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太阳能外，Lightyear One 仍配有传统电动车充电方法，如果真的一直没太阳，你可以偶尔一次去找充电站补回电力。太阳能汽车究竟是否有机会发扬光大?《futurism》报导，虽然太阳能汽车概念
汽车供电，且就算有最热情的阳光加持也只能增加约 4 英里(6.4公里)的行驶范围——不好意思，4 英里不太可能缓解任何电动车主的里程焦虑症。 (Source：日本丰田) 工程师 Tom

电动车通常被视为绿色生活的象征，如果它消耗的电能来自零排放的光伏发电，就更能凸显低碳环保优势。全球最大光伏公共充电站已在上海落成并投入使用，将成为上海又一标志性景观。此充电站作为国内最大、最先进的
电动汽车送上纯粹的绿电，完美实现了智能与绿色的和谐统一。充电站一层与广场内设有50多个停车位，配备13根直流充电桩，29根交流桩以及2根特斯拉专用充电桩，普通新能源电车仅需花20分钟即可给车完成电量

需求进行配建。目前，该枢纽内已集结了公交站点、地铁10号线、P+R停车场、公共租赁自行车、非机动车停放点、新能源电动车分时租赁网点等设施，方便市民在各种出行方式中切换。
接电成本高昂等……据悉，这个新“能源站”位于殷行路淞沪路公交枢纽南侧，该“能源站”与新能源车分时租赁项目相结合，将太阳光伏发电、储能技术、充电桩等多项创新技术进行再整合，为分时租赁新能源汽车提供光伏发电

光伏屋顶，既能为车辆遮风挡雨，又能利用太阳能创造出清洁光伏能源供电动车充电、灯光照明和并入电网。一举多得! 所以，有越来越多的家庭和企业安装上了光伏车棚。比如，像下面这些： 1.光伏组件
一片光明。未来的城市乡村，将是酱婶儿的：屋顶有家用光伏电站屋外有光伏车棚，车棚里停着新能源电动汽车路边有光伏路灯上了高速还有光伏高速光伏发电将无处不在，生活将完全依赖新能源。到时候，天更蓝，水更清，空气更清新，生活更富足…… 来源：网络

1月10日，由先导智能冠名的2017高工锂电&电动车年会闭幕式暨高工锂电&电动车金球奖颁奖典礼在东莞观澜湖酒店盛大举行。来自设备、电芯、材料、BMS、PACK、电机电控、整车、运营租赁等新能源
汽车产业链超800位行业精英共同见证了本年度璀璨盛典。在此次高工锂电&电动车金球奖颁奖仪式上，先导斩获年度十大上市公司最佳表现奖、年度客户信赖品牌奖两大奖项。 2017高工锂电&电动车年会

千呼万唤，“智动小红车”终于来了！比自行车省力，比电动车轻巧，插上一块电池助力，就可以轻松骑行10公里，时速控制在15公里，还能给手机充电。昨天起，200多辆“智动小红车”率先在杭州滨江16个公共
“吸睛”的就是车架间的电池宝。昨天，滨江江陵路地铁口的公共自行车服务点上，记者终于见到了这辆“网红车”。记者看到，在公共自行车服务点上，有一个醒目的“大柜子”——新能源智能租换电柜，“智动小红车”能量

能源综合服务商的公司，目前主营节能服务、能源综合利用、新能源和可再生能源开发、分布式能源、电动车充换电等业务。与南方电网综合能源有限公司不同，2017年 2月13日，负责电力供应的广东电网在广州正式成立
设计院等，都在策划综合能源服务转型。国内典型的综合能源服务供应商，有南方电网旗下的南方电网综合能源有限公司、广东电网综合能源投资有限公司，以及华电福新能源股份有限公司、新奥泛能网、协鑫分布式微能源网

