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系统、充电站/柜等新能源汽车关键零部件业务。其新能源业务布局早，发展迅速;优质子公司步步入囊，产品技术领先，质量层出新高。旗下拥有电池负极材料龙头贝特瑞，进军日韩成效卓着;三元材料龙头天骄科技技术储备雄厚
，上述两家公司在电池材料领域已具备领先优势，新能源汽车产业发展为公司进一步壮大打开空间。宁波拜特测控与深圳大地和着力布局电动车配件市场，拜特专注于动力电池检测设备、BMS、充电柜，深圳大地和则在电动车电机

让自己生产的新能源汽车走出深圳，一直是比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁王传福的一个梦想。近日，在此方面，比亚迪迈出关键性几步。本报记者独家从相关渠道获悉，为进军天津公交市场，比亚迪牵手天津
组建新的新能源汽车制造企业，并打造国内一流的新能源汽车研发、生产基地。虽然新能源汽车销售额在比亚迪整体业务销售额中占比不高，但在经历了传统汽车渠道危机以及E6526交通事故大危机之后，在

让自己生产的新能源汽车走出深圳，一直是比亚迪股份有限公司（002594.SZ）董事局主席兼总裁王传福的一个梦想。近日，在此方面，比亚迪迈出关键性几步。本报记者独家从相关渠道获悉，为进军天津公交市场
汽车合作组建新的新能源汽车制造企业，并打造国内一流的新能源汽车研发、生产基地。虽然新能源汽车销售额在比亚迪整体业务销售额中占比不高，但在经历了传统汽车渠道危机以及E65？26交通事故大危机之后，在

索比光伏网讯:让自己生产的新能源汽车走出深圳，一直是比亚迪股份有限公司（002594.SZ）董事局主席兼总裁王传福的一个梦想。近日，在此方面，比亚迪迈出关键性几步。本报记者独家从相关渠道获悉，为进军
和东风扬子江汽车合作组建新的新能源汽车制造企业，并打造国内一流的新能源汽车研发、生产基地。虽然新能源汽车销售额在比亚迪整体业务销售额中占比不高，但在经历了传统汽车渠道危机以及E6526交通事故大危机

　　比亚迪在新能源领域的表现也受到国家领导的关注，中国国家能源局副局长刘琦莅临比亚迪展馆参观，详细了解了比亚迪新能源汽车在全球范围内的销售状况和发展情况，对比亚迪新能源汽车的发展寄予厚望
。国家能源局领导莅临比亚迪展馆　　近年来，比亚迪的新能源战略收获颇丰，作为目前全球唯一一家具备核心动力电池技术，以及纯电动巴士和纯电动汽车生产能力的企业。比亚迪电动车获得市场的极大认可，已成

新一代信息技术，加强网络基础设施建设，推动三网融合取得实质性进展。大力发展高端装备制造、节能环保、生物医药、新能源汽车、新材料等产业。扩大技改专项资金规模，促进传统产业改造升级。　　制止太阳能、风电
。 NO.10 汉能被质疑的2000亿薄膜太阳能帝国　　晶硅电池遭多方围剿，而在业内仍对薄膜电池技术可靠性和成本经济性质疑之际，人们依然把视线转移到了薄膜电池上。就在整个光伏行业不景气、产能严重

40万辆，比亚迪经历了野蛮式的生长。在前进的道路中，犯过错误，走过弯路，但王传福的目标一直都没变：将汽车技术和电池技术两大平台整合，提出整合利用新能源的解决之道。虽然比亚迪新能源车的发展道路一直磕磕绊绊
，王传福给比亚迪定下了三年的调整期。无论是在传统汽车还是在新能源汽车领域，比亚迪都选择了回归技术和产品品质。这次王传福似乎号准了脉，对症下药的效果还不错。今年是调整期的最后一年。王传福高调宣布，比亚迪

