下跌0.82%，机器人指数下跌2.74%，能源互联网

新能源汽车企业也开始崭露头角，研发技术及能力大大提升。作为世界最大的能源消费国，如何优化能源结构、实现清洁低碳发展，始终是中国能源发展需要思考的问题。面对能源供需格局新变化、国际能源发展新趋势，中国能源
发展的引领作用日益突出，光伏和新能源汽车产业加速发展。未来，中国政府及中国的新能源企业将继续携手世界各国共同促进全球可持续发展，实现共建共享。2017年12月初，加拿大总理贾斯廷.特鲁多对中国进行了为期5

电池技术战略合作后，又一家大型汽车企业与汉能实现多领域的合作，是汉能薄膜太阳能技术应用于汽车领域的又一重要里程碑。”汉能薄膜发电集团执行董事、首席执行官司海健在签约仪式上表示，汉能成功牵手北汽新能源，是
薄膜太阳能技术与自主新能源汽车企业合作的典范，传递出中国企业推动能源生产和消费方式转变、优化生态环境的信心和决心。2017年，美国宣布退出《巴黎协定》后，英国、法国等政府纷纷公开宣布燃油车禁售时间表。此前

。通过内部管理的整合，鼓励内部二次创业，2015年英威腾新能源电动汽车迅速发展成为全国第二大电驱生产商，成为宇通、金龙、大运、长安汽车等知名车企的供应商。英威腾充电桩业务也在2016年一跃成为国内第一线
光伏户用市场高速发展时机，2011年进入澳大利亚市场。2010-2011年是澳大利亚太阳能发展最疯狂黄金时期，也成就了国内的多家逆变器企业：山亿新能源、上海航锐、北京昆兰、安徽颐和、古瑞瓦特、深圳

实施。虽然补贴调整的说法尚未得到财政部和工信部的官方回应，但是从释放的信号可以看出，国家对新能源汽车从普惠扶持转变为引导性扶持将成趋势，这也势必影响生产低续航的A00级电动乘用车企业以及生产电动大巴的
正视补贴退坡的急迫性，相反，抱着侥幸心理依然做着抱补贴大腿的美梦。在市场驱动替代政策驱动的必然趋势下，越早适应政策便愈显从容，对于已经在新能源乘用车市场深耕多年的传统车企来说，虽然补贴退坡必定会带来

他相关领域，哈尔滨轴承制造有限公司生产的各类轴承、航天科技控股集团股份有限公司生产的汽车电子组合仪表、哈尔滨华凯电能科技有限公司的电池梯次利用技术等也都为哈市新能源汽车产业提供产品配套和技术支持。原标题：整车企业、零部件企业和科研院所竞相发展瞄准新能源汽车配套产业跟进

第一。此外，根据公开资料，保利协鑫在今年发布了6万吨的扩产计划，预计到2020年，其拥有的多晶硅产能将达11.5万吨。协鑫新能源：新晋电站开发、运营商据了解，2017年上半年，协鑫新能源国内
同期大幅攀升103%。业绩方面，协鑫新能源在2017年上半年光伏能源业务收入飙升95%，达到18亿元人民币，股东应占溢利分达4.81亿元，暴涨188%。协鑫集成：光伏和储能协同发展作为协鑫系

《生产者责任延伸制度推行方案》，开始建立电动汽车生产者责任延伸制度和动力电池回收利用体系。根据CNESA研究部对梯次利用储能市场的调研，2017年，新能源汽车企业、储能系统集成企业、动力电池企业、PACK和
可再生能源发电领域储能项目先后投运或启动规划建设。 8、动力电池回收利用体系开始建立，各方积极布局梯次利用储能市场我国新能源汽车产销量连年快速增长，面对即将迎来的大批量退役动力电池，国务院发布

光伏巨头的起起落落之间，一直屹立不倒的协鑫集团已经成为光伏行业当之无愧的领军企业。回顾近年来协鑫集团的发展，可以看到，从保利协鑫到协鑫集成，从协鑫集成到协鑫新能源，协鑫系已经悄然间组成了一个涵盖光伏上下游
，保利协鑫在今年发布了6万吨的扩产计划，预计到2020年，其拥有的多晶硅产能将达11.5万吨。协鑫新能源：新晋电站开发、运营商协鑫新能源于2014年才在香港联交所上市，但是截至2016年底，其