二氧化碳1550万吨，减排效益46亿元，直接效益198亿元。目前，国家要求各省新能源占比要超过30%，但核能、风电都须国家层面审批，光伏产业则是少有的地方有审批权限的新能源项目。这也为产业创新提供了土壤
。尽管光伏高速只有1公里长，尽管尚处试验阶段，但在齐鲁交通董事长徐春福看来却是，山东新旧动能转换的重大探索性创新，是交通行业与新能源产业进入实质性融合发展的标志，将为我国智慧交通和绿色能源开辟全新

%。这些新规将大大促进新能源汽车的普及，在不久的未来，电动汽车势必会取代当下的燃油汽车，占据主导地位。今后人人出行靠电动汽车，未来家家户户或许都会配备一个光伏发电+储能充电系统来给电动车充电
作为地方收入。与现行排污费制度的征收对象相衔接，环境保护税的征税对象是大气污染物、水污染物、固体废物和噪声等4类应税污染物。征收环保税，对火电厂来说是噩耗!对于光伏发电等新能源来说则是喜讯

排污费制度的征收对象相衔接，环境保护税的征税对象是大气污染物、水污染物、固体废物和噪声等4类应税污染物。征收环保税，对火电厂来说是噩耗!对于光伏发电等新能源来说则是喜讯!火电厂基本以煤炭发电为主，污染
涨了，装光伏电站不仅能让你省的多，卖电也能赚的更多!车辆购置税将由7.5%恢复到10%，而新能源汽车将免征车辆购置税!我国对于1.6升及以下排量的乘用车实行购置税优惠政策将于2017年底到期，自

收入。与现行排污费制度的征收对象相衔接，环境保护税的征税对象是大气污染物、水污染物、固体废物和噪声等4类应税污染物。征收环保税，对火电厂来说是噩耗!对于光伏发电等新能源来说则是喜讯!火电厂基本以煤炭
以后居民用电电价涨了，装光伏电站不仅能让你省的多，卖电也能赚的更多!车辆购置税将由7.5%恢复到10%，而新能源汽车将免征车辆购置税!我国对于1.6升及以下排量的乘用车实行购置税优惠政策将于2017年底

发改委领导交流时对新能源发展和电改的谨慎：当时全国的光伏装机量只有区区5GW，人们还在疑惑电改后中国有没有人敢注册售电公司，电动汽车在中国陷入困境连国网和南网都退出市场了。如果再让我穿越回2014年，一定
不敢想象如今的近亿千瓦的光伏装机，超万家售电公司，以及很快就和滴滴捆绑在一起的国网电动车计划。时过境迁，我们不得不再回顾一下当初我对能源互联网的定义：能源互联网，Internet of Energy

智慧能源、南都电源、欣旺达、科陆电子、中天科技等企业建成投运储能项目屡见报端。在新能源发电领域配套建设储能电站，是解决新能源消纳难题的一个有效办法。2017年储能的灵活性应用价值不断受到发电侧的应用
，2018-2019年储能或迎来拐点，届时储能可推广的商业模式将极大拓展光伏+储能、与电动车快充模式结合的储能、服务电能质量改善的移动应急储能、离网地区储能、与火力调频电站结合的调频储能等。 4、动力电池冰火叠加

副秘书长罗磊认为，在二手电动车市场中，电池质量、续航能力、厂家质保是影响新能源车保值率的重要因素。目前，为了吸引消费者，除了国家，城市、厂家都拿出了丰厚的补贴。然而，新能源汽车进入二手车市场却没有

新能源动力电池行业的元老级龙头企业，创始于1986年，现已成为以电动车环保动力电池制造为主的大型实业集团，而超威集团成立于1998年，主要致力于动力与储能电池的研发生产。两家公司先后于2007年
优秀企业。资本市场对天能和超威的估值偏低。我们认为，目前超威极具投资价值，故进行了投资，这是正常的市场行为。2016年，天能动力也回购了1722万股份。我们坚定看好新能源行业的发展前景，这次增持有利于维护

“建造充电桩是一项庞大而漫长的公用工程，普及起来并不太容易”“冬天电动车续航里程缩水，根本不敢开太远”……打开任意一个新能源汽车论坛，类似的吐槽比比皆是。就在人们怀疑现有的新能源道路是否已经遇到瓶颈