薄膜电池应该可以达到17%的转化率。而从发电角度看，重要的并不是转化率，而是发电成本。采用薄膜太阳能电池组件的系统发电成本低，而且成本下降的空间大。在薄膜电池技术上也有三种主要的技术路线：硅基薄膜
做　　记者：汉能进入光伏领域后，选择了一个门槛更高的技术路线，但薄膜电池技术也并不算成熟和完美，为什么这么确定薄膜一定能够替代晶硅？李河君：做企业，企业家的战略方向是非常重要的。我是学工科机械工程的，对技术

不到半年时间，完成车辆技术对接、动力电池上线及车辆、电池与换电站联合调试。国际领先电池技术的应用成为此次投运的最大看点之一。作为项目总协调方，协鑫动力科技以锰系锂离子动力电池支持项目投运
。拥有为宝马汽车设计动力电池成功经验的协鑫动力科技首席技术官林永寿表示，本次提供的电池产品具备高能量密度、高功率密度、长寿命、高安全性等突出优势，较之国内现有电池技术的单次换电续航里程大幅提升30

，新余、宜春这两个城市暗中较劲，轮番举行锂电相关产业的招商推介会。目前，锂电中低端电池市场发展已经饱和，而高端的汽车动力电池技术仍然存在缺陷。江西福斯特新能源有限公司董事长蔡道国在接受记者采访时，对未来
锂电的发展心存隐虑。2011年，全国新能源电动汽车产能为5000辆，国务院《节能与新能源汽车产业发展规划（2012~2020）》提出，要在2015年左右，计划生产50万辆电动汽车。可见，锂电的市场空间

，新余、宜春这两个城市暗中较劲，轮番举行锂电相关产业的招商推介会。　　目前，锂电中低端电池市场发展已经饱和，而高端的汽车动力电池技术仍然存在缺陷。江西福斯特新能源有限公司董事长蔡道国在接受《每日经济新闻
》记者采访时，对未来锂电的发展心存隐虑。　　2011年，全国新能源电动汽车产能为5000辆，国务院《节能与新能源汽车产业发展规划（2012~2020）》提出，要在2015年左右，计划生产50万辆电动汽车

。2010年比亚迪危机之前，其制定了以新能源汽车、太阳能电站、储能电站为主导的新能源规划，整个产业链条很长。要保证链条的运行，需要传统汽车业务像两年前一样赚钱，为其他业务输血。但目前比亚迪只有依靠其他
12月，比亚迪投资12亿元在惠州布局建立LED生产基地。通过运用比亚迪的铁电池技术，比亚迪所生产的太阳能LED路灯有着先天的环保优势。王传福扩张产业选择标准，依据比亚迪坪山基地的未来村建设的需要而定

、航天航空等材料与器件。培养在新能源材料与器件加工制备、新能源汽车、节能减排等领域从事科学研究、生产工艺与工程设计、技术与产品开发、质量控制与生产管理等工作的具有国际视野的高素质专业人才
联系，设立了2＋2联合培养计划和奖学金；是江西省光伏材料技术创新团队项目主持单位；江西省高校光伏技术工程研究中心挂靠单位；江西光伏产业协会常务理事单位；欧洲新型单晶薄膜电池技术联合攻关项目成员单位

新能源汽车领域，UL先后为充电设备、车用电池发表了多项安全标准，大部分被采用为美国国家标准。近年来，通过不断增强的本土测试能力、与本土权威机构的合作以及全球网络，UL公司得以为中国本土包括新能源行业
%80%99s-12th-Annual-Tech)。比亚迪是环保电池技术的行业领袖，特别是其独特的铁电池产品。比亚迪的太阳能板和LED照明系统已经通过TUV / CE和UL认证，比亚迪消费类电子制造业及

战略性新兴产业增加值占规模以上工业增加值比重要超过50%。尽管近期光伏产业已经遭遇寒冬，但规划依然将新能源划为支持重点，更明确表示要大力发展太阳能，支持晶硅、薄膜、聚光光伏等太阳能光伏电池技术和
系统集成技术的研发和产业化。此外，新能源汽车的发展重点也被进一步明确，即大力发展电动汽车整车研制，包括纯电动客车、乘用车、专用车等。